Vías Pecuarias de Guadalajara

2012-01-24T21:34:00.000+01:00

20-01-2012

Manifestación en defensa del Camino de Romanillos en Majadahonda

El próximo sábado 28 de enero, la Asociación Amigos de los Caminos ha convocado una manifestación en defensa del Camino de Romanillos y Vías Pecuarias. El motivo es intentar presionar a las autoridades pertinentes para que "no se pongan verjas y puertas al campo", indican desde esta asociación. El recorrido permitirá ver algunos de los aspectos que ofrece la situación "y actitud de los propietarios de las fincas colindantes, con todo tipo de impedimentos, carteles intimidadores, candados , puertas soldadas, abandono de lo que tenían que cuidar y advertencias a los paseante y usuarios del camino de que están en una finca particular, perteneciente a la rama inglesa de la Duquesa de Alba", aseguran.

La manifestación, que cuenta con autorización de la Delegación del Gobierno, partirá a las 11:00 horas del aparcamiento frente al restaurante NOHA (antiguo OMA) que es el descansadero de la Vereda de la Venta de San Antón en la carretera M-516 de Majadahonda a Boadilla del Monte, en el limite municipal entre Majadahonda y Boadilla del Monte. El recorrido, de casi ocho kilómetros, llevará a los manifestantes por las calles Playa de Formentera, Playa de Castro Urdiales y Vallefranco para coger el camino de Romanillos, límite entre los municipios de Boadilla y Majadahonda.

A la manifestación acudirán también miembros de Ecologistas en Acción. Los detalles del recorrido, itinerario y autorización, se puede consultar en http://www.facebook.com/events/340373525982052 y también en el blog http://amigosdeloscaminos2012.blogspot.com/2012/01/manifestacion-por-la-defensa-del-camino.html.

http://www.sierramadrid.es/noticias/7884/Manifestaci%F3n-en-defensa-del-Camino-de-Romanillos-en-Majadahonda/

2012-01-24T21:29:00.000+01:00

La nueva instrucción sobre vías pecuarias garantiza su preservación al tiempo que simplifica procedimientos urbanísticos

23/01/2012 | elperiodic.com

• La consellera Isabel Bonig ha presentado la nueva normativa que agiliza y simplifica la tramitación

• Se prevé la posibilidad de modificar el trazado de las vías pecuarias por ordenación territorial siempre que se garantice la misma extensión y su uso

• A partir de ahora se prima la clasificación frente al deslinde como medida para agilizar la tramitación

“A través de la nueva instrucción sobre vías pecuarias de la Generalitat se garantiza la preservación de estos antiguos caminos ganaderos al tiempo que simplificamos determinados procedimientos urbanísticos”, ha destacado la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, en la presentación de la misma en Castellón.
“Y es que, ahora, se contempla la posibilidad de variar o desviar el trazado de una vía pecuaria por ordenación territorial pero el procedimiento se desarrollará simultáneamente al trámite urbanístico y éste sólo se aprobará si el informe de vías pecuarias es positivo. Mientras que, hasta la fecha, la duración de este cambio era indefinido”, ha explicado Bonig.
“Ahora bien, -ha continuado la consellera- esta modificación debe estar plenamente justificada y en el caso de que, al final se tenga que modificar, se garantizará que no se pierde ni un m2 de vía pecuaria y que todo el nuevo trazado sea practicable”.
No sólo se adquieren los nuevos terrenos a nombre de la Generalitat, sino que se incluyen en el catastro o registro y se garantizan los usos para los que están concebidos, tanto el ganadero como el recreativo y medioambiental
“De esta manera cumplimos un doble objetivo, preservar este importante patrimonio y al mismo tiempo se da un impulso a los procedimientos urbanísticos que fomentan el empleo en el municipio en el que se desarrollen y por tanto la actividad económica”, ha destacado la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente.

Simplificación de trámites y ahorro de 150.000 euros
“Además –ha continuado la consellera- otro de los objetivos principales de esta nueva instrucción es la reducción de los trámites burocráticos y los plazos relacionados con las vías pecuarias, así como establecer un criterio en esta materia que sirva como herramienta de trabajo para solventar la problemática que generan las mismas a la hora de llevar a la práctica determinadas actuaciones”.
Hasta el momento, la gestión de las vías pecuarias se basaba en cuatro directrices distintas lo que resulta poco eficaz y eficiente ya que supone una mayor duración de los procedimientos administrativos y su consiguiente coste económico.
A partir de ahora, se regirá por una única instrucción que supone una importante reducción de trámites y además un ahorro estimado de 150.000 euros anuales.
Asimismo, a través de esta única normativa se unifican los criterios para resolver los expedientes relacionados con las vías pecuarias, concretamente se regulan los procedimientos de clasificación, deslinde, amojonamiento, desafectación, así como la modificación de trazado por ordenación territorial, de autorización de ocupación temporal, así como de concesión demanial.
En todos ellos se logra una reducción del tiempo de tramitación. En el caso de la revisión y actualización de las vías se podrá reducir de dos años a nueve meses, para la desafectación de las vías pasará de tres años a un año; mientras que el procedimiento de autorización de ocupación temporal la tramitación durará alrededor de 6 meses frente al año actual.
Además, por primera vez, en materia de vías pecuarias, se contempla la concesión demanial para los supuestos de transporte energético de interés público que afecte a una vía pecuaria como las infraestructuras eléctricas, hidráulicas, de telecomunicaciones o gaseoductos y la tramitación no superará los seis meses.

Priorizar la clasificación
Bonig ha remarcado que “hasta la entrada en vigor de esta instrucción, los procedimientos sobre vías pecuarias se eternizaban por culpa de una tramitación farragosa y lenta y en la que, se primaba el deslinde de la vía frente a la clasificación”.
“A partir de este momento, es la clasificación, es decir, determinar la existencia, anchura, trazado y demás características físicas de cada vía pecuaria la que prevalecerá ante el deslinde que supone un procedimiento mucho más costoso en el tiempo”, ha asegurado la consellera.
La Comunitat Valenciana cuenta con cerca de 16.000 kilómetros de vías pecuarias, de los que casi el 50% de las mismas, se encuentran en la provincia de Castellón. En esta provincia se encuentran catalogadas más de 2.200 vías pecuarias que suman alrededor de 8.000 kilómetros”.

2012-01-15T18:29:00.000+01:00

Territorio ´alquilará´ las vías pecuarias para líneas eléctricas o gasoductos

El departamento de Bonig pretende reducir drásticamente los tiempos de tramitación de expedientes

LAURA BALLESTER VALENCIA
Las vías pecuarias valencianas podrán convertirse en corredores de infraestructuras que alberguen líneas eléctricas, hidráulicas, telecomunicaciones o gasoductos previa tramitación de una concesión demanial (una especie de alquiler de un bien público). Es la principal novedad de la "nueva instrucción sobre vías pecuarias" que prepara la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, del que ayer informó al pleno del Consell. Actualmente "la gestión de las vías pecuarias se basa en cuatro directrices distintas, lo que resulta poco eficaz y eficiente ya que supone una mayor duración de los procedimientos administrativos y su consiguiente coste económico", admiten desde el departamento que dirige Isabel Bonig.
De esta manera "se unifican criterios para resolver expedientes de clasificación, deslinde, amojonamiento, desafectación, modificación de trazado por ordenación territorial, autorización de ocupación temporal o concesión demanial". La conselleria pretende así "reducir los tiempos de tramitación" (ver el apoyo informativo inferior con los tiempos que se barajan en la conselleria).
El departamento que dirige Isabel Bonig pretende así "solventar la problemática que generan las vías pecuarias a la hora de llevar a la práctica determinadas actuaciones". Aunque no se citan, entre los problemas a los que se alude son, por ejemplo, las diligencias de investigación abiertas por la Fiscalía Anticorrupción por el plan parcial I-3 de l'Horta Vella de Bétera que ha incluido los 27.682 m2 del Cordel de Llíria (una vía pecuaria con un ancho legal de 37,61 metros) en la actuación urbanística, por lo que el promotor puede construir 16.560 m2 de techo y obtener un beneficio de unos cinco millones de euros a costa de la vía pecuaria (que es un bien público). Una vecina de Bétera advirtió a altos cargos de la Generalitat, la conselleria y hasta el PP nacional,de esta irregularidad pero la administración autonómica no movió un dedo para anular la inclusión del Cordel de Llíria en el plan urbanístico ni para reclamar el aprovechamiento urbanístico asignado a los terrenos públicos, como sí hizo en otro plan de Burriana.

PSPV: "Sentencia de muerte"
El portavoz del PSPV de Infraestructuras, Francesc Signes, aseguró ayer a Levante-EMV que la nueva instrucción supondrá "la sentencia de muerte de las vías pecuarias". Signes lamenta la "inoperancia de esta conselleria que ha intentado tramitar una nueva ley que protegiera las vías pecuarias sin conseguirlo en seis años".
www.levante-emv.com

2012-01-04T19:59:00.000+01:00

Anulan la absolución de un vecino que construyó su casa en una vía pecuaria

Agencia EFE

Sevilla, 4 ene (EFE).- La Audiencia de Sevilla ha condenado a seis meses de cárcel y multa de 1.800 euros a un hombre que levantó una vivienda en una vía pecuaria de Alcalá de Guadaíra (Sevilla) y que previamente fue absuelto porque un informe de la Junta de Andalucía dijo que la edificación no afectaba al terreno protegido.

El acusado J.G.F. construyó una vivienda de bloques de cemento de 45 metros cuadrados, cubierta de viga y bovedilla, en la vía pecuaria conocida como Vereda de Pelay Correa.

El juzgado de lo penal 8 le absolvió porque un informe de la asesora de Vías Pecuarias de la consejería andaluza de Medio Ambiente afirmó que "dicha construcción no afecta a las vías pecuarias del municipio", aunque en el juicio el arquitecto técnico municipal expresó sus discrepancias con el documento de la Junta.

Ahora, la Sección Séptima de la Audiencia, en una sentencia a la que ha tenido acceso Efe, dice que, con independencia de dicho informe de la Junta, lo que está claro es que la vivienda se encuentra "en un terreno no urbanizable donde no se podía construir y donde lo construido no se puede legalizar".

