20-01-2012

Manifestación en defensa del Camino de Romanillos en Majadahonda

El próximo sábado 28 de enero, la Asociación Amigos de los Caminos ha convocado una manifestación en defensa del Camino de Romanillos y Vías Pecuarias. El motivo es intentar presionar a las autoridades pertinentes para que "no se pongan verjas y puertas al campo", indican desde esta asociación. El recorrido permitirá ver algunos de los aspectos que ofrece la situación "y actitud de los propietarios de las fincas colindantes, con todo tipo de impedimentos, carteles intimidadores, candados , puertas soldadas, abandono de lo que tenían que cuidar y advertencias a los paseante y usuarios del camino de que están en una finca particular, perteneciente a la rama inglesa de la Duquesa de Alba", aseguran.

La manifestación, que cuenta con autorización de la Delegación del Gobierno, partirá a las 11:00 horas del aparcamiento frente al restaurante NOHA (antiguo OMA) que es el descansadero de la Vereda de la Venta de San Antón en la carretera M-516 de Majadahonda a Boadilla del Monte, en el limite municipal entre Majadahonda y Boadilla del Monte. El recorrido, de casi ocho kilómetros, llevará a los manifestantes por las calles Playa de Formentera, Playa de Castro Urdiales y Vallefranco para coger el camino de Romanillos, límite entre los municipios de Boadilla y Majadahonda.

A la manifestación acudirán también miembros de Ecologistas en Acción. Los detalles del recorrido, itinerario y autorización, se puede consultar en http://www.facebook.com/events/340373525982052  y también en el blog http://amigosdeloscaminos2012.blogspot.com/2012/01/manifestacion-por-la-defensa-del-camino.html.

http://www.sierramadrid.es/noticias/7884/Manifestaci%F3n-en-defensa-del-Camino-de-Romanillos-en-Majadahonda/

                       

La nueva instrucción sobre vías pecuarias garantiza su preservación al tiempo que simplifica procedimientos urbanísticos

23/01/2012 | elperiodic.com

• La consellera Isabel Bonig ha presentado la nueva normativa que agiliza y simplifica la tramitación

• Se prevé la posibilidad de modificar el trazado de las vías pecuarias por ordenación territorial siempre que se garantice la misma extensión y su uso

• A partir de ahora se prima la clasificación frente al deslinde como medida para agilizar la tramitación

                                                           

“A través de la nueva instrucción sobre vías pecuarias de la Generalitat se garantiza la preservación de estos antiguos caminos ganaderos al tiempo que simplificamos determinados procedimientos urbanísticos”, ha destacado la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, en la presentación de la misma en Castellón.
“Y es que, ahora, se contempla la posibilidad de variar o desviar el trazado de una vía pecuaria por ordenación territorial pero el procedimiento se desarrollará simultáneamente al trámite urbanístico y éste sólo se aprobará si el informe de vías pecuarias es positivo. Mientras que, hasta la fecha, la duración de este cambio era indefinido”, ha explicado Bonig.
“Ahora bien, -ha continuado la consellera- esta modificación debe estar plenamente justificada y en el caso de que, al final se tenga que modificar, se garantizará que no se pierde ni un m2 de vía pecuaria y que todo el nuevo trazado sea practicable”.
No sólo se adquieren los nuevos terrenos a nombre de la Generalitat, sino que se incluyen en el catastro o registro y se garantizan los usos para los que están concebidos, tanto el ganadero como el recreativo y medioambiental
“De esta manera cumplimos un doble objetivo, preservar este importante patrimonio y al mismo tiempo se da un impulso a los procedimientos urbanísticos que fomentan el empleo en el municipio en el que se desarrollen y por tanto la actividad económica”, ha destacado la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente.

Simplificación de trámites y ahorro de 150.000 euros
“Además –ha continuado la consellera- otro de los objetivos principales de esta nueva instrucción es la reducción de los trámites burocráticos y los plazos relacionados con las vías pecuarias, así como establecer un criterio en esta materia que sirva como herramienta de trabajo para solventar la problemática que generan las mismas a la hora de llevar a la práctica determinadas actuaciones”.
Hasta el momento, la gestión de las vías pecuarias se basaba en cuatro directrices distintas lo que resulta poco eficaz y eficiente ya que supone una mayor duración de los procedimientos administrativos y su consiguiente coste económico.
A partir de ahora, se regirá por una única instrucción que supone una importante reducción de trámites y además un ahorro estimado de 150.000 euros anuales.
Asimismo, a través de esta única normativa se unifican los criterios para resolver los expedientes relacionados con las vías pecuarias, concretamente se regulan los procedimientos de clasificación, deslinde, amojonamiento, desafectación, así como la modificación de trazado por ordenación territorial, de autorización de ocupación temporal, así como de concesión demanial.
En todos ellos se logra una reducción del tiempo de tramitación. En el caso de la revisión y actualización de las vías se podrá reducir de dos años a nueve meses, para la desafectación de las vías pasará de tres años a un año; mientras que el procedimiento de autorización de ocupación temporal la tramitación durará alrededor de 6 meses frente al año actual.
Además, por primera vez, en materia de vías pecuarias, se contempla la concesión demanial para los supuestos de transporte energético de interés público que afecte a una vía pecuaria como las infraestructuras eléctricas, hidráulicas, de telecomunicaciones o gaseoductos y la tramitación no superará los seis meses.

Priorizar la clasificación
Bonig ha remarcado que “hasta la entrada en vigor de esta instrucción, los procedimientos sobre vías pecuarias se eternizaban por culpa de una tramitación farragosa y lenta y en la que, se primaba el deslinde de la vía frente a la clasificación”.
“A partir de este momento, es la clasificación, es decir, determinar la existencia, anchura, trazado y demás características físicas de cada vía pecuaria la que prevalecerá ante el deslinde que supone un procedimiento mucho más costoso en el tiempo”, ha asegurado la consellera.
La Comunitat Valenciana cuenta con cerca de 16.000 kilómetros de vías pecuarias, de los que casi el 50% de las mismas, se encuentran en la provincia de Castellón. En esta provincia se encuentran catalogadas más de 2.200 vías pecuarias que suman alrededor de 8.000 kilómetros”.

