Agricultura concluye trabajos de deslinde y amojonamiento en 712 kilómetros de vías pecuarias extremeñas

MÉRIDA, 8 Dic. (EUROPA PRESS) -

   La Consejería de Agricultura, Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Energía del Gobierno de Extremadura ha concluido, o en algunos casos está a punto de concluir, trabajos de deslinde y amojonamiento y señalización en un total de 722,8 kilómetros de vías pecuarias, que afectan a términos municipales de 75 localidades de la región, 42 en la provincia de Cáceres y 33 en la de Badajoz.

   Todas estas actuaciones de deslinde y amojonamiento han supuesto una inversión de 1.034.663 euros cofinanciados con fondos Feader, según informa el Gobierno regional en nota de prensa.
   En concreto, las operaciones de deslinde consisten en el procedimiento administrativo a través del cual, se definen los límites de la vía pecuaria, que eviten intrusiones u ocupaciones indebidas y determinen los colindantes que afectan a la vía.
   Una vez aprobado el deslinde, a través del amojonamiento, se determinan físicamente dichos límites y se señalan las vías, con carácter permanente, con mojones de granito.
   Explica la Junta que estos trabajos se enmarcan en el proyecto de puesta en valor de los más de 7.000 kilómetros de vías pecuarias que hay en Extremadura y su objetivo en "recuperar estos pasos tradicionales del ganado para hacerlos transitables para la práctica de la trashumancia" y con posibilidades, además, de la reutilización de estas vías como soporte en el desarrollo de otras actividades complementarias y compatibles con la labor agroganadera, relacionadas con el turismo, el ocio y tiempo libre, el deporte y la naturaleza, que las dinamicen y las mantengan vivas.

MUNICIPIOS Y ACTUACIONES

   Así, los trabajos de deslinde realizados en la provincia de Badajoz afectan a cañadas, cordeles y veredas que discurren por los términos municipales de Aceuchal, Berlanga, Casas de Reina, Higuera de Llerena, La Roca de la Sierra, Maguilla, Malcocinado, Manchita, Reina y Valverde de Llerena.
   En la provincia de Cáceres estas actuaciones de deslinde han afectado a las localidades de Bohonal de Ibor, Casas de Miravete, Casatejada, Coria, Deleitosa, Guijo de Coria, Madroñera, Malpartida de Plasencia, Plasencia, Santa Cruz de la Sierra, Saucedilla, Toril, Torrecilla de la Tiesa, Torrejoncillo, Trujillo y Villa del Campo.
   En el caso de las obras de amojonamiento que se han llevado a cabo en la provincia pacense han transcurrido por términos municipales de las localidades de Azuaga, , Benquerencia de la Serena, Bodonal de la Sierra, Cabeza del Buey, Casas de Don Pedro, Castuera, Esparragosa de Lares, Fregenal de la Sierra, Fuenlabrada de los Montes, Garbayuela, Granja de Torrehermosa, Jerez de los Caballeros, Monterrubio de la Serena, Nogales, Peraleda del Zaucejo, Puebla de Alcocer, Santa Marta de los Barros, Villalba de los Barros, Villarta de los Montes y Salvaleón.
   En la provincia de Cáceres se han amojonado y señalizado vías pecuarias en los municipios de Acebo, Alcántara, Alcuéscar, Aldea del Cano, Aldeanueva del Camino, Aliseda, Baños de Montemayor, Cabezabellosa, Cáceres, Casas del Monte, Cilleros, Gata, Hervás, Jarilla, Malpartida de Plasencia, La Granja, Membrio, Montánchez, Moraleja, Perales del Puerto, Piedra Albas, Plasencia, Salorino, Segura de Toro, Villar de Plasencia, Villar del Pedroso, Zarza la Mayor, Cáceres, Malpartida de Cáceres y Casas de Don Antonio.
   Dichos trabajos suponen "una apuesta más, por parte de la Consejería de Agricultura, Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Energía, por iniciativas, con un alto potencial para la promoción de actividades tradicionales, el desarrollo de actividades socioeconómicas como el turismo de naturaleza y la puesta en valor del patrimonio cultural, que favorezcan la fijación de población en las zonas rurales", señala.
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Ecologistas en Acción denuncia el abandono de una cañada en la que se invirtieron 731.000 euros

29/11 · 18:36 · Francisco C. Aleu

Apenas han pasado un par de años desde que la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía culminara el proyecto de recuperación de las vías pecuarias que conforman la llamada Puerta Verde de Jerez y ya empiezan a apreciarse evidentes síntomas de dejadez a pesar de que en el proyecto se invirtieron 731.000 euros.