Por ello, la sentencia, contra la que no cabe recurso, condena al vecino a reponer el terreno a su estado original, valorado en 2.349 euros.

www.lavozdigital.es

2011-12-29T20:52:00.000+01:00

La lucha por los derechos continúa en la cervantina Venta de la Inés

Resiste las presiones de un nuevo cacique

Fachada de la Venta de la Inés.©Paris Félix

Felipe Ferreiro, nieto de un minero de Ourense, mantiene viva la única posada Cervantina que ha sobrevivido a los tiempos.©Paris Félix

Entrada a la casa grande de La Cotofia. ©Paris Félix

Valla que corta el acceso a la Cueva de la Venta. ©Paris Félix

Por raro que resulte los caciques siguen existiendo en nuestros días. No nos vayamos muy lejos, repasemos la geografía cercana y encontraremos numerosos ejemplos de cómo estos personajes campan a sus anchas. Ahora, con el cambio de gobierno y la extensión de la marea azul, el viento sopla a su favor. En la Venta de la Inés se avecinan tiempos duros para la familia Ferreiro. Hay que recuperar como film de cabecera Los Santos Inocentes...
Antes de introducirnos en un viaje que nos transportará a la España de mediados del pasado siglo, a vivir las vicisitudes que cada día afrontan dos ancianos, ella aquejada de alzhéimer, él octogenario y su hija, discapacitada física, veamos cómo actúan, en la parte sur de Ciudad Real, algunos de los grandes propietarios de fincas cinegéticas.
Villamagna SA figura como propietaria de la finca La Garganta. Su guardería fue protagonista de las denuncias de Ecologistas en Acción que llevaron a los editores del Escarabajo Verde a grabar un monográfico con sus abusos. De los 13 caminos públicos que cruzan la finca solo uno es accesible y ello después de numerosas denuncias y manifestaciones. La finca perteneció hasta hace poco al Duque de Baviera, primo hermano del rey de España, quien la vendió al Duque de Westminster. El noble británico se ha rodeado de una eficiente guardería y mantiene con sus vecinos las relaciones feudales que hicieron popular al primo del rey: caminos cortados y acoso a los senderistas que se aventuran a cruzar la zona. El acceso a La Garganta, aldea perteneciente a Almodóvar del Campo, es vigilado estrechamente por la guardería de la finca, contando para ello con la pasividad de la guardia civil. La aldea es final de tramo en la Ruta del Quijote que promocionaba el anterior gobierno de Castilla La Mancha.
La administración castellanomanchega, propietaria de El Ojuelo, consiente que el adjudicatario de la caza haya cortado el camino público que cruza esta finca. La delegación de la Junta en Ciudad Real y el ayuntamiento de Brazatortas permanecen mudos ante las denuncias de ecologistas y senderistas.
Los propietarios de la finca Montes Claros enclavada en la aldea de San Benito, término de Almodóvar del Campo, mantienen cerrado el camino público de "la empedradilla". Han instalado además sistemas de videovigilancia y una alarma para que la guardería acuda de inmediato a disuadir a los caminantes.
Entre los términos de San Lorenzo de Calatrava y Viso del Marqués se localiza la finca Carvajal. Sus propietarios han asfaltado la Cañada Real de la Plata e impiden el tránsito por esta y otras vías pecuarias que atraviesan la finca.
La Cotofía
Dejamos para el final a La Cotofia. Patrimonios y Negocios SA figura como propietario de esta finca que es habitual en la prensa local, por la lucha desigual que mantienen con la familia propietaria de la cervantina Venta de la Inés. Imagínense que para visitar unas pinturas rupestres declaradas Bien de Interés Cultural y, por tanto, consideradas por la Ley del Patrimonio Histórico-artístico de titularidad pública, tuvieran que llamar a un número de teléfono para concertar visitas, en una franja horaria reducida y sólo pudieran hacerlo 21 días al año. Pues ésta, por inverosímil que parezca, es la realidad a la que se enfrentan los visitantes de la Venta de la Inés ante la injustificable decisión que tomó en su día la Delegación Provincial de Cultura de Ciudad Real, obviando para ello el artículo 13.2 de la Ley del Patrimonio Histórico.
Ni cortos ni perezosos, los técnicos de la delegación colocaron un panel informativo a la entrada de la Venta para informar de las limitaciones de acceso a una cueva que alberga importantes pinturas rupestres, y a la que se llega por el margen derecho del río Tablillas. Una medida que, en opinión de Ecologistas en Acción-Valle de Alcudia, atenta contra el derecho a circular por las orillas de los ríos, consideradas de dominio público, y demasiado complaciente con los intereses de la finca La Cotofía, que mantienen un litigio con los ancianos propietarios de la Venta de la Inés desde que compraron la finca.
Un varapalo más a la familia Ferreiro
Felipe Ferreiro, nieto de un minero de Ourense, mantiene viva la única posada Cervantina que ha sobrevivido a los tiempos, enclavada a medio camino de uno de los tramos de la Ruta del Quijote, el que une La Bienvenida con Minas del Horcajo.
Felipe está más cerca de los 90 que de los 80 y llegó a la Venta de la Inés o del Alcalde hace 75 años. Cervantes cita la venta en uno de los pasajes de Rinconete y Cortadillo, en ella se detuvieron a descansar los picaros, y también sitúa en sus proximidades la denominada fuente del alcornoque, lugar en que enterraron a Crisóstomo, el enamorado de la pastora Marcela. Capítulo XII del Quijote.
Más allá del protagonismo de la estancia en la prosa cervantina, la relevancia crece por su situación pues su puerta da acceso al Camino Real de la Plata, una arteria fundamental en la conexión entre Toledo y Córdoba, entre Castilla y Andalucía. Por ella pasó muchas veces Cervantes, en ella se alojó y tomó notas del entorno. Seguramente la gran morera que da sombra al patio, entonces arbolillo y hoy centenaria, fue testigo de sus andanzas. Sentado a la puerta de la Venta recibe Felipe Ferreiro, con hospitalidad a prueba de molinos y encantamientos, a cuantos se acercan a conocerla.

Felipe es nieto de Domingo Ferreiro Álvarez, un orensano emigrante que llegó de minero a Horcajo a finales del siglo XIX. Eran buenos tiempos en unas minas legendarias que dieron de comer a miles de personas. Pero todo se acaba, fracasó la mina, desapareció el pueblo que medró con ella y el abuelo murió con apenas 20 años. Está enterrado a 7 kilómetros de la Venta y su retrato adorna las paredes de la vivienda. Dejó un hijo, Domingo Ferreiro Yust, nacido el 13 de abril de 1900 fruto de su matrimonio con una cordobesa, e iniciando así la estirpe de los Ferreiro en esta tierra manchega que es el Valle de Alcudia.
Fue su mujer quien recibió en herencia la famosa Venta, que había adquirido su familia, y así hasta hoy. Una placa y una inscripción dan fe del linaje, que nadie habría de perturbar, salvo las decenas de visitantes que se acercan a conocer parajes testigos de otras épocas.
Todo parece calma y tranquilidad en la conversación con Felipe, sin embargo hay algo que lo perturba desde hace más de una década. Hace veinte años la finca que rodea la Venta de la Inés cambió de manos y pasó a una sociedad que, según nos cuenta, intenta repetidamente dejarlo sin agua y sin luz, tal vez para obligarlo a vender e integrar su propiedad en la hacienda mayor, como hicieron ya sus vecinos que, uno a uno fueron vendiendo convencidos por el precio y las presiones del cacique.
Felipe ha litigado mientras las fuerzas y el poco dinero que tenía se lo han permitido. No ha tenido demasiada suerte en los tribunales y tampoco con la eficiencia de los funcionarios. Uno de ellos olvidó notificar el expediente de declaración de Bien de Interés cultural de la Venta a la sociedad propietaria de la Cotofia. El olvido retrasó varios meses la resolución del expediente.
Vive con su mujer, también octogenaria y enferma de alzhéimer, y su hija discapacitada. El trabajo de atenderlas a ellas y a la Venta deja poco tiempo para abogados y tribunales a quien lleva una vida sencilla entre encinas y peñascos. Cuenta, eso sí, con el apoyo de Ecologistas en Acción-Valle de Alcudia y la Asociación de Amigos de la Venta de la Inés para que el cacique no le cierre todos los caminos y lo mantenga sin agua y sin luz.
Llegamos a la Venta en este otoño de lluvias tardías que los pastos del Valle han agradecido. Las lluvias han llegado casi al tiempo de las grullas y el cambio de color de las hojas de robles y quejigos antes de caerse para brotar de nuevo la próxima primavera. Nos recibe Felipe con su inseparable buzo azul, ropa de faena para quien superados los 80 no ha podido dejar de trabajar ni quiere jubilarse, ni como dueño ni como mantenedor de la centenaria Venta. Primero nos ofrece su hospitalidad, humilde pero sincera, después nos invita a leer la placa colocada al lado de la puerta y que recuerda a Cervantes. Al instante está recitando pasajes cervantinos del Quijote, o de Rinconete y Cortadillo, que ha memorizado para sorprender al visitante.
Se llama Felipe Ferreiro, desciende de gallegos y resiste cual Quijote en su cervantina Venta de la Inés. Aguanta las adversidades y la falta de entendimiento vecinal que le obligan a vivir con una precariedad impropia del siglo XXI. Iluminados por un pequeño molino eólico y una precaria instalación solar fotovoltaica, y sin acceso al agua del rio Tablillas porque el poderoso cacique de la Cotofia ha cortado los accesos al rio. Así es como vive esta familia octogenaria, apartada en el campo y olvidada de las instituciones en su desigual lucha contra el todopoderoso.
Felipe se queja de que el vecino no le permite engancharse a la luz y el agua de la modernidad, el gran edificio colindante. Nunca le llama por su nombre. Se refiere a él como "el todopoderoso". Se queja de la injusticia como la Pastora Marcela se quejaba de los hombres que la criticaban por ser la responsable de la muerte de Crisóstomo.
Sus quejas las lanza al cauce del rio Tablillas que baña su propiedad y la del cacique y que alimenta, junto al Montoro, la presa de 100 Hm3 que sacia la sed de Puertollano y su complejo petroquímico, y que la confederación del Guadalquivir no considera rio, lo que permite a la finca actuar impunemente contra Felipe y los visitantes de la Venta. Pero el rio no responde. La respuesta la tienen los hombres y la ley les aclara y divide con sentencias y normas.
La Venta de la Inés es una estancia disputada entre tradición y cultura, entre legalidad e intereses, entre lugareños y ecologistas, entre senderistas y cervantistas, entre Brazatortas y Almodóvar del Campo. Confiada en que su declaración como BIC acabaría con las disputas vecinales y sorprendida porque la ley no nos hace a todos iguales. A uno, el poderoso dueño de la Cotofia, le está permitido cortar el cauce de un rio, ocupar suelo público del Camino Real de la Plata y del camino de La Bienvenida a la Venta de la Inés, desviar ilegalmente la vía pecuaria Cordel de Alamillo al puerto de Ventillas.
Este cacique moderno que mantiene en constante acoso a los ancianos propietarios de la Venta de la Inés, y a cualquier visitante que ejerza su derecho a visitar la Cueva de la Venta, se llama Gervasio de Vicente Arenal, el todopoderoso propietario de la finca La Cotofia. De nuevo, en estos primeros días de diciembre, ha cortado el agua a dos ancianos octogenarios y su hija discapacitada.
Texto y Fotos: Marcel Félix de San Andrés
www.lacomarcadepuertollano.com

2011-12-23T21:02:00.000+01:00

Puertollano

Unidos por la conservación de las vías públicas y la trashumancia

Noemí Velasco
Puertollano
La protección y el respeto de las vías pecuarias, la defensa del mantenimiento de la red de caminos públicos, ofrecer soluciones para disminuir los riesgos provocados por la contaminación atmosférica e impulsar el conocimiento del recién nombrado parque natural del Valle de Alcudia constituyen el quehacer diario para un grupo de personas que trata de devolver a la ciudadanía el gran número de caminos públicos privatizados, mantener las vías de trashumancia de una ciudad por la que confluyen diversas cañadas reales e intentar reubicar la dirección del parque natural. Ecologistas en Acción del Valle de Alcudia mantiene una lucha diaria contra los organismos públicos, empresarios y ciudadanos para fomentar una educación ambiental universal y la conservación del patrimonio histórico y cultural.
Determinados por ochenta por ciento de los caminos públicos privatizados en términos municipales como el de Almodóvar del Campo, según comenta el presidente de la organización local, Vicente Luchena, “Ecologistas en Acción planta cara desde hace veinte años a esta privatización llevada a cabo por los grandes terratenientes de la comarca con la complicidad de los diferentes alcaldes”. Junto a la lucha contra la inhabilitación pública de los caminos aparece la reivindicación por las antiguas vías pecuarias que, según añade Luchena, “en muchas ocasiones atraviesan fincas que se encuentran cerradas” y que en otros casos “los propietarios limítrofes absorven su amplitud”.