Territorio ´alquilará´ las vías pecuarias para líneas eléctricas o gasoductos

El departamento de Bonig pretende reducir drásticamente los tiempos de tramitación de expedientes

LAURA BALLESTER VALENCIA
Las vías pecuarias valencianas podrán convertirse en corredores de infraestructuras que alberguen líneas eléctricas, hidráulicas, telecomunicaciones o gasoductos previa tramitación de una concesión demanial (una especie de alquiler de un bien público). Es la principal novedad de la "nueva instrucción sobre vías pecuarias" que prepara la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, del que ayer informó al pleno del Consell. Actualmente "la gestión de las vías pecuarias se basa en cuatro directrices distintas, lo que resulta poco eficaz y eficiente ya que supone una mayor duración de los procedimientos administrativos y su consiguiente coste económico", admiten desde el departamento que dirige Isabel Bonig.
De esta manera "se unifican criterios para resolver expedientes de clasificación, deslinde, amojonamiento, desafectación, modificación de trazado por ordenación territorial, autorización de ocupación temporal o concesión demanial". La conselleria pretende así "reducir los tiempos de tramitación" (ver el apoyo informativo inferior con los tiempos que se barajan en la conselleria).
El departamento que dirige Isabel Bonig pretende así "solventar la problemática que generan las vías pecuarias a la hora de llevar a la práctica determinadas actuaciones". Aunque no se citan, entre los problemas a los que se alude son, por ejemplo, las diligencias de investigación abiertas por la Fiscalía Anticorrupción por el plan parcial I-3 de l'Horta Vella de Bétera que ha incluido los 27.682 m2 del Cordel de Llíria (una vía pecuaria con un ancho legal de 37,61 metros) en la actuación urbanística, por lo que el promotor puede construir 16.560 m2 de techo y obtener un beneficio de unos cinco millones de euros a costa de la vía pecuaria (que es un bien público). Una vecina de Bétera advirtió a altos cargos de la Generalitat, la conselleria y hasta el PP nacional,de esta irregularidad pero la administración autonómica no movió un dedo para anular la inclusión del Cordel de Llíria en el plan urbanístico ni para reclamar el aprovechamiento urbanístico asignado a los terrenos públicos, como sí hizo en otro plan de Burriana.

PSPV: "Sentencia de muerte"
El portavoz del PSPV de Infraestructuras, Francesc Signes, aseguró ayer a Levante-EMV que la nueva instrucción supondrá "la sentencia de muerte de las vías pecuarias". Signes lamenta la "inoperancia de esta conselleria que ha intentado tramitar una nueva ley que protegiera las vías pecuarias sin conseguirlo en seis años".
www.levante-emv.com

       

Anulan la absolución de un vecino que construyó su casa en una vía pecuaria

Agencia EFE

Sevilla, 4 ene (EFE).- La Audiencia de Sevilla ha condenado a seis meses de cárcel y multa de 1.800 euros a un hombre que levantó una vivienda en una vía pecuaria de Alcalá de Guadaíra (Sevilla) y que previamente fue absuelto porque un informe de la Junta de Andalucía dijo que la edificación no afectaba al terreno protegido.

El acusado J.G.F. construyó una vivienda de bloques de cemento de 45 metros cuadrados, cubierta de viga y bovedilla, en la vía pecuaria conocida como Vereda de Pelay Correa.

El juzgado de lo penal 8 le absolvió porque un informe de la asesora de Vías Pecuarias de la consejería andaluza de Medio Ambiente afirmó que "dicha construcción no afecta a las vías pecuarias del municipio", aunque en el juicio el arquitecto técnico municipal expresó sus discrepancias con el documento de la Junta.

Ahora, la Sección Séptima de la Audiencia, en una sentencia a la que ha tenido acceso Efe, dice que, con independencia de dicho informe de la Junta, lo que está claro es que la vivienda se encuentra "en un terreno no urbanizable donde no se podía construir y donde lo construido no se puede legalizar".

Por ello, la sentencia, contra la que no cabe recurso, condena al vecino a reponer el terreno a su estado original, valorado en 2.349 euros.

www.lavozdigital.es

 

La lucha por los derechos continúa en la cervantina Venta de la Inés

Resiste las presiones de un nuevo cacique

Fachada de la Venta de la Inés.©Paris Félix

Felipe Ferreiro, nieto de un minero de Ourense, mantiene viva la única posada Cervantina que ha sobrevivido a los tiempos.©Paris Félix

Entrada a la casa grande de La Cotofia. ©Paris Félix

Valla que corta el acceso a la Cueva de la Venta. ©Paris Félix

Por raro que resulte los caciques siguen existiendo en nuestros días. No nos vayamos muy lejos, repasemos la geografía cercana y encontraremos numerosos ejemplos de cómo estos personajes campan a sus anchas. Ahora, con el cambio de gobierno y la extensión de la marea azul, el viento sopla a su favor. En la Venta de la Inés se avecinan tiempos duros para la familia Ferreiro. Hay que recuperar como film de cabecera Los Santos Inocentes...
Antes de introducirnos en un viaje que nos transportará a la España de mediados del pasado siglo, a vivir las vicisitudes que cada día afrontan dos ancianos, ella aquejada de alzhéimer, él octogenario y su hija, discapacitada física, veamos cómo actúan, en la parte sur de Ciudad Real, algunos de los grandes propietarios de fincas cinegéticas.
Villamagna SA figura como propietaria de la finca La Garganta. Su guardería fue protagonista de las denuncias de Ecologistas en Acción que llevaron a los editores del Escarabajo Verde a grabar un monográfico con sus abusos. De los 13 caminos públicos que cruzan la finca solo uno es accesible y ello después de numerosas denuncias y manifestaciones. La finca perteneció hasta hace poco al Duque de Baviera, primo hermano del rey de España, quien la vendió al Duque de Westminster. El noble británico se ha rodeado de una eficiente guardería y mantiene con sus vecinos las relaciones feudales que hicieron popular al primo del rey: caminos cortados y acoso a los senderistas que se aventuran a cruzar la zona. El acceso a La Garganta, aldea perteneciente a Almodóvar del Campo, es vigilado estrechamente por la guardería de la finca, contando para ello con la pasividad de la guardia civil. La aldea es final de tramo en la Ruta del Quijote que promocionaba el anterior gobierno de Castilla La Mancha.
La administración castellanomanchega, propietaria de El Ojuelo, consiente que el adjudicatario de la caza haya cortado el camino público que cruza esta finca. La delegación de la Junta en Ciudad Real y el ayuntamiento de Brazatortas permanecen mudos ante las denuncias de ecologistas y senderistas.
Los propietarios de la finca Montes Claros enclavada en la aldea de San Benito, término de Almodóvar del Campo, mantienen cerrado el camino público de "la empedradilla". Han instalado además sistemas de videovigilancia y una alarma para que la guardería acuda de inmediato a disuadir a los caminantes.
Entre los términos de San Lorenzo de Calatrava y Viso del Marqués se localiza la finca Carvajal. Sus propietarios han asfaltado la Cañada Real de la Plata e impiden el tránsito por esta y otras vías pecuarias que atraviesan la finca.
La Cotofía
Dejamos para el final a La Cotofia. Patrimonios y Negocios SA figura como propietario de esta finca que es habitual en la prensa local, por la lucha desigual que mantienen con la familia propietaria de la cervantina Venta de la Inés. Imagínense que para visitar unas pinturas rupestres declaradas Bien de Interés Cultural y, por tanto, consideradas por la Ley del Patrimonio Histórico-artístico de titularidad pública, tuvieran que llamar a un número de teléfono para concertar visitas, en una franja horaria reducida y sólo pudieran hacerlo 21 días al año. Pues ésta, por inverosímil que parezca, es la realidad a la que se enfrentan los visitantes de la Venta de la Inés ante la injustificable decisión que tomó en su día la Delegación Provincial de Cultura de Ciudad Real, obviando para ello el artículo 13.2 de la Ley del Patrimonio Histórico.
Ni cortos ni perezosos, los técnicos de la delegación colocaron un panel informativo a la entrada de la Venta para informar de las limitaciones de acceso a una cueva que alberga importantes pinturas rupestres, y a la que se llega por el margen derecho del río Tablillas. Una medida que, en opinión de Ecologistas en Acción-Valle de Alcudia, atenta contra el derecho a circular por las orillas de los ríos, consideradas de dominio público, y demasiado complaciente con los intereses de la finca La Cotofía, que mantienen un litigio con los ancianos propietarios de la Venta de la Inés desde que compraron la finca.
Un varapalo más a la familia Ferreiro
Felipe Ferreiro, nieto de un minero de Ourense, mantiene viva la única posada Cervantina que ha sobrevivido a los tiempos, enclavada a medio camino de uno de los tramos de la Ruta del Quijote, el que une La Bienvenida con Minas del Horcajo.
Felipe está más cerca de los 90 que de los 80 y llegó a la Venta de la Inés o del Alcalde hace 75 años. Cervantes cita la venta en uno de los pasajes de Rinconete y Cortadillo, en ella se detuvieron a descansar los picaros, y también sitúa en sus proximidades la denominada fuente del alcornoque, lugar en que enterraron a Crisóstomo, el enamorado de la pastora Marcela. Capítulo XII del Quijote.
Más allá del protagonismo de la estancia en la prosa cervantina, la relevancia crece por su situación pues su puerta da acceso al Camino Real de la Plata, una arteria fundamental en la conexión entre Toledo y Córdoba, entre Castilla y Andalucía. Por ella pasó muchas veces Cervantes, en ella se alojó y tomó notas del entorno. Seguramente la gran morera que da sombra al patio, entonces arbolillo y hoy centenaria, fue testigo de sus andanzas. Sentado a la puerta de la Venta recibe Felipe Ferreiro, con hospitalidad a prueba de molinos y encantamientos, a cuantos se acercan a conocerla.