Ecologistas en Acción ha remitido a Medio Ambiente un informe del estado actual de la Puerta Verde, que se extiende a lo largo de más de 13 kilómetros ubicados entre la Laguna de Medina y la barriada rural de El Mojo. El análisis no puede resultar más desalentador. Según la organización ecologista, ya se han realizado “parcelaciones”, acotando con vallas el suelo público. En algunas de ellas se han llegado incluso a levantar chamizos, pequeñas construcciones, casas de recreo para fines de semana, pozos, cerramientos para caballos y gallineros.

Para Ecologistas en Acción, “lo más sorprendente de todo” que en muchos puntos de la vía pueden verse los postes de señalización de los límites que en su día colocó la Consejería de Medio Ambiente, y que ya están en el interior de las parcelas colindantes, lo que pone de manifiesto “la ocupación” de las mismas por los vecinos y propietarios de fincas. Los problemas “se acrecientan” en las proximidades de El Mojo, donde la ocupación de la vía pecuaria “es intensa” y además se observa cómo se están ejecutando nuevas obras.

Ecologistas en Acción recuerda que la ejecución de este proyecto trató de rentabilizar el “gran potencial” de la cañada real de Lomopardo como corredor ecológico, al conectar la ciudad de Jerez con espacios naturales cercanos de gran interés. Por este motivo, la vía pecuaria es frecuentemente visitada por senderistas y cicloturistas, utilizándose también para la realización de rutas a caballo.

Resulta por tanto “difícilmente comprensible” que se sigan produciendo “usurpaciones” del suelo público, que los propitarios de fincas colindantes “sigan teniendo” entre sus parcelas a un sector de la cañada real o que se sigan realizando parcelaciones, con la eliminación de parte de la vegetación natural y la creación de nuevos huertos.

Medio Ambiente destinó 731.000 euros a la ejecución de trabajos de adaptación y recuperación de las vías pecuarias que conforman la Puerta Verde de Jerez. El dinero se destinó a la recuperación de terrenos, el adecentamiento de caminos, la construcción de pasarelas, la señalización o la repoblación forestal de algunas especies. De hecho, los caminos fueron repoblados con 3.100 plantas, distribuidas en diferentes parcelas y protegidas del ganado con cerramientos de postes y mallas. 
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400 kilómetros con 3.000 ovejas

Después de una larga travesía desde los prados de Guadalaviar, en Teruel, los pastores trashumantes llegan a Vilches

JOSÉ A. GARCÍA-MÁRQUEZ | VILCHES

 

Después de atravesar la seculares cañadas de la antigua Mesta castellana, 4 pastores con 3.000 ovejas procedentes de los prados de Guadalaviar (Teruel) alcanzaron el pasado miércoles la provincia de Jaén. Los hermanos Vidal e Ismael Martínez y Arturo y Jorge Soriano, primos hermanos entre sí, cruzaron Cuenca, atravesaron Socuéllamos y Las Pedroñeras, y alcanzaron Aldeaquemada y Vilches.

Los pastores vilcheños llegaron con sus 3.000 cabezas hasta la finca Plazuelas, en el paraje Los Encinares, pequeño santuario natural para el pasto del ganado ovino. En él, con las ovejas distribuidas en La Casería, Dehesa las Yeguas y Hortalanca, permanecerán 6 meses y medio hasta el ecuador de la primavera.