Situada en una de las cañadas más importantes de España, la que va desde Soria a Sevilla a lo largo de más de 800 kilómetros de largo, la ciudad minera fue históricamente una ciudad de paso y muestra de ello es la calle Ancha y el Paseo de San Gregorio, que según comenta Vicente Luchena, “son vías pecuarias”. La defensa de la trashumancia como una de las raíces culturales más antiguas en Europa es primordial en esta época, en la que todavía hoy en día atraviesan Puertollano rebaños para pasar el invierno en tierras andaluzas. Procedentes de Soria y de Teruel, dos rebaños han pasado por Puertollano en las últimas semanas.
A pesar de que confiesa que las vías pecuarias en Puertollano “no están mal”, Vicente Luchena destaca la arbitrariedad de los diversos Ayuntamientos a la hora de construir “estadios, naves, carreteras o vías de tren”, al mismo tiempo que comenta la influencia de la trashumancia en la geografía urbana de la ciudad industrial. El presidente indica que el “Charcón de las Pocitas del Prior fue en el pasado un descansadero para los rebaños junto con el situado en el actual Edificio Tauro y otro que estaba a medio camino entre Puertollano y Repsol”, a la vez que recuerda que la iglesia de la Virgen de Gracia “fue una ermita mesteña que ofrecía servicio espiritual a los pastores” de unos rebaños que todavía tienen hoy en día primacía de paso en las vías pecuarias.

La apertura de vallas en vías pecuarias y las denuncias a Seprona, a la Confederanción Hidrográfica y a los diferentes responsables administrativos son actividades habituales en una organización que impulsó el nombrambiento del Valle de Alcudia como parque natural hace veinte años con el fin de, según comentan, “impulsar el conocimiento natural y la puesta en valor del entorno natural de la comarca”. Ahora bien, a pesar de ser uno de los grandes triunfos de Ecologistas en Acción, los miembros explican que “las bases del proyecto son erróneas” y añaden que “el diseño del proyecto no ha sido democrático”.

Partidario de un proyecto de parque natural que aumente la protección de la vegetación y la fauna del entorno, Vicente Luchena destaca que “el proyecto comenzó mal debido a que sólo se protegió una parte del Valle de Alcudia y Sierra Madrona” dentro de un parque natural, que según añade el presidente de esta organización de setenta miembros, “excluye Almadén sin ninguna explicación temática ni biológica”. Por otra parte, la existencia de una gran explotación de cerdos, explica, según Ecologistas en Acción, “el hecho de que la zona central del Valle de Alcudia tampoco quede dentro del parque”.

Después de mantener el Ayuntamiento “charlas diseminadas” con colectivos y propietarios, los ecologistas expresan que “el proyecto inicial establecido es peligroso debido a que no ha limitado la caza industrial”, a la vez que señalan que “la creación en breve del Plan de Uso y Gestión, que determine posibles limitaciones medioambientales, ha fomentado el vallado en las fincas y la creación de nuevos caminos ilegales por toda la sierra”. Ante la composición de la Junta Rectora, Ecologistas en Acción esperan participar como un sector más en la construcción de este plan.

Las charlas de educación ambiental en unos centros educativos que no prestan demasiada atención al entorno natural y sus rutas senderísticas, que combinan deporte y educación y que fueron pioneras en la provincia de Ciudad Real, completan la multitud de líneas que siguen unos ecologistas que aunque tienen desilusiones y fracasos, también cosechan grandes éxitos, en parte gracias a un apoyo ciudadano que va en aumento. La no urbanización del Parque de las Pocitas del Prior fue uno de los grandes triunfos para una organización que reunió 5.000 firmas en más de dos años de lucha y que también participó en las movilizaciones contra la construcción de una incineradora de residuos en Almadén o en las protestas contra la habilitación de un campo de tiro de aviación en Cabañeros. La reducción de la contaminación en Puertollano y su control es en estos momentos su objetivo principal, sin olvidar la educación ambiental y la concienciación ciudadana.
www.lanzadigital.com

2011-12-11T21:10:00.000+01:00

I Concurso Fotográfico sobre Trashumancia y Culturas Nómadas

Por Redacción | Diciembre 10, 2011 - 6:25 am

Fundación Oxígeno. Durante 2011, la Asociación Trashumancia y Naturaleza, con la financiación del Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino y de los fondos europeos FEADER, ha desarrollado un Proyecto Piloto de la Red Rural Nacional, para la recuperación de la trashumancia y de las vías pecuarias en España.

El patrimonio mundial extraordinario constituido por la milenaria red española de cañadas, cordeles y veredas, bienes de dominio que enlazan entre sí desde hace siglos la mayoría de las comarcas españolas, con más de 125.000 km de longitud y 400.000 ha de superficie, constituye un eje fundamental para el desarrollo sostenible del territorio nacional.

Permite la conservación y el aprovechamiento de los recursos naturales, el control de la erosión y de los incendios forestales, la mitigación y adaptación al cambio climático, el ahorro de agua y energía, el fomento de los sumideros de carbono, de la biodiversidad y los valores culturales y sociales.

Actualmente, es también una de las alternativas más importantes para generar empleo rural cualificado, especialmente entre la juventud, evitando el preocupante abandono de tantos pueblos y comarcas. Para promocionar todos estos valores, la Asociación Trashumancia y Naturaleza convoca el1er Concurso de Fotografía sobre trashumancia y culturas nómadas

Los trabajos deberán reflejar aspectos significativos de la trashumancia, de las vías pecuarias y en general de la vida de los pastores nómadas y trashumantes. Se valorará especialmente la belleza de las imágenes, los usos tradicionales, el manejo del ganado, las razas ganaderas autóctonas, la biodiversidad de fauna y flora, el estado de conservación de los pastizales, los pueblos y las gentes, las tradiciones, la fragilidad y las amenazas a que se enfrentan estas culturas.

Las obras presentadas podrán optar a tres Categorías:

I. La trashumancia en España.

II. Las culturas nómadas en el Mundo.

III. La Trashumancia en la ciudad de Madrid.

Premios:

1er Premio: 600 € a cada categoría

2º Premio: 300 € a cada categoría

3er Premio: 150 € a cada categoría

10 Diplomas acreditativos a los finalistas de cada categoría

Presentación de las obras:

Podrán presentarse un máximo de 10 fotografías por autor. Las obras se remitirán por correo electrónico, en formato JPG con tamaño mínimo de 1.800 pixeles por el lado mayor, y peso máximo de 1 megabyte, a: fototrashumancia@gmail.com

Plazo límite de entrega: 21 de marzo de 2012, Día del Árbol.

Publicación del fallo del Jurado: 22 de Abril de 2012, Día de la Tierra.

Exposición y publicación: Todas las fotografías participantes entrarán a formar parte del archivo de la Asociación Trashumancia y Naturaleza, que podrá utilizarlas en sus publicaciones y para la realización de exposiciones, educativas y gratuitas, en el marco de sus campañas para el fomento y divulgación de la trashumancia y de las culturas nómadas.

www.arandahoy.com

2011-12-11T21:00:00.001+01:00

Una nueva ruta permitirá recorrer 45 kilometros de la provincia a caballo

A. MALLADO / SEVILLA

Día 11/12/2011

Una ruta permitirá recorrer a caballo 45 kilómetros de la provincia de Sevilla en los municipios de Écija, Carmona, Mairena y El Viso del Alcor, por las comarcas de la Campiña y Los Alcores. Con la adecuación, señalización y homologación de este trazado se pone en marcha un proyecto más amplio que supone la creación de una red de caminos ecuestre de más de 182 kilómetros en la provincia de Sevilla.

El primer tramo pasa por la vía verde los Alcores, salva obstáculos naturales como el río Corbones y discurre por vías pecuarias en desuso que podrán regenerarse gracias a este proyecto puesto en marcha por el grupo de desarrollo rural (GDR) Campiña-Alcores. La iniciativa se inserta además en el Proyecto Red Europea de Posadas Ecuestres, en el que colaboran entidades de Andalucía, Navarra y el País Vasco y de Portugal, Hungría y Francia.

www.abcdesevilla.es

2011-12-10T19:12:00.000+01:00

Agricultura concluye trabajos de deslinde y amojonamiento en 712 kilómetros de vías pecuarias extremeñas

MÉRIDA, 8 Dic. (EUROPA PRESS) -

La Consejería de Agricultura, Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Energía del Gobierno de Extremadura ha concluido, o en algunos casos está a punto de concluir, trabajos de deslinde y amojonamiento y señalización en un total de 722,8 kilómetros de vías pecuarias, que afectan a términos municipales de 75 localidades de la región, 42 en la provincia de Cáceres y 33 en la de Badajoz.

   Todas estas actuaciones de deslinde y amojonamiento han supuesto una inversión de 1.034.663 euros cofinanciados con fondos Feader, según informa el Gobierno regional en nota de prensa.
   En concreto, las operaciones de deslinde consisten en el procedimiento administrativo a través del cual, se definen los límites de la vía pecuaria, que eviten intrusiones u ocupaciones indebidas y determinen los colindantes que afectan a la vía.
   Una vez aprobado el deslinde, a través del amojonamiento, se determinan físicamente dichos límites y se señalan las vías, con carácter permanente, con mojones de granito.
   Explica la Junta que estos trabajos se enmarcan en el proyecto de puesta en valor de los más de 7.000 kilómetros de vías pecuarias que hay en Extremadura y su objetivo en "recuperar estos pasos tradicionales del ganado para hacerlos transitables para la práctica de la trashumancia" y con posibilidades, además, de la reutilización de estas vías como soporte en el desarrollo de otras actividades complementarias y compatibles con la labor agroganadera, relacionadas con el turismo, el ocio y tiempo libre, el deporte y la naturaleza, que las dinamicen y las mantengan vivas.