Felipe es nieto de Domingo Ferreiro Álvarez, un orensano emigrante que llegó de minero a Horcajo a finales del siglo XIX. Eran buenos tiempos en unas minas legendarias que dieron de comer a miles de personas. Pero todo se acaba, fracasó la mina, desapareció el pueblo que medró con ella y el abuelo murió con apenas 20 años. Está enterrado a 7 kilómetros de la Venta y su retrato adorna las paredes de la vivienda. Dejó un hijo, Domingo Ferreiro Yust, nacido el 13 de abril de 1900 fruto de su matrimonio con una cordobesa, e iniciando así la estirpe de los Ferreiro en esta tierra manchega que es el Valle de Alcudia.
Fue su mujer quien recibió en herencia la famosa Venta, que había adquirido su familia, y así hasta hoy. Una placa y una inscripción dan fe del linaje, que nadie habría de perturbar, salvo las decenas de visitantes que se acercan a conocer parajes testigos de otras épocas.
Todo parece calma y tranquilidad en la conversación con Felipe, sin embargo hay algo que lo perturba desde hace más de una década. Hace veinte años la finca que rodea la Venta de la Inés cambió de manos y pasó a una sociedad que, según nos cuenta, intenta repetidamente dejarlo sin agua y sin luz, tal vez para obligarlo a vender e integrar su propiedad en la hacienda mayor, como hicieron ya sus vecinos que, uno a uno fueron vendiendo convencidos por el precio y las presiones del cacique.
Felipe ha litigado mientras las fuerzas y el poco dinero que tenía se lo han permitido. No ha tenido demasiada suerte en los tribunales y tampoco con la eficiencia de los funcionarios. Uno de ellos olvidó notificar el expediente de declaración de Bien de Interés cultural de la Venta a la sociedad propietaria de la Cotofia. El olvido retrasó varios meses la resolución del expediente.
Vive con su mujer, también octogenaria y enferma de alzhéimer, y su hija discapacitada. El trabajo de atenderlas a ellas y a la Venta deja poco tiempo para abogados y tribunales a quien lleva una vida sencilla entre encinas y peñascos. Cuenta, eso sí, con el apoyo de Ecologistas en Acción-Valle de Alcudia y la Asociación de Amigos de la Venta de la Inés para que el cacique no le cierre todos los caminos y lo mantenga sin agua y sin luz.
Llegamos a la Venta en este otoño de lluvias tardías que los pastos del Valle han agradecido. Las lluvias han llegado casi al tiempo de las grullas y el cambio de color de las hojas de robles y quejigos antes de caerse para brotar de nuevo la próxima primavera. Nos recibe Felipe con su inseparable buzo azul, ropa de faena para quien superados los 80 no ha podido dejar de trabajar ni quiere jubilarse, ni como dueño ni como mantenedor de la centenaria Venta. Primero nos ofrece su hospitalidad, humilde pero sincera, después nos invita a leer la placa colocada al lado de la puerta y que recuerda a Cervantes. Al instante está recitando pasajes cervantinos del Quijote, o de Rinconete y Cortadillo, que ha memorizado para sorprender al visitante.
Se llama Felipe Ferreiro, desciende de gallegos y resiste cual Quijote en su cervantina Venta de la Inés. Aguanta las adversidades y la falta de entendimiento vecinal que le obligan a vivir con una precariedad impropia del siglo XXI. Iluminados por un pequeño molino eólico y una precaria instalación solar fotovoltaica, y sin acceso al agua del rio Tablillas porque el poderoso cacique de la Cotofia ha cortado los accesos al rio. Así es como vive esta familia octogenaria, apartada en el campo y olvidada de las instituciones en su desigual lucha contra el todopoderoso.
Felipe se queja de que el vecino no le permite engancharse a la luz y el agua de la modernidad, el gran edificio colindante. Nunca le llama por su nombre. Se refiere a él como "el todopoderoso". Se queja de la injusticia como la Pastora Marcela se quejaba de los hombres que la criticaban por ser la responsable de la muerte de Crisóstomo.
Sus quejas las lanza al cauce del rio Tablillas que baña su propiedad y la del cacique y que alimenta, junto al Montoro, la presa de 100 Hm3 que sacia la sed de Puertollano y su complejo petroquímico, y que la confederación del Guadalquivir no considera rio, lo que permite a la finca actuar impunemente contra Felipe y los visitantes de la Venta. Pero el rio no responde. La respuesta la tienen los hombres y la ley les aclara y divide con sentencias y normas.
La Venta de la Inés es una estancia disputada entre tradición y cultura, entre legalidad e intereses, entre lugareños y ecologistas, entre senderistas y cervantistas, entre Brazatortas y Almodóvar del Campo. Confiada en que su declaración como BIC acabaría con las disputas vecinales y sorprendida porque la ley no nos hace a todos iguales. A uno, el poderoso dueño de la Cotofia, le está permitido cortar el cauce de un rio, ocupar suelo público del Camino Real de la Plata y del camino de La Bienvenida a la Venta de la Inés, desviar ilegalmente la vía pecuaria Cordel de Alamillo al puerto de Ventillas.
Este cacique moderno que mantiene en constante acoso a los ancianos propietarios de la Venta de la Inés, y a cualquier visitante que ejerza su derecho a visitar la Cueva de la Venta, se llama Gervasio de Vicente Arenal, el todopoderoso propietario de la finca La Cotofia. De nuevo, en estos primeros días de diciembre, ha cortado el agua a dos ancianos octogenarios y su hija discapacitada.
Texto y Fotos: Marcel Félix de San Andrés
www.lacomarcadepuertollano.com