 

Durante 23 días estos ganaderos cruzaron a pie cañadas, veredas y cordeles para vencer en ese pulso permanente que tienen con una modernidad que anda lejos de impedir que las vías pecuarias se vean invadidas por edificios, parques recreativos, carreteras y roturaciones de tierras. Pero la llegada a pie no fue tan sólo por la nostálgica recuperación de un pasado que llevaba medio siglo perdido. Se trata de una cuestión económica, ya que los ganaderos no pueden transportar a las ovejas en camiones por lo elevado de los portes.

En Vilches, los pastores, con la ayuda de sus perras careas, («sin ellas, que defienden a las ovejas de los perros salvajes y de los zorros y que les basta un gesto nuestro para cumplir órdenes, sería imposible venir») han dejado atrás el frío de la noche, escarchas, alguna que otra lluvia y la densa soledad del camino. Una buena tienda de campaña, una cerca portátil para encerrar al ganado o el empleo de teléfonos móviles para comunicarse con la familia, convierten en soportable la dureza del viaje.

Llegan y se encuentran que este año por fin hay pasto. No es que el campo esté para tirar cohetes, pero el herbaje es más abundante que en ediciones anteriores. El agua caída en las últimas semanas permite que aflore una incipiente vegetación. «Un pasto, afirman, que supone un coste elevado, pues al propietario de la finca se le ha de pagar un precio medio de entre 18 y 24 euros por oveja durante la estancia. El precio, eso sí, permite la utilización de los cortijos». Los pastores, que expresan que conocen a las ovejas una a una dicen que llevan toda una vida en este duro oficio de la trashumancia: «Nuestros hijos nos ayudan pero no quieren seguir la tradición y si a ellos no les gusta, nosotros tampoco queremos que la ejerzan».

Mejoras

En los últimos años crece el interés de las administraciones por realizar mejoras en las cañadas reales y en los senderos por los que transitan los pastores trashumantes. El pasado jueves 24 el delegado de Medio Ambiente, Moisés Muñoz, visitó las obras que se realizan en término municipal de Chiclana de Segura en cuyo monte se invierten 90.000 euros en la construcción de un aprisco para guardar el ganado y en una vivienda contigua para cobijo de pastores. En los próximos meses está previsto construir otros dos cercados en la Sierra del Oro de Santisteban del Puerto.

Además, en Puente Mocho, término de Beas de Segura, se van ejecutar obras para reforzar la cimentación del vetusto viaducto romano (70.000 euros en una primera fase) por el que suele pasar el ganado trashumante. Con todo la inversión más alta (1,8 millones de euros en varias anualidades) es la que se ejecuta en 1.000 hectáreas de terreno en la zona limítrofe entre la comarca del Condado y la Sierra de Segura. En este extenso territorio se ejecutan labores de reforestación forestal con la idea de hacer compatible la práctica cinegética con el paso y la alimentación del ganado trashumante.

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La Junta abre el corredor verde que une diez municipios metropolitanos

El recorrido de 70 kilómetros incluye el carril bici que conecta con la red de la capital y los principales parques de la Gran Sevilla · Se han invertido tres millones.

T. P., área metropolitana | Actualizado 24.11.2011 - 10:03

Un ciclista pasea por el corredor metropolitano por Camas./Juan Ferreras (EFE)

          

• Mapa del Corredor Verde Metropolitano (.pdf)

                                           

Hacer un recorrido a pie o en bicicleta entre localidades relativamente alejadas como Camas y Los Palacios y Villafranca y acceder desde ellas a la red de carriles bici de la capital ya es posible, toda vez que ayer, después de que se recepcionaran las últimas obras pendientes, se abrió en todo su recorrido el corredor verde metropolitano, con 70 kilómetros de extensión que conecta hasta diez localidades del entorno urbano de Sevilla.

El acto oficial de su puesta en marcha tuvo lugar en San Juan de Aznalfarache, con la presencia del consejero de Medio Ambiente, José Juan Díaz Trillo, y la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Josefina Cruz Villalón. Se ha esperado a que pasaran las elecciones generales, que prohíben expresamente actos de este tipo. El recorrido estaba abierto ya en algunos tramos, que se habían terminado antes. Una vez al completo, "es el más grande" de toda Andalucía, según la Junta, e incluye "el demandado" carril bici y en él se han invertido tres millones de euros.