MUNICIPIOS Y ACTUACIONES

   Así, los trabajos de deslinde realizados en la provincia de Badajoz afectan a cañadas, cordeles y veredas que discurren por los términos municipales de Aceuchal, Berlanga, Casas de Reina, Higuera de Llerena, La Roca de la Sierra, Maguilla, Malcocinado, Manchita, Reina y Valverde de Llerena.
   En la provincia de Cáceres estas actuaciones de deslinde han afectado a las localidades de Bohonal de Ibor, Casas de Miravete, Casatejada, Coria, Deleitosa, Guijo de Coria, Madroñera, Malpartida de Plasencia, Plasencia, Santa Cruz de la Sierra, Saucedilla, Toril, Torrecilla de la Tiesa, Torrejoncillo, Trujillo y Villa del Campo.
   En el caso de las obras de amojonamiento que se han llevado a cabo en la provincia pacense han transcurrido por términos municipales de las localidades de Azuaga, , Benquerencia de la Serena, Bodonal de la Sierra, Cabeza del Buey, Casas de Don Pedro, Castuera, Esparragosa de Lares, Fregenal de la Sierra, Fuenlabrada de los Montes, Garbayuela, Granja de Torrehermosa, Jerez de los Caballeros, Monterrubio de la Serena, Nogales, Peraleda del Zaucejo, Puebla de Alcocer, Santa Marta de los Barros, Villalba de los Barros, Villarta de los Montes y Salvaleón.
   En la provincia de Cáceres se han amojonado y señalizado vías pecuarias en los municipios de Acebo, Alcántara, Alcuéscar, Aldea del Cano, Aldeanueva del Camino, Aliseda, Baños de Montemayor, Cabezabellosa, Cáceres, Casas del Monte, Cilleros, Gata, Hervás, Jarilla, Malpartida de Plasencia, La Granja, Membrio, Montánchez, Moraleja, Perales del Puerto, Piedra Albas, Plasencia, Salorino, Segura de Toro, Villar de Plasencia, Villar del Pedroso, Zarza la Mayor, Cáceres, Malpartida de Cáceres y Casas de Don Antonio.
   Dichos trabajos suponen "una apuesta más, por parte de la Consejería de Agricultura, Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Energía, por iniciativas, con un alto potencial para la promoción de actividades tradicionales, el desarrollo de actividades socioeconómicas como el turismo de naturaleza y la puesta en valor del patrimonio cultural, que favorezcan la fijación de población en las zonas rurales", señala.
www.europapress.es

2011-11-30T20:25:00.000+01:00

Ecologistas en Acción denuncia el abandono de una cañada en la que se invirtieron 731.000 euros

29/11 · 18:36 · Francisco C. Aleu

Apenas han pasado un par de años desde que la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía culminara el proyecto de recuperación de las vías pecuarias que conforman la llamada Puerta Verde de Jerez y ya empiezan a apreciarse evidentes síntomas de dejadez a pesar de que en el proyecto se invirtieron 731.000 euros.

Ecologistas en Acción ha remitido a Medio Ambiente un informe del estado actual de la Puerta Verde, que se extiende a lo largo de más de 13 kilómetros ubicados entre la Laguna de Medina y la barriada rural de El Mojo. El análisis no puede resultar más desalentador. Según la organización ecologista, ya se han realizado “parcelaciones”, acotando con vallas el suelo público. En algunas de ellas se han llegado incluso a levantar chamizos, pequeñas construcciones, casas de recreo para fines de semana, pozos, cerramientos para caballos y gallineros.

Para Ecologistas en Acción, “lo más sorprendente de todo” que en muchos puntos de la vía pueden verse los postes de señalización de los límites que en su día colocó la Consejería de Medio Ambiente, y que ya están en el interior de las parcelas colindantes, lo que pone de manifiesto “la ocupación” de las mismas por los vecinos y propietarios de fincas. Los problemas “se acrecientan” en las proximidades de El Mojo, donde la ocupación de la vía pecuaria “es intensa” y además se observa cómo se están ejecutando nuevas obras.

Ecologistas en Acción recuerda que la ejecución de este proyecto trató de rentabilizar el “gran potencial” de la cañada real de Lomopardo como corredor ecológico, al conectar la ciudad de Jerez con espacios naturales cercanos de gran interés. Por este motivo, la vía pecuaria es frecuentemente visitada por senderistas y cicloturistas, utilizándose también para la realización de rutas a caballo.

Resulta por tanto “difícilmente comprensible” que se sigan produciendo “usurpaciones” del suelo público, que los propitarios de fincas colindantes “sigan teniendo” entre sus parcelas a un sector de la cañada real o que se sigan realizando parcelaciones, con la eliminación de parte de la vegetación natural y la creación de nuevos huertos.

Medio Ambiente destinó 731.000 euros a la ejecución de trabajos de adaptación y recuperación de las vías pecuarias que conforman la Puerta Verde de Jerez. El dinero se destinó a la recuperación de terrenos, el adecentamiento de caminos, la construcción de pasarelas, la señalización o la repoblación forestal de algunas especies. De hecho, los caminos fueron repoblados con 3.100 plantas, distribuidas en diferentes parcelas y protegidas del ganado con cerramientos de postes y mallas.
www.vivajerez.es

2011-11-28T19:22:00.000+01:00

400 kilómetros con 3.000 ovejas

Después de una larga travesía desde los prados de Guadalaviar, en Teruel, los pastores trashumantes llegan a Vilches

JOSÉ A. GARCÍA-MÁRQUEZ | VILCHES

Después de atravesar la seculares cañadas de la antigua Mesta castellana, 4 pastores con 3.000 ovejas procedentes de los prados de Guadalaviar (Teruel) alcanzaron el pasado miércoles la provincia de Jaén. Los hermanos Vidal e Ismael Martínez y Arturo y Jorge Soriano, primos hermanos entre sí, cruzaron Cuenca, atravesaron Socuéllamos y Las Pedroñeras, y alcanzaron Aldeaquemada y Vilches.

Los pastores vilcheños llegaron con sus 3.000 cabezas hasta la finca Plazuelas, en el paraje Los Encinares, pequeño santuario natural para el pasto del ganado ovino. En él, con las ovejas distribuidas en La Casería, Dehesa las Yeguas y Hortalanca, permanecerán 6 meses y medio hasta el ecuador de la primavera.

Durante 23 días estos ganaderos cruzaron a pie cañadas, veredas y cordeles para vencer en ese pulso permanente que tienen con una modernidad que anda lejos de impedir que las vías pecuarias se vean invadidas por edificios, parques recreativos, carreteras y roturaciones de tierras. Pero la llegada a pie no fue tan sólo por la nostálgica recuperación de un pasado que llevaba medio siglo perdido. Se trata de una cuestión económica, ya que los ganaderos no pueden transportar a las ovejas en camiones por lo elevado de los portes.

En Vilches, los pastores, con la ayuda de sus perras careas, («sin ellas, que defienden a las ovejas de los perros salvajes y de los zorros y que les basta un gesto nuestro para cumplir órdenes, sería imposible venir») han dejado atrás el frío de la noche, escarchas, alguna que otra lluvia y la densa soledad del camino. Una buena tienda de campaña, una cerca portátil para encerrar al ganado o el empleo de teléfonos móviles para comunicarse con la familia, convierten en soportable la dureza del viaje.

Llegan y se encuentran que este año por fin hay pasto. No es que el campo esté para tirar cohetes, pero el herbaje es más abundante que en ediciones anteriores. El agua caída en las últimas semanas permite que aflore una incipiente vegetación. «Un pasto, afirman, que supone un coste elevado, pues al propietario de la finca se le ha de pagar un precio medio de entre 18 y 24 euros por oveja durante la estancia. El precio, eso sí, permite la utilización de los cortijos». Los pastores, que expresan que conocen a las ovejas una a una dicen que llevan toda una vida en este duro oficio de la trashumancia: «Nuestros hijos nos ayudan pero no quieren seguir la tradición y si a ellos no les gusta, nosotros tampoco queremos que la ejerzan».

Mejoras

En los últimos años crece el interés de las administraciones por realizar mejoras en las cañadas reales y en los senderos por los que transitan los pastores trashumantes. El pasado jueves 24 el delegado de Medio Ambiente, Moisés Muñoz, visitó las obras que se realizan en término municipal de Chiclana de Segura en cuyo monte se invierten 90.000 euros en la construcción de un aprisco para guardar el ganado y en una vivienda contigua para cobijo de pastores. En los próximos meses está previsto construir otros dos cercados en la Sierra del Oro de Santisteban del Puerto.

Además, en Puente Mocho, término de Beas de Segura, se van ejecutar obras para reforzar la cimentación del vetusto viaducto romano (70.000 euros en una primera fase) por el que suele pasar el ganado trashumante. Con todo la inversión más alta (1,8 millones de euros en varias anualidades) es la que se ejecuta en 1.000 hectáreas de terreno en la zona limítrofe entre la comarca del Condado y la Sierra de Segura. En este extenso territorio se ejecutan labores de reforestación forestal con la idea de hacer compatible la práctica cinegética con el paso y la alimentación del ganado trashumante.

www.ideal.es

2011-11-24T20:59:00.000+01:00

La Junta abre el corredor verde que une diez municipios metropolitanos

El recorrido de 70 kilómetros incluye el carril bici que conecta con la red de la capital y los principales parques de la Gran Sevilla · Se han invertido tres millones.

T. P., área metropolitana | Actualizado 24.11.2011 - 10:03

Un ciclista pasea por el corredor metropolitano por Camas./Juan Ferreras (EFE)

Mapa del Corredor Verde Metropolitano (.pdf)

Hacer un recorrido a pie o en bicicleta entre localidades relativamente alejadas como Camas y Los Palacios y Villafranca y acceder desde ellas a la red de carriles bici de la capital ya es posible, toda vez que ayer, después de que se recepcionaran las últimas obras pendientes, se abrió en todo su recorrido el corredor verde metropolitano, con 70 kilómetros de extensión que conecta hasta diez localidades del entorno urbano de Sevilla.

El acto oficial de su puesta en marcha tuvo lugar en San Juan de Aznalfarache, con la presencia del consejero de Medio Ambiente, José Juan Díaz Trillo, y la consejera de Obras Públicas y Vivienda, Josefina Cruz Villalón. Se ha esperado a que pasaran las elecciones generales, que prohíben expresamente actos de este tipo. El recorrido estaba abierto ya en algunos tramos, que se habían terminado antes. Una vez al completo, "es el más grande" de toda Andalucía, según la Junta, e incluye "el demandado" carril bici y en él se han invertido tres millones de euros.

Los municipios directamente beneficiados son Camas, Sevilla, San Juan de Aznalfarache, Mairena del Aljarafe, Gelves, Palomares del Río, Coria del Río, Dos Hermanas, Los Palacios y Villafranca y Alcalá de Guadaíra.

Según destacó Díaz Trillo durante la inauguración, el corredor verde nace con la vocación de ser "una alternativa real a los desplazamientos no motorizados en una de las zonas más pobladas de Andalucía y, por ende, más castigadas por el tráfico a motor: la aglomeración urbana de Sevilla". En los diez municipios conectados están censadas 1.055.062 personas.