Puertollano

Unidos por la conservación de las vías públicas y la trashumancia

 

Noemí Velasco
Puertollano
La protección y el respeto de las vías pecuarias, la defensa del mantenimiento de la red de caminos públicos, ofrecer soluciones para disminuir los riesgos provocados por la contaminación atmosférica e impulsar el conocimiento del recién nombrado parque natural del Valle de Alcudia constituyen el quehacer diario para un grupo de personas que trata de devolver a la ciudadanía el gran número de caminos públicos privatizados, mantener las vías de trashumancia de una ciudad por la que confluyen diversas cañadas reales e intentar reubicar la dirección del parque natural. Ecologistas en Acción del Valle de Alcudia mantiene una lucha diaria contra los organismos públicos, empresarios y ciudadanos para fomentar una educación ambiental universal y la conservación del patrimonio histórico y cultural.
Determinados por ochenta por ciento de los caminos públicos privatizados en términos municipales como el de Almodóvar del Campo, según comenta el presidente de la organización local, Vicente Luchena, “Ecologistas en Acción planta cara desde hace veinte años a esta privatización llevada a cabo por los grandes terratenientes de la comarca con la complicidad de los diferentes alcaldes”. Junto a la lucha contra la inhabilitación pública de los caminos aparece la reivindicación por las antiguas vías pecuarias que, según añade Luchena, “en muchas ocasiones atraviesan fincas que se encuentran cerradas” y que en otros casos “los propietarios limítrofes absorven su amplitud”.

Situada en una de las cañadas más importantes de España, la que va desde Soria a Sevilla a lo largo de más de 800 kilómetros de largo, la ciudad minera fue históricamente una ciudad de paso y muestra de ello es la calle Ancha y el Paseo de San Gregorio, que según comenta Vicente Luchena, “son vías pecuarias”. La defensa de la trashumancia como una de las raíces culturales más antiguas en Europa es primordial en esta época, en la que todavía hoy en día atraviesan Puertollano rebaños para pasar el invierno en tierras andaluzas. Procedentes de Soria y de Teruel, dos rebaños han pasado por Puertollano en las últimas semanas.
A pesar de que confiesa que las vías pecuarias en Puertollano “no están mal”, Vicente Luchena destaca la arbitrariedad de los diversos Ayuntamientos a la hora de construir “estadios, naves, carreteras o vías de tren”, al mismo tiempo que comenta la influencia de la trashumancia en la geografía urbana de la ciudad industrial. El presidente indica que el “Charcón de las Pocitas del Prior fue en el pasado un descansadero para los rebaños junto con el situado en el actual Edificio Tauro y otro que estaba a medio camino entre Puertollano y Repsol”, a la vez que recuerda que la iglesia de la Virgen de Gracia “fue una ermita mesteña que ofrecía servicio espiritual a los pastores” de unos rebaños que todavía tienen hoy en día primacía de paso en las vías pecuarias.

La apertura de vallas en vías pecuarias y las denuncias a Seprona, a la Confederanción Hidrográfica y a los diferentes responsables administrativos son actividades habituales en una organización que impulsó el nombrambiento del Valle de Alcudia como parque natural hace veinte años con el fin de, según comentan, “impulsar el conocimiento natural y la puesta en valor del entorno natural de la comarca”. Ahora bien, a pesar de ser uno de los grandes triunfos de Ecologistas en Acción, los miembros explican que “las bases del proyecto son erróneas” y añaden que “el diseño del proyecto no ha sido democrático”.

Partidario de un proyecto de parque natural que aumente la protección de la vegetación y la fauna del entorno, Vicente Luchena destaca que “el proyecto comenzó mal debido a que sólo se protegió una parte del Valle de Alcudia y Sierra Madrona” dentro de un parque natural, que según añade el presidente de esta organización de setenta miembros, “excluye Almadén sin ninguna explicación temática ni biológica”. Por otra parte, la existencia de una gran explotación de cerdos, explica, según Ecologistas en Acción, “el hecho de que la zona central del Valle de Alcudia tampoco quede dentro del parque”.

Después de mantener el Ayuntamiento “charlas diseminadas” con colectivos y propietarios, los ecologistas expresan que “el proyecto inicial establecido es peligroso debido a que no ha limitado la caza industrial”, a la vez que señalan que “la creación en breve del Plan de Uso y Gestión, que determine posibles limitaciones medioambientales, ha fomentado el vallado en las fincas y la creación de nuevos caminos ilegales por toda la sierra”. Ante la composición de la Junta Rectora, Ecologistas en Acción esperan participar como un sector más en la construcción de este plan.

Las charlas de educación ambiental en unos centros educativos que no prestan demasiada atención al entorno natural y sus rutas senderísticas, que combinan deporte y educación y que fueron pioneras en la provincia de Ciudad Real, completan la multitud de líneas que siguen unos ecologistas que aunque tienen desilusiones y fracasos, también cosechan grandes éxitos, en parte gracias a un apoyo ciudadano que va en aumento. La no urbanización del Parque de las Pocitas del Prior fue uno de los grandes triunfos para una organización que reunió 5.000 firmas en más de dos años de lucha y que también participó en las movilizaciones contra la construcción de una incineradora de residuos en Almadén o en las protestas contra la habilitación de un campo de tiro de aviación en Cabañeros. La reducción de la contaminación en Puertollano y su control es en estos momentos su objetivo principal, sin olvidar la educación ambiental y la concienciación ciudadana.
www.lanzadigital.com

I Concurso Fotográfico sobre Trashumancia y Culturas Nómadas

 

Por Redacción | Diciembre 10, 2011 - 6:25 am

Fundación Oxígeno. Durante 2011, la Asociación Trashumancia y Naturaleza, con la financiación del Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino y de los fondos europeos FEADER, ha desarrollado un Proyecto Piloto de la Red Rural Nacional, para la recuperación de la trashumancia y de las vías pecuarias en España.

El patrimonio mundial extraordinario constituido por la milenaria red española de cañadas, cordeles y veredas, bienes de dominio que enlazan entre sí desde hace siglos la mayoría de las comarcas españolas, con más de 125.000 km de longitud y 400.000 ha de superficie, constituye un eje fundamental para el desarrollo sostenible del territorio nacional.