Los municipios directamente beneficiados son Camas, Sevilla, San Juan de Aznalfarache, Mairena del Aljarafe, Gelves, Palomares del Río, Coria del Río, Dos Hermanas, Los Palacios y Villafranca y Alcalá de Guadaíra.

Según destacó Díaz Trillo durante la inauguración, el corredor verde nace con la vocación de ser "una alternativa real a los desplazamientos no motorizados en una de las zonas más pobladas de Andalucía y, por ende, más castigadas por el tráfico a motor: la aglomeración urbana de Sevilla". En los diez municipios conectados están censadas 1.055.062 personas.

La iniciativa se ha desarrollado en el marco del programa de Puertas Verdes, cuyo objetivo es crear una red de itinerarios no motorizados y conectar las ciudades con su entorno natural inmediato caminando, en bicicleta o incluso a caballo, proporcionando una forma de movilidad alternativa, una apuesta para la que es determinante la recuperación la Red de Vías Pecuarias de Andalucía y otros elementos de dominio público, "un patrimonio de la ciudadanía que, tras un esfuerzo inversor importante, refuerza su vocación de uso común", destacó el consejero.

En el caso de Sevilla, el nuevo corredor verde permirá la conexión de la capital con el entorno rural más próximo, como Parque Periurbano del Alamillo, Parque Periurbano de la Corchuela, Parque Periurbano de Porzuna, Ribera del Guadalquivir y Ribera del Guadaíra.

Por su parte, Cruz Villalón destacó "los efectos positivos que este nuevo corredor va a aportar en la estrategia del Gobierno andaluz para fomentar una movilidad sostenible y alternativa al coche en las áreas metropolitanas".

Además, la consejera hizo hincapié en que "complementa y refuerza" otras inversiones en carriles bici que se están llevando a cabo en la comarca del Aljarafe, como la nueva vía que une Salteras, Olivares, Albaida y el puente de hierro de San Juan. Es a través de éste por donde quedarán conectados los carriles bici de la capital y del corredor. También hay previstos carriles bici en la carretera que une Alcalá y Dos Hermanas, que se va a duplicar, y e la A-376 a la altura de Montequinto o la futura pasarela sobre la SE-30 que dará continuidad al citado carril bici del puente de hierro.

www.diariodesevilla.es

Denuncian ante la fiscalía que el Consell permitió el lucro privado con una vía pecuaria

Una vecina de Bétera dice que alertó a las instituciones de que un promotor incluyó suelo público en un PAI

         

MANEL DOMINGO BÉTERA
Una vecina de Bétera ha presentado una denuncia ante la Fiscalía Anticorrupción para esclarecer por qué un constructor pudo obtener un rendimiento económico del aprovechamiento de una vía pecuaria. Raquel Hoyos, la residente, afirma que el Ayuntamiento de Bétera, al aprobar el PAI del sector I-3 de L'Horta Vella de suelo urbanizable industrial, incluyó en el área de reparto una vía pecuaria, terreno perteneciente al dominio público, propiedad de la Conselleria de Hacienda. En el expediente de Reparcelación de L'Horta Vella se encuentran informes del subsecretario de la Conselleria de Economía Hacienda y Ocupación y otro del técnico de Vías Pecuarias de la Conselleria de Territorio y Vivienda, que reconocen que sobre el ámbito de la reparcelación mencionada discurre la vía pecuaria Cordel de Llíria, clasificada mediante orden ministerial con anchura legal de 37,61 metros. Se trata de 27.682 metros cuadrados, a los que se ha adjudicado una edificabilidad de 0,60, lo que arroja una disponibilidad de 16.560 metros cuadrados de techo que pueden ser transformados por el promotor en viviendas. Esos metros de techo se vendieron a un precio superior a los 300 euros el metro cuadrado, lo que significa que el cordel de Llíria ha generado un beneficio de 4.968.000 euros.
Raquel Hoyos afirma que los hechos fueron puestos en conocimiento del Ayuntamiento de Bétera, de las conselleries de Hacienda y Urbanismo, del anterior y el actual presidente de la Generalitat; del vicesecretario de comunicación del PP, Esteban González Pons, y del diputado autonómico Luis Ibáñez, y tras comprobar que nadie le ofrecía una solución ha optado por presentar la denuncia.
levante-emv.com

El Supremo pone fin a una década de pleitos al declarar legales las vías pecuarias

La sentencia desestima el recurso interpuesto por Asaja, que considera a este deslinde de tierras un mal uso de la declaración para este tipo de infraestructuras.