La iniciativa se ha desarrollado en el marco del programa de Puertas Verdes, cuyo objetivo es crear una red de itinerarios no motorizados y conectar las ciudades con su entorno natural inmediato caminando, en bicicleta o incluso a caballo, proporcionando una forma de movilidad alternativa, una apuesta para la que es determinante la recuperación la Red de Vías Pecuarias de Andalucía y otros elementos de dominio público, "un patrimonio de la ciudadanía que, tras un esfuerzo inversor importante, refuerza su vocación de uso común", destacó el consejero.

En el caso de Sevilla, el nuevo corredor verde permirá la conexión de la capital con el entorno rural más próximo, como Parque Periurbano del Alamillo, Parque Periurbano de la Corchuela, Parque Periurbano de Porzuna, Ribera del Guadalquivir y Ribera del Guadaíra.

Por su parte, Cruz Villalón destacó "los efectos positivos que este nuevo corredor va a aportar en la estrategia del Gobierno andaluz para fomentar una movilidad sostenible y alternativa al coche en las áreas metropolitanas".

Además, la consejera hizo hincapié en que "complementa y refuerza" otras inversiones en carriles bici que se están llevando a cabo en la comarca del Aljarafe, como la nueva vía que une Salteras, Olivares, Albaida y el puente de hierro de San Juan. Es a través de éste por donde quedarán conectados los carriles bici de la capital y del corredor. También hay previstos carriles bici en la carretera que une Alcalá y Dos Hermanas, que se va a duplicar, y e la A-376 a la altura de Montequinto o la futura pasarela sobre la SE-30 que dará continuidad al citado carril bici del puente de hierro.

www.diariodesevilla.es

2011-11-19T21:14:00.000+01:00

Denuncian ante la fiscalía que el Consell permitió el lucro privado con una vía pecuaria

Una vecina de Bétera dice que alertó a las instituciones de que un promotor incluyó suelo público en un PAI

MANEL DOMINGO BÉTERA
Una vecina de Bétera ha presentado una denuncia ante la Fiscalía Anticorrupción para esclarecer por qué un constructor pudo obtener un rendimiento económico del aprovechamiento de una vía pecuaria. Raquel Hoyos, la residente, afirma que el Ayuntamiento de Bétera, al aprobar el PAI del sector I-3 de L'Horta Vella de suelo urbanizable industrial, incluyó en el área de reparto una vía pecuaria, terreno perteneciente al dominio público, propiedad de la Conselleria de Hacienda. En el expediente de Reparcelación de L'Horta Vella se encuentran informes del subsecretario de la Conselleria de Economía Hacienda y Ocupación y otro del técnico de Vías Pecuarias de la Conselleria de Territorio y Vivienda, que reconocen que sobre el ámbito de la reparcelación mencionada discurre la vía pecuaria Cordel de Llíria, clasificada mediante orden ministerial con anchura legal de 37,61 metros. Se trata de 27.682 metros cuadrados, a los que se ha adjudicado una edificabilidad de 0,60, lo que arroja una disponibilidad de 16.560 metros cuadrados de techo que pueden ser transformados por el promotor en viviendas. Esos metros de techo se vendieron a un precio superior a los 300 euros el metro cuadrado, lo que significa que el cordel de Llíria ha generado un beneficio de 4.968.000 euros.
Raquel Hoyos afirma que los hechos fueron puestos en conocimiento del Ayuntamiento de Bétera, de las conselleries de Hacienda y Urbanismo, del anterior y el actual presidente de la Generalitat; del vicesecretario de comunicación del PP, Esteban González Pons, y del diputado autonómico Luis Ibáñez, y tras comprobar que nadie le ofrecía una solución ha optado por presentar la denuncia.
levante-emv.com

2011-11-01T18:08:00.000+01:00

El Supremo pone fin a una década de pleitos al declarar legales las vías pecuarias

La sentencia desestima el recurso interpuesto por Asaja, que considera a este deslinde de tierras un mal uso de la declaración para este tipo de infraestructuras.

El Tribunal Supremo ha considerado legal el deslinde de tierras que la Junta de Andalucía realizó en Huelva en 2001 para declarar vías pecuarias, con lo que terminan diez años de pleitos tras el procedimiento iniciado tras la denuncia de la Asociación Agraria de Jóvenes Agricultores (Asaja).

La sentencia desestima el recurso contencioso administrativo interpuesto por Asaja contra la resolución de la Consejera de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía el 20 de septiembre de 2005, que desestimaba un recurso de alzada interpuesto contra la anterior Resolución de 10 de julio de 2001.

Este último día, la Secretaría General Técnica de la Consejería aprobó la clasificación de las vías pecuarias del término municipal de Valverde del Camino, y Asaja inició entonces un procedimiento legal para intentar revertir la declaración.

Todo ello, dentro de las iniciativas de Asaja en la región contra el "el agravio comparativo" a los agricultores por parte de la Junta de Andalucía, ya que la asociación acusa al Gobierno autonómico de desafectar vías pecuarias que atraviesan viviendas mientras deslinda las que cruzan terrenos agrícolas.

En este caso se trata de tierras ubicadas en Jaén, un ejemplo para Asaja de un mal uso de la declaración de pecuarias, ya que en el Benatae (Jaén) pasa por 25 viviendas públicas, una plaza de toros, instalaciones deportivas y de ocio.

De tal forma, interpuso un recurso contencioso administrativo que fue tramitado por el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, aunque el alto tribunal ha entendido que no hay motivos para dar la razón a los agricultores.

Asaja intentó demostrar en el proceso que la declaración se había realizado con una normativa caduca, lo que ha sido rebatido por el Supremo, que detalla en la sentencia que "se limitó a acoger la caducidad, sin extender su juicio al resto de las cuestiones suscitadas en la demanda".

www.huelvainformacion.es

2011-10-30T20:18:00.000+01:00

Ecologistas en Acción alerta de la pérdida del patrimonio de caminos públicos y vías pecuarias

Algunos expertos participan en el Ceneam en las Jornadas sobre Caminos Públicos.

La asociación Ecologistas en Acción alertó este sábado de la progresiva pérdida del patrimonio que supone el cierre de los caminos públicos y las vías pecuarias que está produciéndose.

Así lo pusieron de manifiesto en el transcurso de las Jornadas que se celebran en el Centro Nacional de Educación Ambiental (Ceneam), en Valsaín, donde la Plataforma Ibérica por los Caminos Públicos ha organizado este encuentro para analizar la situación de las vías públicas.

Ecologistas en Acción puso en evidencia tres casos de cortes de caminos en la provincia de Segovia: la colada de Fuentepelayo a Hontalbilla, en el término municipal de Lastras de Cuéllar; el cordel de Años Impares, en La Lastrilla; y el camino de La Pedrona, en La Granja de San Ildefonso; y recordaron que algunos de ellos están amparados por resoluciones judiciales que no se cumplen.

La Plataforma, organizadora de las jornadas, que llegan a su quinta edición, aprovechó para demandar a los municipios que realicen inventarios de los caminos públicos que atraviesan sus términos municipales, en una medida que ayude a evitar el cierre de caminos por parte de particulares. Además, solicitó a la Administración del Estado que arbitre medidas para que los ayuntamientos tengan actualizado ese inventario de caminos públicos.

De la red de caminos públicos existentes en España, que suma alrededor de un millón de kilómetros, según las estimaciones de esta Plataforma, un porcentaje no desdeñable está cortado, según explicó Manuel Trujillo, presidente de la Plataforma. Según dijo, “en el sur podrían estar cortados alrededor del 80 por ciento”, dijo.

www.segoviaudaz.es

2011-10-19T21:59:00.000+02:00

SOBRE CAMINOS PÚBLICOS

Valsaín (Segovia) acoge un foro nacional y un 'mercado de experiencias'

VALSAÍN (SEGOVIA), 19 Oct. (EUROPA PRESS) -

Especialistas y organizaciones que trabajan en la conservación de los caminos públicos en España participarán del 28 al 30 de octubre en las V Jornadas que sobre esta materia se celebrarán en el Centro Nacional de Educación Ambiental (Ceneam) de Valsaín (Segovia).

En el encuentro, organizado por la Plataforma Ibérica por los Caminos Públicos y Ecologistas en Acción de Segovia, se analizarán aspectos jurídicos y económicos relacionados con el sector y se presentarán diversas experiencias desarrolladas para asegurar la conservación y la protección de este patrimonio colectivo, según informan a Europa Press fuentes de la organización.
Entre los expertos participantes figuran José Núñez, representante de la Oficina del Defensor del Pueblo; Inmaculada Ortiz, de la Oficina de Vías Pecuarias de la Junta de Andalucía, o Josep Masot, abogado especializado en la materia.

2011-10-11T19:51:00.002+02:00

El Grupo de Guadalajara de WWF alerta de que las vías pecuarias están en peligro por las obras de la A2

El Grupo de Guadalajara de WWF España ha presentado varias denuncias por la ocupación de vías pecuarias en Azuqueca de Henares y Alovera (Guadalajara) a causa de las obras de construcción de un tercer carril en la autovía A2. Las demandas se han hecho llegar a la Consejera de Agricultura de Castilla-La Mancha, en Toledo, al Coordinador Provincial de Agricultura, en Guadalajara, y al Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino.

En los últimos meses el Grupo de Guadalajara de WWF ha comprobado que, como consecuencia de las obras de construcción del tercer carril de la autovía A2 a su paso por Azuqueca de Henares y Alovera (Guadalajara), se ha interrumpido el paso y se han ocupado varias vías pecuarias en estas localidades.

© WWF/ Cristina Rabadán

Así, el Grupo Guadalajara de WWF ha presentado el pasado viernes 30 de septiembre varias denuncias ante los gobiernos provincial, autonómico y central por la forma en que se están desarrollando las obras de construcción, sin tener en cuenta la continuidad de las vías pecuarias afectadas.

De hecho, el proyecto del tercer carril, que no fue sometido a evaluación de impacto ambiental, tenía una serie de sugerencias que deberían haber sido contempladas para mantener la continuidad de las vías. Sin embargo, ninguna de ellas se recogió a la hora de realizar las obras.

El Grupo de Guadalajara de WWF recuerda que las vías pecuarias españolas son caminos creados por el hombre en la Edad Media para la circulación del ganado. Constituyen bienes de dominio público, son únicos en el mundo y está demostrada su importancia ecológica como corredores naturales para la fauna, así como para el uso y disfrute del medio natural por parte de los ciudadanos.

España cuenta con una red de vías pecuarias que suman 125.000 km, con una superficie aproximada de 450.000 ha. Por su parte, la red de vías pecuarias de Castilla-La Mancha tiene 12.500 km (unas 50.000 ha). De ellos, cerca del 12%, unos 1.500 km, lo que equivale a unas 6.000 ha, se sitúan en la provincia de Guadalajara. En los últimos años, estos caminos se están perdiendo, en gran parte, por obras de infraestructuras y urbanismo ante el escaso interés por parte del organismo competente encargado de conservarlas, la Consejería de Agricultura.