Permite la conservación y el aprovechamiento de los recursos naturales, el control de la erosión y de los incendios forestales, la mitigación y adaptación al cambio climático, el ahorro de agua y energía, el fomento de los sumideros de carbono, de la biodiversidad y los valores culturales y sociales.

Actualmente, es también una de las alternativas más importantes para generar empleo rural cualificado, especialmente entre la juventud, evitando el preocupante abandono de tantos pueblos y comarcas. Para promocionar todos estos valores, la Asociación Trashumancia y Naturaleza convoca el1er Concurso de Fotografía sobre trashumancia y culturas nómadas

Los trabajos deberán reflejar aspectos significativos de la trashumancia, de las vías pecuarias y en general de la vida de los pastores nómadas y trashumantes. Se valorará especialmente la belleza de las imágenes, los usos tradicionales, el manejo del ganado, las razas ganaderas autóctonas, la biodiversidad de fauna y flora, el estado de conservación de los pastizales, los pueblos y las gentes, las tradiciones, la fragilidad y las amenazas a que se enfrentan estas culturas.

Las obras presentadas podrán optar a tres Categorías:

I. La trashumancia en España.

II. Las culturas nómadas en el Mundo.

III. La Trashumancia en la ciudad de Madrid.

Premios:

1er Premio: 600 € a cada categoría

2º Premio: 300 € a cada categoría

3er Premio: 150 € a cada categoría

10 Diplomas acreditativos a los finalistas de cada categoría

Presentación de las obras:

Podrán presentarse un máximo de 10 fotografías por autor. Las obras se remitirán por correo electrónico, en formato JPG con tamaño mínimo de 1.800 pixeles por el lado mayor, y peso máximo de 1 megabyte, a: fototrashumancia@gmail.com

Plazo límite de entrega: 21 de marzo de 2012, Día del Árbol.

Publicación del fallo del Jurado: 22 de Abril de 2012, Día de la Tierra.

Exposición y publicación: Todas las fotografías participantes entrarán a formar parte del archivo de la Asociación Trashumancia y Naturaleza, que podrá utilizarlas en sus publicaciones y para la realización de exposiciones, educativas y gratuitas, en el marco de sus campañas para el fomento y divulgación de la trashumancia y de las culturas nómadas.

www.arandahoy.com

Una nueva ruta permitirá recorrer 45 kilometros de la provincia a caballo

A. MALLADO / SEVILLA

Día 11/12/2011

Una ruta permitirá recorrer a caballo 45 kilómetros de la provincia de Sevilla en los municipios de Écija, Carmona, Mairena y El Viso del Alcor, por las comarcas de la Campiña y Los Alcores. Con la adecuación, señalización y homologación de este trazado se pone en marcha un proyecto más amplio que supone la creación de una red de caminos ecuestre de más de 182 kilómetros en la provincia de Sevilla.

El primer tramo pasa por la vía verde los Alcores, salva obstáculos naturales como el río Corbones y discurre por vías pecuarias en desuso que podrán regenerarse gracias a este proyecto puesto en marcha por el grupo de desarrollo rural (GDR) Campiña-Alcores. La iniciativa se inserta además en el Proyecto Red Europea de Posadas Ecuestres, en el que colaboran entidades de Andalucía, Navarra y el País Vasco y de Portugal, Hungría y Francia.

www.abcdesevilla.es

Agricultura concluye trabajos de deslinde y amojonamiento en 712 kilómetros de vías pecuarias extremeñas

MÉRIDA, 8 Dic. (EUROPA PRESS) -

   La Consejería de Agricultura, Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Energía del Gobierno de Extremadura ha concluido, o en algunos casos está a punto de concluir, trabajos de deslinde y amojonamiento y señalización en un total de 722,8 kilómetros de vías pecuarias, que afectan a términos municipales de 75 localidades de la región, 42 en la provincia de Cáceres y 33 en la de Badajoz.

   Todas estas actuaciones de deslinde y amojonamiento han supuesto una inversión de 1.034.663 euros cofinanciados con fondos Feader, según informa el Gobierno regional en nota de prensa.
   En concreto, las operaciones de deslinde consisten en el procedimiento administrativo a través del cual, se definen los límites de la vía pecuaria, que eviten intrusiones u ocupaciones indebidas y determinen los colindantes que afectan a la vía.
   Una vez aprobado el deslinde, a través del amojonamiento, se determinan físicamente dichos límites y se señalan las vías, con carácter permanente, con mojones de granito.
   Explica la Junta que estos trabajos se enmarcan en el proyecto de puesta en valor de los más de 7.000 kilómetros de vías pecuarias que hay en Extremadura y su objetivo en "recuperar estos pasos tradicionales del ganado para hacerlos transitables para la práctica de la trashumancia" y con posibilidades, además, de la reutilización de estas vías como soporte en el desarrollo de otras actividades complementarias y compatibles con la labor agroganadera, relacionadas con el turismo, el ocio y tiempo libre, el deporte y la naturaleza, que las dinamicen y las mantengan vivas.

MUNICIPIOS Y ACTUACIONES

   Así, los trabajos de deslinde realizados en la provincia de Badajoz afectan a cañadas, cordeles y veredas que discurren por los términos municipales de Aceuchal, Berlanga, Casas de Reina, Higuera de Llerena, La Roca de la Sierra, Maguilla, Malcocinado, Manchita, Reina y Valverde de Llerena.
   En la provincia de Cáceres estas actuaciones de deslinde han afectado a las localidades de Bohonal de Ibor, Casas de Miravete, Casatejada, Coria, Deleitosa, Guijo de Coria, Madroñera, Malpartida de Plasencia, Plasencia, Santa Cruz de la Sierra, Saucedilla, Toril, Torrecilla de la Tiesa, Torrejoncillo, Trujillo y Villa del Campo.
   En el caso de las obras de amojonamiento que se han llevado a cabo en la provincia pacense han transcurrido por términos municipales de las localidades de Azuaga, , Benquerencia de la Serena, Bodonal de la Sierra, Cabeza del Buey, Casas de Don Pedro, Castuera, Esparragosa de Lares, Fregenal de la Sierra, Fuenlabrada de los Montes, Garbayuela, Granja de Torrehermosa, Jerez de los Caballeros, Monterrubio de la Serena, Nogales, Peraleda del Zaucejo, Puebla de Alcocer, Santa Marta de los Barros, Villalba de los Barros, Villarta de los Montes y Salvaleón.
   En la provincia de Cáceres se han amojonado y señalizado vías pecuarias en los municipios de Acebo, Alcántara, Alcuéscar, Aldea del Cano, Aldeanueva del Camino, Aliseda, Baños de Montemayor, Cabezabellosa, Cáceres, Casas del Monte, Cilleros, Gata, Hervás, Jarilla, Malpartida de Plasencia, La Granja, Membrio, Montánchez, Moraleja, Perales del Puerto, Piedra Albas, Plasencia, Salorino, Segura de Toro, Villar de Plasencia, Villar del Pedroso, Zarza la Mayor, Cáceres, Malpartida de Cáceres y Casas de Don Antonio.
   Dichos trabajos suponen "una apuesta más, por parte de la Consejería de Agricultura, Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Energía, por iniciativas, con un alto potencial para la promoción de actividades tradicionales, el desarrollo de actividades socioeconómicas como el turismo de naturaleza y la puesta en valor del patrimonio cultural, que favorezcan la fijación de población en las zonas rurales", señala.
www.europapress.es