    

El Tribunal Supremo ha considerado legal el deslinde de tierras que la Junta de Andalucía realizó en Huelva en 2001 para declarar vías pecuarias, con lo que terminan diez años de pleitos tras el procedimiento iniciado tras la denuncia de la Asociación Agraria de Jóvenes Agricultores (Asaja).

La sentencia desestima el recurso contencioso administrativo interpuesto por Asaja contra la resolución de la Consejera de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía el 20 de septiembre de 2005, que desestimaba un recurso de alzada interpuesto contra la anterior Resolución de 10 de julio de 2001.

Este último día, la Secretaría General Técnica de la Consejería aprobó la clasificación de las vías pecuarias del término municipal de Valverde del Camino, y Asaja inició entonces un procedimiento legal para intentar revertir la declaración.

Todo ello, dentro de las iniciativas de Asaja en la región contra el "el agravio comparativo" a los agricultores por parte de la Junta de Andalucía, ya que la asociación acusa al Gobierno autonómico de desafectar vías pecuarias que atraviesan viviendas mientras deslinda las que cruzan terrenos agrícolas.

En este caso se trata de tierras ubicadas en Jaén, un ejemplo para Asaja de un mal uso de la declaración de pecuarias, ya que en el Benatae (Jaén) pasa por 25 viviendas públicas, una plaza de toros, instalaciones deportivas y de ocio.

De tal forma, interpuso un recurso contencioso administrativo que fue tramitado por el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, aunque el alto tribunal ha entendido que no hay motivos para dar la razón a los agricultores.

Asaja intentó demostrar en el proceso que la declaración se había realizado con una normativa caduca, lo que ha sido rebatido por el Supremo, que detalla en la sentencia que "se limitó a acoger la caducidad, sin extender su juicio al resto de las cuestiones suscitadas en la demanda".

www.huelvainformacion.es

Ecologistas en Acción alerta de la pérdida del patrimonio de caminos públicos y vías pecuarias

Algunos expertos participan en el Ceneam en las Jornadas sobre Caminos Públicos.

La asociación Ecologistas en Acción alertó este sábado de la progresiva pérdida del patrimonio que supone el cierre de los caminos públicos y las vías pecuarias que está produciéndose.

Así lo pusieron de manifiesto en el transcurso de las Jornadas que se celebran en el Centro Nacional de Educación Ambiental (Ceneam), en Valsaín, donde la Plataforma Ibérica por los Caminos Públicos ha organizado este encuentro para analizar la situación de las vías públicas.

Ecologistas en Acción puso en evidencia tres casos de cortes de caminos en la provincia de Segovia: la colada de Fuentepelayo a Hontalbilla, en el término municipal de Lastras de Cuéllar; el cordel de Años Impares, en La Lastrilla; y el camino de La Pedrona, en La Granja de San Ildefonso; y recordaron que algunos de ellos están amparados por resoluciones judiciales que no se cumplen.

La Plataforma, organizadora de las jornadas, que llegan a su quinta edición, aprovechó para demandar a los municipios que realicen inventarios de los caminos públicos que atraviesan sus términos municipales, en una medida que ayude a evitar el cierre de caminos por parte de particulares. Además, solicitó a la Administración del Estado que arbitre medidas para que los ayuntamientos tengan actualizado ese inventario de caminos públicos.

De la red de caminos públicos existentes en España, que suma alrededor de un millón de kilómetros, según las estimaciones de esta Plataforma, un porcentaje no desdeñable está cortado, según explicó Manuel Trujillo, presidente de la Plataforma. Según dijo, “en el sur podrían estar cortados alrededor del 80 por ciento”, dijo.