Según Jaqueline Gómez, coordinadora del Grupo de Guadalajara, “Entendemos que se está perdiendo una oportunidad única para recuperar la continuidad de estas vías pecuarias que ya se encontraban interrumpidas por el antiguo trazado de la A2”. Y concluye: “La construcción de los nuevos puentes que se están realizando en esta autovía podría, y aún puede, contemplar el cambio de trazado de las vías pecuarias para darles continuidad a través de estas nuevas infraestructuras. De hecho, así está previsto en la ley de vías pecuarias de Castilla-La Mancha”.

2011-10-08T19:21:00.022+02:00

Pastores ocasionales: por la España rural con la trashumancia

ISABEL SÁNCHEZ/20MINUTOS. 05.10.2011 - 14.36h

El ganado pasa de zonas frías, donde pasa el verano, a regiones más templadas a invernar, para un aprovechamiento racional de los pastos.

Esta práctica ha dado lugar a un espacio formado por cañadas, veredas y cordeles que conforman paisajes rurales de un gran valor ecológico.
El turista acompaña y ayuda a los pastores que dirigen la ruta del ganado.

La trashumancia es el movimiento de los ganados entre zonas geográficas alejadas en busca de un aprovechamiento racional de los pastos. Estos desplazamientos se llevan a cabo con carácter estacional , desde zonas frías, donde se pasan los veranos, a regiones más templadas para invernar.

Las migraciones ganaderas crearon en España un complejo entramado de vías pecuarias, cuyo uso, aunque mermado, todavía se mantiene. A lo largo de los años, esta práctica ha dado lugar a un espacio formado por cañadas, veredas y cordeles que, con las serranías del norte, las llanadas y dehesas del sur, conforman paisajes rurales de un gran valor ecológico.

Del Ampurdá a los Pirineos
Una de esas vías pecuarias, la que traslada al ganado desde el Ampurdá a los Pirineos, cuenta desde finales de mayo hasta principios de junio con unos ocupantes muy especiales, unos ‘intrusos’ interesados en conocer en qué consiste el pastoreo trashumante, un ejemplo de práctica ganadera sostenible, fuertemente vinculada al territorio.

José Ramón Casas, gerente de la empresa Hipic Hotel, lleva organizando desde hace dos años este tipo de expediciones. "Llevaba muchos años dedicándome a actividades relacionadas con la naturaleza, conocía la trashumancia y me surgió la idea de volver a recuperar esa tradición invitando a los turistas a acompañar a los trashumantes durante su recorrido desde el Ampurdá hasta los Pirineos", relata José Ramón.

Casas reconoce que esta actividad, que se desarrolla a caballo, está muy preparada: "Reservamos campings, llevamos cocinero y hasta música para amenizar las noches a la intemperie. Podemos decir que son unas vacaciones diferentes, basadas en el agroturismo".

Esta idea empresarial ha logrado recuperar, sin duda, esta vieja tradición en la zona y, como señala el gerente de Hipic Hotel, "también ha servido de impulso económico, tanto para la empresa como para los pastores, que reciben una cantidad prefijada por cada turista que nos acompaña". Y es que la labor del grupo de turistas, entre 8 y 10, consiste en acompañar y ayudar a los 3 o 4 pastores que dirigen la ruta a que las 184 cabezas de ganado lleguen a su destino.

Ayudar a preservar la diversidad
Casas hace una serie de recomendaciones. "Esta ruta no está exenta de dificultades, por lo que se pide la máxima colaboración de todos y funcionar como un equipo compacto; no es una simple ruta de turismo ecuestre, tenemos un cometido, hacer llegar en perfectas condiciones el ganado que transportamos, por lo que tendremos que emplear todas nuestras dotes de organización y compañerismo".

En los dos años que se lleva en esta actividad ha tenido unos 30 clientes. Entre ellos, Mario y Teresa, una pareja madrileña que no conocía mucho de la trashumancia y decidió pasar parte de sus vacaciones haciendo de pastores. Y volvieron al asfalto con una "bocanada de aire fresco, un acercamiento con la naturaleza y el entorno que nos dará fuerzas de cara al invierno".

Pero no solo en Cataluña podemos vivir este tipo de experiencias. Estos caminos ganaderos tradicionales se estructuran en un intrincado sistema que llegó a alcanzar la cifra de 125.000 kilómetros de longitud, aproximadamente 425.000 hectáreas de extensión (4.250 km2), es decir, el 1% del territorio del conjunto de España. Son rutas migratorias que actúan como verdaderos corredores ecológicos, favoreciendo la biodiversidad de flora y fauna, la distribución geográfica y el intercambio genético de las especies silvestres.

De la supervivencia del pastoreo tradicional y la trashumancia depende la conservación de gran parte de los espacios naturales de montaña y de dehesa de España. Los pastores, además, preservan la sorprendente diversidad genética de los rebaños que trashuman, compuestos, en su mayoría, por razas autóctonas.
Por los campos de Soria
Con esa intención, la conservación de una tradición milenaria, trabajan en la Asociación El Redil, del municipio de Oncala, en Soria. Sus 180 miembros tienen en la trashumancia "un motivo para estar unidos y para luchar porque se conserve esta tradición, sobre la que abrimos un museo, recreamos fiestas y llevamos a cabo rutas alrededor de las vías pecuarias cercanas a Oncala", señala Jesús Fernández, presidente de la agrupación vecinal.

Llevan dos años organizando rutas trashumantes, de un día de duración, destinadas a los vecinos y a todos los interesados, aunque "dado su potencial y su auge", el objetivo que se marcan es claro: "Lograr que una empresa privada nos gestione el turismo para que podamos potenciar esta actividad y poder traer riqueza económica y turística a nuestro municipio"

2011-09-21T12:17:00.002+02:00

Las sendas de la trashumancia

León cuenta con 2.235 kilómetros de vías pecuarias, con las cabeceras de tres cañadas reales, un recurso turístico olvidado cuyo deslinde y amojonamiento está incompleto.

ANA GAITERO | LEÓN 19/09/2011
«Donde haya cañada real no te vayas por el matorral», dice un viejo refrán de pastores que pone el acento en el valor que las vías pecuarias han tenido durante siglos para la trashumancia. La provincia de León cuenta con 2.235 kilómetros de cañadas, veredas, cordeles y coladas que ocupan una superficie de 6.080 hectáreas. Son algo más del 1% de los 125.000 kilómetros y las 425.000 hectáreas por los que se expanden las sendas de la trashumancia en España.
León, además, es la cabecera de tres de las nueve cañadas reales que atraviesan España de norte a sur. Se trata de la Cañañada de La Vizana o de la Plata, que surca cuatro provincias en su recorrido de 488 kilómetros, la Cañada Leonesa Occidental, que se extiende a lo largo de 652 kilómetros desde León a Badajoz, y la Cañada Leonesa Oriental, la más larga, con unos 760 kilómetros. Cada una de estas cañadas sale de León por una provincia diferente: Zamora, Valladolid y Palencia, respectivamente.
La Ley de Vías Pecuarias, de 1995, protege a las cañadas, cordeles y veredas como los itinerarios dando prioridad al tránsito de ganado al tiempo que permite otros usos que se inspiren en «el desarrollo sostenible, el respeto al medio ambiente, al paisaje y al patrimonio natural y cultural». Jurídicamente, las vías pecuarias son «bienes de dominio público de las Comunidades Autónomas y, en consecuencia, inalienables, imprescriptibles e inembargables».
La ley encarga a las Comunidades Autónomas regular el uso de las vías pecuarias, asegurar su adecuada conservación así como la de otros elementos «culturales valiosos» y garantizar su uso público. Por ello son las responsables de investigar los terrenos, clasificar, deslindar, amojonar y desafectar las vías pecuarias.
Sólo bajo razones de interés público se permite cambiar el itinerario de estos caminos que se forman parte de la herencia de la trashumancia de ovejas, sobre todo merinas, entre las dehesas de Extremadura y los puertos pirenaicos leoneses.
La trashumancia a pie terminó definitivamente a mediados del siglo XX con el auge del ferrocarril. En los primeros años de la centuria se estrenaron los embarcaderos de ganado en la estación de Astorga para el traslado anual de los rebaños a los puertos de la Montaña Occidental (Babia y Laciana).
Posteriormente se usaron también las estaciones de Valcabado del Páramo y La Bañeza, también en la línea Astorga-Plasencia, y de Villadangos, en la línea León-Monforte, que dieron servicio a las cabañas que pastaban en la Montaña Central.
A partir de los años 50, las estaciones de Campo de Santibáñez y Villamanín se convierten en los embarcaderos idóneos para la montaña occidental y central y El Burgo Ranero e incluso la estación de Palencia para los rebaños que alquilaban pastos en la montaña oriental, la última en abandonar la trashumancia a pie, apunta el experto Manuel Rodríguez Pascual.
Pastores y ganados trashumantes, con los enseres a cuestas, hacían cada año dos viajes entre Extremadura y León que duraban entre 24 y 31 jornadas. Ahora algunos de los tramos de estas cañadas son usados por las cabañas transterminantes entre la montaña leonesa y los páramos y riberas de la provincia. «Apenas el 25% del trayecto lo hacemos por cañada, ya que están desapareciendo», señala uno de estos ganaderos, Rubén Valín.
La Junta ha clasificado 22.000 kilómetros de los 32.000 de vías pecuarias que tiene Castilla y León, con una superficie que supera las 100.000 hectáreas, a un ritmo de 150 kilómetros por año, según apunta el director general de Medio Natural, José Ángel Arranz. Cada año se deslindan una media de 125 kilómetros de vías pecuarias, especialmente en las cañadas reales, y se amojonan unos 100 kilómetros.
Sin embargo, Castilla y León no ha desarrollado una normativa propia para las vías pecuarias, al contrario que en otras comunidades autónomas como Andalucía, Aragón, Castilla-La Mancha, Extremadura, Navarra y Madrid. «Se hizo un borrador de ley, pero está aparcado porque la ley nacional es muy rígida y da poco margen», añade Arranz. La Junta ha pedido un cambio de esta ley.
Tampoco se ha planteado un aprovechamiento turístico específico de las vías pecuarias por parte de la administración autonómica. «Hay usos alternativos al paso del ganado, cada vez más en declive, muy interesantes y estamos abiertos a cualquier propuesta», agregó el responsable de Medio Natural. Arranz aludió a las dificultades para esclarecer y mantener un patrimonio «cuya extensión es mayor que el parque de Picos de Europa».
En Andalucía, además de un marco normativo propio, cuentan con un Plan de Ordenación y Recuperación de Vías Pecuarias que contempla tanto su tradicional función ganadera como usos turísticos y medioambientales, para potenciar su papel de corredores ecológicos y de conexión entre espacios naturales.
La Comunidad de Madrid tiene 74 rutas señalizadas a partir de la red de caminos y sendas de las vías pecuarias. Cuenta con guías específicas para realizar senderismo, rutas a caballo y en bicicleta por el trazado de las cañadas con mapas y ortofotografías, todo ello centralizado en viaspecuariasdemadrid.org.
En Castilla y León, el portal turismocastillayleon.com incluye las nueve cañadas que atraviesan la Comunidad entre las grandes rutas con una breve descripción pero sin mapas.

diariodeleon.es

2011-08-22T21:34:00.000+02:00

Carta de un Ganadero.
Salvador Nieto (Ganadero ecológico,defensor de los Caminos y mejor persona ) Posadas - Córdoba

Desarrollo sostenible de verdad !!!