Ecologistas en Acción denuncia el abandono de una cañada en la que se invirtieron 731.000 euros

29/11 · 18:36 · Francisco C. Aleu

Apenas han pasado un par de años desde que la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía culminara el proyecto de recuperación de las vías pecuarias que conforman la llamada Puerta Verde de Jerez y ya empiezan a apreciarse evidentes síntomas de dejadez a pesar de que en el proyecto se invirtieron 731.000 euros.

Ecologistas en Acción ha remitido a Medio Ambiente un informe del estado actual de la Puerta Verde, que se extiende a lo largo de más de 13 kilómetros ubicados entre la Laguna de Medina y la barriada rural de El Mojo. El análisis no puede resultar más desalentador. Según la organización ecologista, ya se han realizado “parcelaciones”, acotando con vallas el suelo público. En algunas de ellas se han llegado incluso a levantar chamizos, pequeñas construcciones, casas de recreo para fines de semana, pozos, cerramientos para caballos y gallineros.

Para Ecologistas en Acción, “lo más sorprendente de todo” que en muchos puntos de la vía pueden verse los postes de señalización de los límites que en su día colocó la Consejería de Medio Ambiente, y que ya están en el interior de las parcelas colindantes, lo que pone de manifiesto “la ocupación” de las mismas por los vecinos y propietarios de fincas. Los problemas “se acrecientan” en las proximidades de El Mojo, donde la ocupación de la vía pecuaria “es intensa” y además se observa cómo se están ejecutando nuevas obras.

Ecologistas en Acción recuerda que la ejecución de este proyecto trató de rentabilizar el “gran potencial” de la cañada real de Lomopardo como corredor ecológico, al conectar la ciudad de Jerez con espacios naturales cercanos de gran interés. Por este motivo, la vía pecuaria es frecuentemente visitada por senderistas y cicloturistas, utilizándose también para la realización de rutas a caballo.

Resulta por tanto “difícilmente comprensible” que se sigan produciendo “usurpaciones” del suelo público, que los propitarios de fincas colindantes “sigan teniendo” entre sus parcelas a un sector de la cañada real o que se sigan realizando parcelaciones, con la eliminación de parte de la vegetación natural y la creación de nuevos huertos.

Medio Ambiente destinó 731.000 euros a la ejecución de trabajos de adaptación y recuperación de las vías pecuarias que conforman la Puerta Verde de Jerez. El dinero se destinó a la recuperación de terrenos, el adecentamiento de caminos, la construcción de pasarelas, la señalización o la repoblación forestal de algunas especies. De hecho, los caminos fueron repoblados con 3.100 plantas, distribuidas en diferentes parcelas y protegidas del ganado con cerramientos de postes y mallas. 
www.vivajerez.es

400 kilómetros con 3.000 ovejas

Después de una larga travesía desde los prados de Guadalaviar, en Teruel, los pastores trashumantes llegan a Vilches

JOSÉ A. GARCÍA-MÁRQUEZ | VILCHES

 

Después de atravesar la seculares cañadas de la antigua Mesta castellana, 4 pastores con 3.000 ovejas procedentes de los prados de Guadalaviar (Teruel) alcanzaron el pasado miércoles la provincia de Jaén. Los hermanos Vidal e Ismael Martínez y Arturo y Jorge Soriano, primos hermanos entre sí, cruzaron Cuenca, atravesaron Socuéllamos y Las Pedroñeras, y alcanzaron Aldeaquemada y Vilches.

Los pastores vilcheños llegaron con sus 3.000 cabezas hasta la finca Plazuelas, en el paraje Los Encinares, pequeño santuario natural para el pasto del ganado ovino. En él, con las ovejas distribuidas en La Casería, Dehesa las Yeguas y Hortalanca, permanecerán 6 meses y medio hasta el ecuador de la primavera.

 

Durante 23 días estos ganaderos cruzaron a pie cañadas, veredas y cordeles para vencer en ese pulso permanente que tienen con una modernidad que anda lejos de impedir que las vías pecuarias se vean invadidas por edificios, parques recreativos, carreteras y roturaciones de tierras. Pero la llegada a pie no fue tan sólo por la nostálgica recuperación de un pasado que llevaba medio siglo perdido. Se trata de una cuestión económica, ya que los ganaderos no pueden transportar a las ovejas en camiones por lo elevado de los portes.

En Vilches, los pastores, con la ayuda de sus perras careas, («sin ellas, que defienden a las ovejas de los perros salvajes y de los zorros y que les basta un gesto nuestro para cumplir órdenes, sería imposible venir») han dejado atrás el frío de la noche, escarchas, alguna que otra lluvia y la densa soledad del camino. Una buena tienda de campaña, una cerca portátil para encerrar al ganado o el empleo de teléfonos móviles para comunicarse con la familia, convierten en soportable la dureza del viaje.

Llegan y se encuentran que este año por fin hay pasto. No es que el campo esté para tirar cohetes, pero el herbaje es más abundante que en ediciones anteriores. El agua caída en las últimas semanas permite que aflore una incipiente vegetación. «Un pasto, afirman, que supone un coste elevado, pues al propietario de la finca se le ha de pagar un precio medio de entre 18 y 24 euros por oveja durante la estancia. El precio, eso sí, permite la utilización de los cortijos». Los pastores, que expresan que conocen a las ovejas una a una dicen que llevan toda una vida en este duro oficio de la trashumancia: «Nuestros hijos nos ayudan pero no quieren seguir la tradición y si a ellos no les gusta, nosotros tampoco queremos que la ejerzan».

Mejoras

En los últimos años crece el interés de las administraciones por realizar mejoras en las cañadas reales y en los senderos por los que transitan los pastores trashumantes. El pasado jueves 24 el delegado de Medio Ambiente, Moisés Muñoz, visitó las obras que se realizan en término municipal de Chiclana de Segura en cuyo monte se invierten 90.000 euros en la construcción de un aprisco para guardar el ganado y en una vivienda contigua para cobijo de pastores. En los próximos meses está previsto construir otros dos cercados en la Sierra del Oro de Santisteban del Puerto.