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SOBRE CAMINOS PÚBLICOS

Valsaín (Segovia) acoge un foro nacional y un 'mercado de experiencias'

VALSAÍN (SEGOVIA), 19 Oct. (EUROPA PRESS) -

Especialistas y organizaciones que trabajan en la conservación de los caminos públicos en España participarán del 28 al 30 de octubre en las V Jornadas que sobre esta materia se celebrarán en el Centro Nacional de Educación Ambiental (Ceneam) de Valsaín (Segovia).

En el encuentro, organizado por la Plataforma Ibérica por los Caminos Públicos y Ecologistas en Acción de Segovia, se analizarán aspectos jurídicos y económicos relacionados con el sector y se presentarán diversas experiencias desarrolladas para asegurar la conservación y la protección de este patrimonio colectivo, según informan a Europa Press fuentes de la organización.
Entre los expertos participantes figuran José Núñez, representante de la Oficina del Defensor del Pueblo; Inmaculada Ortiz, de la Oficina de Vías Pecuarias de la Junta de Andalucía, o Josep Masot, abogado especializado en la materia.

El Grupo de Guadalajara de WWF alerta de que las vías pecuarias están en peligro por las obras de la A2

 

El Grupo de Guadalajara de WWF España ha presentado varias denuncias por la ocupación de vías pecuarias en Azuqueca de Henares y Alovera (Guadalajara) a causa de las obras de construcción de un tercer carril en la autovía A2. Las demandas se han hecho llegar a la Consejera de Agricultura de Castilla-La Mancha, en Toledo, al Coordinador Provincial de Agricultura, en Guadalajara, y al Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino.

En los últimos meses el Grupo de Guadalajara de WWF ha comprobado que, como consecuencia de las obras de construcción del tercer carril de la autovía A2 a su paso por Azuqueca de Henares y Alovera (Guadalajara), se ha interrumpido el paso y se han ocupado varias vías pecuarias en estas localidades.





© WWF/ Cristina Rabadán

Así, el Grupo Guadalajara de WWF ha presentado el pasado viernes 30 de septiembre varias denuncias ante los gobiernos provincial, autonómico y central por la forma en que se están desarrollando las obras de construcción, sin tener en cuenta la continuidad de las vías pecuarias afectadas.

De hecho, el proyecto del tercer carril, que no fue sometido a evaluación de impacto ambiental, tenía una serie de sugerencias que deberían haber sido contempladas para mantener la continuidad de las vías. Sin embargo, ninguna de ellas se recogió a la hora de realizar las obras.

El Grupo de Guadalajara de WWF recuerda que las vías pecuarias españolas son caminos creados por el hombre en la Edad Media para la circulación del ganado. Constituyen bienes de dominio público, son únicos en el mundo y está demostrada su importancia ecológica como corredores naturales para la fauna, así como para el uso y disfrute del medio natural por parte de los ciudadanos.

España cuenta con una red de vías pecuarias que suman 125.000 km, con una superficie aproximada de 450.000 ha. Por su parte, la red de vías pecuarias de Castilla-La Mancha tiene 12.500 km (unas 50.000 ha). De ellos, cerca del 12%, unos 1.500 km, lo que equivale a unas 6.000 ha, se sitúan en la provincia de Guadalajara. En los últimos años, estos caminos se están perdiendo, en gran parte, por obras de infraestructuras y urbanismo ante el escaso interés por parte del organismo competente encargado de conservarlas, la Consejería de Agricultura.

Según Jaqueline Gómez, coordinadora del Grupo de Guadalajara, “Entendemos que se está perdiendo una oportunidad única para recuperar la continuidad de estas vías pecuarias que ya se encontraban interrumpidas por el antiguo trazado de la A2”. Y concluye: “La construcción de los nuevos puentes que se están realizando en esta autovía podría, y aún puede, contemplar el cambio de trazado de las vías pecuarias para darles continuidad a través de estas nuevas infraestructuras. De hecho, así está previsto en la ley de vías pecuarias de Castilla-La Mancha”.