Amigos de la plataforma, estamos en verano, y ahora es la epoca del año donde más trabajo tengo, estoy guardando las vacas en las rastrojeras y algunas veces me llevo a mi niño y otras a mi niña, el otro día le tocaba a ella, tiene 7 años pero es toda una vaquera. Lo de vacaciones matalascañas que aparece en los archivos es que nos hemos ido tres días a la playa y le he dejado las vacas a mi padre de todo quiere Dios un poquito.
Me lleve la camara de fotos he hice una serie de fotos que quiero compartir con vosotros, voy a mandar varios correos porque no se hacerlo de otra forma, y así creo que os llegaran, porque si las mando todas juntas no llega el correo.

En las fotos vereis a modo de orientaros, la cañada real soriana por la que transito a diario, en el tramo entre Posadas a Hornachuelos, separa la campiña de la sierra, y la labor que hacen mis vacas es fundamental, porque hacen cortafuegos naturales que evitan que se incendie la sierra, ya lo vereis en las fotos, mis animales aprovechan lo que no sirve, se comen las malas hierbas de los rastrojos de trigo y de pipas, y los restos de paja que quedan, evitan tener que labrar con tractores dos veces una ahora y otra luego cuando llueva, se ahorra combustible y en otros casos fumigaciones para secar las malas hierbas que salen durante el verano, ellas se lo comen todo, cenizos, carrihuelas, molineras, gramas, castanuelas...... todo.

          "la labor que hacen mis vacas es fundamental, porque hacen cortafuegos naturales que evitan que se incendie la sierra..."

Pastando placidamente

Por la Cañada Soriana

Hacen laboreo con las patas, entieran las rajas que se producen en el suelo por la calor del verano y además van estercolando por donde pasan, son innumerables las ventajas que produce la ganadería extensiva, y más en manos de ganaderos, no como otros que las encierran en un corral y no le hechan ni de comer hay por hay verdaderos esqueletos vivientes, porque a su dueño no le es rentable hechar de comer y solo buscan las subvenciones, con mantenerla viva cobro.

Ganaderia extensiva

En las fotos las vereis, estan gordas y la calidad de vida es insuperable, tienen agua fresca en abundancia, sombras para pasar la siesta y los terneros se los apartamos para que no anden y así estén mas comodos, con su pienso a discreción.

Cortafuegos natural

Os cuento todo esto, porque sabeis que soy partidario de la educación, tenemos que educar y concienciar de que hay otra forma de hacer las cosas, se aprovechan recursos que se ararían, se fumigarían o quemarían, y se transforman en carne de vacuno de calidad, se crean puestos de trabajo, yo vivo de esto, y se cumple de verdad con lo que nuestros politicos dicen en sus discursos de desarrollo de las zonas rurales, desarrolo socioeconomico sostenible y todas estas palabras que suenan muy bien en sus discursos pero que luego no cumplen, porque no os podeis ni imaginar los inconvenientes y trabas que me pone la administración para poder seguir manteniendo mi explotación ganadera, luchando con burocracias absurdas que no tienen ningun sentido.

"...tenemos que educar y concienciar de que hay otra forma de hacer las cosas, se aprovechan recursos que se ararían, se fumigarían o quemarían, y se transforman en carne de vacuno de
calidad..."

Bueno ya lo dejo, que al final siempre me pasa lo mismo, me desahogo y no viene al caso.
Aprovecho la ocasión para dar las gracias a la Picp y a Adesalambrar por ayudarme en Torilejos y gracias a ellos poder hoy manadaros estas fotografias que espero os gusten.
Se me olvidaba en la foto que hay en el suelo, es toda una maravilla, se ven pisadas de vacas, bicicletas, perdigones, jabalies, zorros y perro, mi huella no aparece pero va detras de estas, toda una autovia natural.

Un saludo.

Salvador Nieto.

PICP-Platafirma Iberica por los Caminos Públicos

Segovia no olvida su pasado trashumante

2011-08-18T21:00:00.001+02:00

El proyecto de la experta en desarrollo rural, Raquel Casas, y el fotógrafo Roberto H. Yustos recibirá una de las Becas de Medio Ambiente que convoca la Obra Social de Caja Segovia. Alberto Barranco - Segovia

Raquel Casas junto con Los Churreros de Aliste, pastores trashumantes de la provincia de Zamora. / Roberto H. Yustos

Recopilar y difundir los conocimientos tradicionales ligados a la trashumancia en la provincia de Segovia. Ese es el objetivo principal de la licenciada en Ciencias Medioambientales, Raquel Casas, y el fotógrafo Roberto H. Yustos. El proyecto de ambos ha sido elegido por la Obra Social de Caja Segovia para ser uno de los beneficiarios de las XXII Becas de Medio Ambiente, que financian actividades de esta índole con una cuantía total de 6.000 euros.
Casas trabaja como especialista en desarrollo rural en el Ministerio de Medio Ambiente, y desde el año 2000 sus estudios se centran en la investigación de la transhumancia y su historia. “Es muy importante el estudio de la trashumancia pues de sus prácticas en el pasado han derivado paisajes como las cañadas y las dehesas e incluso ha influido en la política pues algunas ordenanzas municipales tienen su motivación por la transhumancia”, explicó Casas.

Las fases
El proyecto se estructura en tres fases secuenciales. La primera, conocer y documentar la actividad ganadera transhumante, recopilando los conocimientos ligados a la gestión tradicional de recursos naturales y ecológicos. En segundo lugar, elaborar una base de datos, un archivo gráfico y una cartografía digital con toda la información; es aquí donde el entra en escena el fotógrafo Roberto H. Yustos, que ya acompañó a los pastores de la Cañada Real Conquense (que une Jaén con Teruel) durante los 420 kilómetros de trayecto. Por último, establecer un diagnóstico y plantear las propuestas para la conservación del paisaje y otros elementos del patrimonio natural y cultural.
Casas afirmó que el estudio sobre esta práctica en la provincia de Segovia está completamente parado. “En nuestra ciudad parece que ya no se les da importancia, cuando siguen quedando reductos de esta tipología de ganadería”, comentó Casas. Además, añadió que “hay un vacío de información en la provincia sobre este asunto y vamos a tratar de remediarlo”.

Pionero
Este proyecto de investigación representa una oportunidad pionera para Segovia, ya que será la primera provincia en todo el país en contar con un estudio de este tipo, con todo lo que ello conlleva para la conservación del patrimonio cultural.
Segovia, gracias a su posición geográfica, se convirtió en zona de paso de numerosas vías pecuarias. Tal fuel la importancia de la transhumancia en la provincia, que a mediados del S. XVIII un tercio de los municipios de Segovia practicaban la transhumancia.
En esta época se desarrolló en Segovia la industria textil de la lana más importante del Reino, debido a la práctica de los pastores ambulantes. Los conocimientos de los pastores transhumantes sobre el suelo, los animales o la vegetación, así como sobre técnicas artesanas de producción y productos de consumo, pueden ser muy valiosos en la actualidad para crear productos de alta calidad, como explican los responsables de este estudio en la memoria que entregaron a Caja Segovia.

Proyecto becado
Cuando Caja Segovia les comunicó que su proyecto había sido uno de los cinco elegidos para cubrir parte de su financiación, a través de las Becas de Medio Ambiente, ambos no podían creérselo. En total, la entidad les ha dotado de 6.000 euros para cubrir todos los gastos. “Utilizaremos ese dinero para trasladarnos de un pueblo a otro y pagar noches de hostal. También nos gustaría hacer algún cursillo o seminario sobre el tema y podemos utilizar el dinero para pagarlos”, afirmó una ilusionada Raquel Casas. Ella cree que la recogida de todos estos conocimientos (que se publicarán en una guía de la que distribuirán más de 1.000 ejemplares, en torno a junio del próximo año) pueden influir en determinadas políticas, en relación con asuntos de desarrollo rural.
www.eladelantado.com

2011-07-17T22:15:00.001+02:00

Una Comunitat comunicada por corredores verdes

La Conselleria de Medio Ambiente impulsará 70 corredores verdes para comunicar todos los espacios naturales de la Comunitat Valenciana entre sí y con el litoral valenciano que esté libre de edificación. Esta nueva medida está recogida en la Estrategia Territorial de la Comunitat Valenciana, un proyecto de la Generalitat que garantiza el desarrollo sostenible en las próximas dos décadas y que garantiza una comunidad mucho más respetuosa con el medio ambiente.

14 Julio 11 - Valencia - L. T.

Estos “pasillos” verdes estarán formados por barrancos, vías pecuarias o márgenes de ríos que, en algunos casos se reconvertirán en vías verdes o rutas ciclistas, y en otros se habilitarán para el paso de personas y de fauna. En definitiva, un total de 250.000 nuevas hectáreas protegidas en nuestro territorio.
Principales corredores
Entre los principales corredores recogidos en la Estrategia Territorial destaca el que comunica la Rambla de Carbonera y de la Viuda, en la desembocadura del Millars, con la zona LIC (lugar de Interés Comunitario) y ZEPA (Zona de Especial Protección para las Aves) del Alt Maestrat.
Otra de las iniciativitas destacadas es la conexión de los parques naturales del Penyagolosa y del Desert de les Palmes a través de un gran corredor terrestre en las comarcas de l’Alcalatén y la Plana Alta. En Valencia se comunicará el Parc Natural de l’Albufera (una laguna litoral), con la Mola de Cortes (una zona montañosa de interior).
Mientras que en la provincia de Alicante, una de las iniciativas más destacadas es la conexión de los parques naturales de Mariola y la Font-Roja con la zona LIC de Les Valls de la Marina y con el Parc Natural de la Marjal de Pego-Oliva. Así como un corredor que una las Sierras de Mariola y la Font-Roja con las de Aitana, Serrella y Puigcampana. Por último, en la provincia de Castellón, el margen del río Servol quedará interconectado con el Parc Natural de la Tinença de Benifassà y con las franjas no urbanizadas del litoral norte de la provincia de Castellón.
http://www.larazon.es/

2011-07-12T22:31:00.001+02:00

Nuevas agresiones a las vías pecuarias en Guadalajara.

La ampliación del tercer carril de la A-2 en Guadalajara a su paso por Azuqueca de Henares y Alovera deja ya sin ninguna posibilidad de recuperación algunas de las vías pecuarias que la cruzaban y hace desaparecer otras.

Las vías pecuarias afectadas son la Cañada del Molino, Cañada de Carramolino, Colada del Comendador, Vereda de Alovera y Colada de los Santos de la Humosa.