Además, en Puente Mocho, término de Beas de Segura, se van ejecutar obras para reforzar la cimentación del vetusto viaducto romano (70.000 euros en una primera fase) por el que suele pasar el ganado trashumante. Con todo la inversión más alta (1,8 millones de euros en varias anualidades) es la que se ejecuta en 1.000 hectáreas de terreno en la zona limítrofe entre la comarca del Condado y la Sierra de Segura. En este extenso territorio se ejecutan labores de reforestación forestal con la idea de hacer compatible la práctica cinegética con el paso y la alimentación del ganado trashumante.

www.ideal.es

La Junta abre el corredor verde que une diez municipios metropolitanos

El recorrido de 70 kilómetros incluye el carril bici que conecta con la red de la capital y los principales parques de la Gran Sevilla · Se han invertido tres millones.

T. P., área metropolitana | Actualizado 24.11.2011 - 10:03

Un ciclista pasea por el corredor metropolitano por Camas./Juan Ferreras (EFE)

          

• Mapa del Corredor Verde Metropolitano (.pdf)

                                           

Hacer un recorrido a pie o en bicicleta entre localidades relativamente alejadas como Camas y Los Palacios y Villafranca y acceder desde ellas a la red de carriles bici de la capital ya es posible, toda vez que ayer, después de que se recepcionaran las últimas obras pendientes, se abrió en todo su recorrido el corredor verde metropolitano, con 70 kilómetros de extensión que conecta hasta diez localidades del entorno urbano de Sevilla.

El acto oficial de su puesta en marcha tuvo lugar en San Juan de Aznalfarache, con la presencia del consejero de Medio Ambiente, José Juan Díaz Trillo, y la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Josefina Cruz Villalón. Se ha esperado a que pasaran las elecciones generales, que prohíben expresamente actos de este tipo. El recorrido estaba abierto ya en algunos tramos, que se habían terminado antes. Una vez al completo, "es el más grande" de toda Andalucía, según la Junta, e incluye "el demandado" carril bici y en él se han invertido tres millones de euros.

Los municipios directamente beneficiados son Camas, Sevilla, San Juan de Aznalfarache, Mairena del Aljarafe, Gelves, Palomares del Río, Coria del Río, Dos Hermanas, Los Palacios y Villafranca y Alcalá de Guadaíra.

Según destacó Díaz Trillo durante la inauguración, el corredor verde nace con la vocación de ser "una alternativa real a los desplazamientos no motorizados en una de las zonas más pobladas de Andalucía y, por ende, más castigadas por el tráfico a motor: la aglomeración urbana de Sevilla". En los diez municipios conectados están censadas 1.055.062 personas.

La iniciativa se ha desarrollado en el marco del programa de Puertas Verdes, cuyo objetivo es crear una red de itinerarios no motorizados y conectar las ciudades con su entorno natural inmediato caminando, en bicicleta o incluso a caballo, proporcionando una forma de movilidad alternativa, una apuesta para la que es determinante la recuperación la Red de Vías Pecuarias de Andalucía y otros elementos de dominio público, "un patrimonio de la ciudadanía que, tras un esfuerzo inversor importante, refuerza su vocación de uso común", destacó el consejero.

En el caso de Sevilla, el nuevo corredor verde permirá la conexión de la capital con el entorno rural más próximo, como Parque Periurbano del Alamillo, Parque Periurbano de la Corchuela, Parque Periurbano de Porzuna, Ribera del Guadalquivir y Ribera del Guadaíra.

Por su parte, Cruz Villalón destacó "los efectos positivos que este nuevo corredor va a aportar en la estrategia del Gobierno andaluz para fomentar una movilidad sostenible y alternativa al coche en las áreas metropolitanas".

Además, la consejera hizo hincapié en que "complementa y refuerza" otras inversiones en carriles bici que se están llevando a cabo en la comarca del Aljarafe, como la nueva vía que une Salteras, Olivares, Albaida y el puente de hierro de San Juan. Es a través de éste por donde quedarán conectados los carriles bici de la capital y del corredor. También hay previstos carriles bici en la carretera que une Alcalá y Dos Hermanas, que se va a duplicar, y e la A-376 a la altura de Montequinto o la futura pasarela sobre la SE-30 que dará continuidad al citado carril bici del puente de hierro.

www.diariodesevilla.es

Denuncian ante la fiscalía que el Consell permitió el lucro privado con una vía pecuaria

Una vecina de Bétera dice que alertó a las instituciones de que un promotor incluyó suelo público en un PAI

         

MANEL DOMINGO BÉTERA
Una vecina de Bétera ha presentado una denuncia ante la Fiscalía Anticorrupción para esclarecer por qué un constructor pudo obtener un rendimiento económico del aprovechamiento de una vía pecuaria. Raquel Hoyos, la residente, afirma que el Ayuntamiento de Bétera, al aprobar el PAI del sector I-3 de L'Horta Vella de suelo urbanizable industrial, incluyó en el área de reparto una vía pecuaria, terreno perteneciente al dominio público, propiedad de la Conselleria de Hacienda. En el expediente de Reparcelación de L'Horta Vella se encuentran informes del subsecretario de la Conselleria de Economía Hacienda y Ocupación y otro del técnico de Vías Pecuarias de la Conselleria de Territorio y Vivienda, que reconocen que sobre el ámbito de la reparcelación mencionada discurre la vía pecuaria Cordel de Llíria, clasificada mediante orden ministerial con anchura legal de 37,61 metros. Se trata de 27.682 metros cuadrados, a los que se ha adjudicado una edificabilidad de 0,60, lo que arroja una disponibilidad de 16.560 metros cuadrados de techo que pueden ser transformados por el promotor en viviendas. Esos metros de techo se vendieron a un precio superior a los 300 euros el metro cuadrado, lo que significa que el cordel de Llíria ha generado un beneficio de 4.968.000 euros.
Raquel Hoyos afirma que los hechos fueron puestos en conocimiento del Ayuntamiento de Bétera, de las conselleries de Hacienda y Urbanismo, del anterior y el actual presidente de la Generalitat; del vicesecretario de comunicación del PP, Esteban González Pons, y del diputado autonómico Luis Ibáñez, y tras comprobar que nadie le ofrecía una solución ha optado por presentar la denuncia.
levante-emv.com

El Supremo pone fin a una década de pleitos al declarar legales las vías pecuarias

La sentencia desestima el recurso interpuesto por Asaja, que considera a este deslinde de tierras un mal uso de la declaración para este tipo de infraestructuras.

    

El Tribunal Supremo ha considerado legal el deslinde de tierras que la Junta de Andalucía realizó en Huelva en 2001 para declarar vías pecuarias, con lo que terminan diez años de pleitos tras el procedimiento iniciado tras la denuncia de la Asociación Agraria de Jóvenes Agricultores (Asaja).

La sentencia desestima el recurso contencioso administrativo interpuesto por Asaja contra la resolución de la Consejera de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía el 20 de septiembre de 2005, que desestimaba un recurso de alzada interpuesto contra la anterior Resolución de 10 de julio de 2001.

Este último día, la Secretaría General Técnica de la Consejería aprobó la clasificación de las vías pecuarias del término municipal de Valverde del Camino, y Asaja inició entonces un procedimiento legal para intentar revertir la declaración.

Todo ello, dentro de las iniciativas de Asaja en la región contra el "el agravio comparativo" a los agricultores por parte de la Junta de Andalucía, ya que la asociación acusa al Gobierno autonómico de desafectar vías pecuarias que atraviesan viviendas mientras deslinda las que cruzan terrenos agrícolas.

En este caso se trata de tierras ubicadas en Jaén, un ejemplo para Asaja de un mal uso de la declaración de pecuarias, ya que en el Benatae (Jaén) pasa por 25 viviendas públicas, una plaza de toros, instalaciones deportivas y de ocio.

De tal forma, interpuso un recurso contencioso administrativo que fue tramitado por el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, aunque el alto tribunal ha entendido que no hay motivos para dar la razón a los agricultores.

Asaja intentó demostrar en el proceso que la declaración se había realizado con una normativa caduca, lo que ha sido rebatido por el Supremo, que detalla en la sentencia que "se limitó a acoger la caducidad, sin extender su juicio al resto de las cuestiones suscitadas en la demanda".

www.huelvainformacion.es

Ecologistas en Acción alerta de la pérdida del patrimonio de caminos públicos y vías pecuarias

Algunos expertos participan en el Ceneam en las Jornadas sobre Caminos Públicos.

La asociación Ecologistas en Acción alertó este sábado de la progresiva pérdida del patrimonio que supone el cierre de los caminos públicos y las vías pecuarias que está produciéndose.

Así lo pusieron de manifiesto en el transcurso de las Jornadas que se celebran en el Centro Nacional de Educación Ambiental (Ceneam), en Valsaín, donde la Plataforma Ibérica por los Caminos Públicos ha organizado este encuentro para analizar la situación de las vías públicas.

Ecologistas en Acción puso en evidencia tres casos de cortes de caminos en la provincia de Segovia: la colada de Fuentepelayo a Hontalbilla, en el término municipal de Lastras de Cuéllar; el cordel de Años Impares, en La Lastrilla; y el camino de La Pedrona, en La Granja de San Ildefonso; y recordaron que algunos de ellos están amparados por resoluciones judiciales que no se cumplen.

La Plataforma, organizadora de las jornadas, que llegan a su quinta edición, aprovechó para demandar a los municipios que realicen inventarios de los caminos públicos que atraviesan sus términos municipales, en una medida que ayude a evitar el cierre de caminos por parte de particulares. Además, solicitó a la Administración del Estado que arbitre medidas para que los ayuntamientos tengan actualizado ese inventario de caminos públicos.

De la red de caminos públicos existentes en España, que suma alrededor de un millón de kilómetros, según las estimaciones de esta Plataforma, un porcentaje no desdeñable está cortado, según explicó Manuel Trujillo, presidente de la Plataforma. Según dijo, “en el sur podrían estar cortados alrededor del 80 por ciento”, dijo.

www.segoviaudaz.es

SOBRE CAMINOS PÚBLICOS

Valsaín (Segovia) acoge un foro nacional y un 'mercado de experiencias'

VALSAÍN (SEGOVIA), 19 Oct. (EUROPA PRESS) -

Especialistas y organizaciones que trabajan en la conservación de los caminos públicos en España participarán del 28 al 30 de octubre en las V Jornadas que sobre esta materia se celebrarán en el Centro Nacional de Educación Ambiental (Ceneam) de Valsaín (Segovia).

En el encuentro, organizado por la Plataforma Ibérica por los Caminos Públicos y Ecologistas en Acción de Segovia, se analizarán aspectos jurídicos y económicos relacionados con el sector y se presentarán diversas experiencias desarrolladas para asegurar la conservación y la protección de este patrimonio colectivo, según informan a Europa Press fuentes de la organización.
Entre los expertos participantes figuran José Núñez, representante de la Oficina del Defensor del Pueblo; Inmaculada Ortiz, de la Oficina de Vías Pecuarias de la Junta de Andalucía, o Josep Masot, abogado especializado en la materia.

El Grupo de Guadalajara de WWF alerta de que las vías pecuarias están en peligro por las obras de la A2

 

El Grupo de Guadalajara de WWF España ha presentado varias denuncias por la ocupación de vías pecuarias en Azuqueca de Henares y Alovera (Guadalajara) a causa de las obras de construcción de un tercer carril en la autovía A2. Las demandas se han hecho llegar a la Consejera de Agricultura de Castilla-La Mancha, en Toledo, al Coordinador Provincial de Agricultura, en Guadalajara, y al Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino.

En los últimos meses el Grupo de Guadalajara de WWF ha comprobado que, como consecuencia de las obras de construcción del tercer carril de la autovía A2 a su paso por Azuqueca de Henares y Alovera (Guadalajara), se ha interrumpido el paso y se han ocupado varias vías pecuarias en estas localidades.





© WWF/ Cristina Rabadán

Así, el Grupo Guadalajara de WWF ha presentado el pasado viernes 30 de septiembre varias denuncias ante los gobiernos provincial, autonómico y central por la forma en que se están desarrollando las obras de construcción, sin tener en cuenta la continuidad de las vías pecuarias afectadas.

De hecho, el proyecto del tercer carril, que no fue sometido a evaluación de impacto ambiental, tenía una serie de sugerencias que deberían haber sido contempladas para mantener la continuidad de las vías. Sin embargo, ninguna de ellas se recogió a la hora de realizar las obras.

El Grupo de Guadalajara de WWF recuerda que las vías pecuarias españolas son caminos creados por el hombre en la Edad Media para la circulación del ganado. Constituyen bienes de dominio público, son únicos en el mundo y está demostrada su importancia ecológica como corredores naturales para la fauna, así como para el uso y disfrute del medio natural por parte de los ciudadanos.

España cuenta con una red de vías pecuarias que suman 125.000 km, con una superficie aproximada de 450.000 ha. Por su parte, la red de vías pecuarias de Castilla-La Mancha tiene 12.500 km (unas 50.000 ha). De ellos, cerca del 12%, unos 1.500 km, lo que equivale a unas 6.000 ha, se sitúan en la provincia de Guadalajara. En los últimos años, estos caminos se están perdiendo, en gran parte, por obras de infraestructuras y urbanismo ante el escaso interés por parte del organismo competente encargado de conservarlas, la Consejería de Agricultura.

Según Jaqueline Gómez, coordinadora del Grupo de Guadalajara, “Entendemos que se está perdiendo una oportunidad única para recuperar la continuidad de estas vías pecuarias que ya se encontraban interrumpidas por el antiguo trazado de la A2”. Y concluye: “La construcción de los nuevos puentes que se están realizando en esta autovía podría, y aún puede, contemplar el cambio de trazado de las vías pecuarias para darles continuidad a través de estas nuevas infraestructuras. De hecho, así está previsto en la ley de vías pecuarias de Castilla-La Mancha”.