Si bien es cierto que estas vías pecuarias ya se encontraban cortadas desde hace años por la A-2, actualmente se está perdiendo una oportunidad única para rectificar los errores del pasado y darles continuidad.

Las obras están siendo realizadas por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento y no fueron sometidas a Evaluación de Impacto Ambiental.

En la resolución de fecha 24 de enero de 2006 de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático del Ministerio de Medio Ambiente se incluyen una serie de sugerencias que presentó la Dirección General de Medio Ambiente de Castilla-La Mancha, entre otras la de ..dar continuidad a las vías pecuarias afectadas…, sin que se haya hecho caso a tales sugerencias.

El Ministerio de Medio Ambiente Rural y Marino pierde así una gran oportunidad para dar credibilidad a las manifestaciones realizadas por los máximos representantes del Ministerio como por ejemplo del Secretario General del MARM, Eduardo Tamarit que recientemente en Sevilla, en las jornadas “Trashumancia, desarrollo rural y biodiversidad”, ha subrayado que …el MARM apuesta no sólo por seguir manteniendo transitable el entramado de vías pecuarias, sino por el apoyo decidido a la naturaleza, a la cultura, a la vida que a lo largo de ellas se genera …http://www.marm.es/es/prensa/ultimas-noticias/notas-de-prensa-din.aspx?tcm=tcm:7-161203-16, o a la propia ministra del MARM, Rosa Aguilar, que en marzo en Córdoba en la “Jornada sobre Pastores y Trashumancia en el siglo XXI” manifestaba su apoyo a la trashumancia y a las vías pecuarias http://www.20minutos.es/noticia/1001372/0/ .

Aun así recordamos que la competencia, protección y defensa de las vías pecuarias en la región corresponde a la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha, que esperemos en esta ocasión ejerza sus funciones, todavía están a tiempo.

2011-06-27T19:00:00.000+02:00

En busca de los agostaderos de Gredos

El pastor y una vaca descansan en el puerto de El Pico. | R. Muñoz

Una mil reses descansaron en puerto de El Pico camino de Extremadura
La trashumancia sigue siendo la práctica más barata... y más cansada

Carmen T. Izquierdo | Ávila

Más de 35.000 cabezas de ganado de la raza avileña–negra ibérica realizaron el año pasado la trashumancia entre tierras extremeñas y abulenses en busca de los agostaderos en los que disfrutar de pastos frescos durante el verano. De ellas, sin embargo, sólo 9.000 llevaron a cabo esta actividad a pie, razón por la que en el puerto abulense de El Pico se pudo ver una demostración de lo que esta actividad supone para quienes la ejercen.
Cerca de un millar de reses fueron protagonistas de una jornada de trashumancia organizada por la Plataforma Trashumancia Viva, la Asociación Española de Raza Avileña-Negra Ibérica y el Consejo Regulador de la Indicación Geográfica Protegida (IGP) Carne de Ávila, quienes reivindicaron una actividad que, en algunos casos y pese a las trabas que se encuentra, permanece viva.
A las nueve de la mañana comenzaron a subir, desde Mombeltrán, las primeras cabezas de ganado por la calzada romana. En busca del descansadero del Puerto de El Pico, donde numerosos curiosos aguardaban, las más de 300 reses de José Andrés Torres llegaron hacia el mediodía.

Foto: R. Muñoz

Este ganadero de Navarredonda de Gredos, que espera que sus dos hijos continúen con la tradición, recordaba cómo lleva trashumando "toda la vida", llevando sus reses a pasar el invierno a tierras extremeñas, a donde se llegaba en Nochebuena, para regresar, en junio, a los frescos agostaderos de la Sierra de Gredos.
La dulzaina y el tamboril amenizaron una jornada en la que participaron numerosas personas que acudieron a contemplar unas escenas que se repiten cada año, pese a las dificultades a las que se enfrentan quienes se dedican a esta actividad.
Para Mar González, directora técnica de la IGP Carne de Ávila, la trashumancia es un sistema de explotación "necesario" para los ganaderos, pues "si no pudieran moverse no podrían subsistir", indicó, refiriéndose también a los "problemas" a los que estos ganaderos tienen que enfrentarse, como los controles sanitarios, las vacunaciones o, incluso, la situación de "abandono" en la que se encuentran las vías pecuarias.
Por ello, desde el Consejo Regulador de la IGP Carne de Ávila, se aboga, junto con la Plataforma Trashumancia Viva y la Asociación Española de Raza Negra-Ibérica, por una legislación específica que permita a estas ganaderías "únicas" un movimiento "más fácil", según indicó la directora técnica de la IGP, tras recordar que de esta actividad viven unas 450 familias de forma directa.
"Mover un rebaño de vacas de 300 cabezas necesita mucho personal y que las vías pecuarias y descansaderos estén bien", destacó la técnico de la IGP Carne de Ávila, para añadir después que la trashumancia a pie continúa siendo la opción "más barata", aunque también la más cansada, pues, en unas dos semanas, se recorren entre 250 y 300 kilómetros para alcanzar los espacios donde el ganado pasará el verano.
Este año, además, el regreso de las reses prácticamente ha coincidido con el fin de la obligatoriedad de la vacunación contra la lengua azul, el 30 de junio, lo que permite olvidar los años en los que, como en 2005, no se pudo trashumar a pie, algo que sí pudieron hacer esta vez no sólo las reses de José Andrés Torres, sino también las de otras ganaderías de San Martín del Pimpollar, Mengamuñoz, Navadijos y Hoyos del Espino en defensa de una actividad "comprometida con el desarrollo sostenible".
http://www.elmundo.es/

2011-06-16T21:24:00.000+02:00

Sierra de la Demanda / Trashumancia

Peregrinaje de riqueza

Un rebaño trashumante de 800 cabezas atraviesa parte de la Sierra de la Demanda para dirigirse al municipio riojano de Brieva de Cameros, donde permanecerá hasta octubre

Jesús Garzón, presidente del Consejo de la Mesta, acompaña a los dueños del rebaño como reivindicación de una forma de vida que puede tener futuro.

B. Antón / Bezares

El lunes llegaron a Bezares, un pueblo abandonado entre Huerta de Abajo y Monterrubio de la Demanda, justo donde empieza la Cañada Real de Merinas y desde la cual partieron hacia Brieva de Cameros, un municipio de La Rioja donde llegarán el sábado. Allí, más de 800 ovejas de los hermanos Javier y Adolfo Soriano, de Santa María de la Alameda, el pueblo con más tradición ganadera de la comunidad de Madrid, permanecerán durante todo el verano.
Al frente del ganado se encuentra Jesús Garzón, presidente del Consejo de la Mesta, que encabeza, con el apoyo de varias instituciones, entre ellas el Ministerio de Medio Ambiente, un proyecto que pretende demostrar que la actividad de la trashumancia es rentable para los ganaderos, además de que tiene otra serie de beneficios muy importantes como conservar el medio ambiente o generar puestos de trabajo. Este proyecto surgió a raíz de que en el año 1992 las Naciones Unidas aprobaron un Convenio de la Biodiversidad en el que pedían ayuda a los ciudadanos para que contribuyeran a la conservación de la biodiversidad ya que de ella dependía el futuro del planeta.
Hasta que las ovejas lleguen a su destino estival, Jesús Garzón, Nacho Zubeldu y los propietarios de los animales recorren junto a las reses kilómetros de monte, en los que paran a comer, descansar e incluso a dormir. «Los ganaderos que quieren hacer la trashumancia se ponen en contacto con nosotros, que les apoyamos facilitando rutas e itinerarios y les ayudamos tanto durante el trayecto como en los meses en los que están parados, aunque en estos ya sin presencia física», cuenta Garzón, que durante muchos años se dedicó a la conservación de la fauna. «Tras 50 años de estudio, me he dado cuenta que todo eso se basaba en la ganadería».
Pero la trashumancia también es una forma de vida entregada al ganado. Durante el tiempo que dura el trayecto los pastores se levantan a la seis de la mañana para recoger las tiendas en las que pasan la noche, ordeñar a las cabras y desayunar. Una hora después, a las 7, comienza el viaje, con la fresca. «El rebaño anda a 2 kilómetros por hora. Solemos caminar hasta las 10, aproximadamente 6 kilómetros, luego paramos para que coman, porque lo importante no es que anden mucho, sino que coman bien», dice. De nuevo a las 13 se para, así los pastores también pueden comer y aprovechan para hacer siesta junto al ganado, que se pone de nuevo en marcha a partir de las 17 ó 18 horas hasta el anochecer, donde se busca un nuevo lugar para pasar la noche. Cuando lleguen a La Rioja será diferente, allí, los propietarios del ganado han alquilado una casa para poder estar más cómodos mientras cuidan de su ganadería estos meses.
También forma parte del proyecto que encabeza Jesús Garzón la recuperación de la red nacional de las vías pecuarias. «Durante los últimos años hemos recorrido 80.000 kilómetros de cañadas con 80.000 cabezas y hemos conseguido que en el año 1995 se aprobara la nueva Ley de Vías Pecuarias, que ha servido para proteger 125.000 kilómetros con unas 400.000 hectáreas», explica Garzón.

Beneficios

Desde el Consejo de la Mesta se han propuesto que en el año 2020 se muevan por las diferentes vías pecuarias de la península ibérica 5 millones de cabezas de ganado, como sucedió hasta el siglo XVIII. «Eso generaría 30.000 puestos de trabajo. También estamos luchando porque además se reconozca a través de la FP una titulación de pastor. La ganadería extensiva puede ser una salida laboral para muchos jóvenes», señala Garzón.
Según el presidente del Consejo de la Mesta, la trashumancia es un patrimonio cultural y un legado único, del que España es un ejemplo mundial y que podría generar más riqueza si se apostara por ella. «La lana de las ovejas merinas es la más fina del mundo. Se vende a 2 euros kilo y ahí ya está obteniendo beneficio el ganadero. Si volviera esa industria textil a los pueblos, se generarían puestos de trabajo en el medio rural. Falta que las administraciones se lo crean y que apoyen al ganadero. Hay que quitarse los complejos, caminar con ovejas no es una aventura, sino un proyecto de futuro, que aporta trabajo y beneficios al medio ambiente», añade Garzón.
http://www.diariodeburgos.es/

2011-06-15T21:58:00.001+02:00

Miércoles, 8 junio 2011

Vías pecuarias; un camino que cambia de uso sin perder su importancia

Suplementos - Desarrollo Rural | EL DÍA

En Castilla-La Mancha existen vías pecuarias con una extensión de 12.500 kilómetros que ocupan 50.000 hectáreas

Las vías pecuarias, ese nombre genérico bajo el que se recogen un sinfín de antiguos caminos, veredas, cañadas y azagadores, descansaderos y majadas, han cambiado con el paso del tiempo los usuarios de sus largos recorridos evolucionando de las cuatro patas del ganado a las dos piernas de los paseantes, del uso práctico al disfrute lúdico de los parajes por los que discurren. Una evolución que sin embargo no les ha hecho perder ni un ápice de su importancia.
   Unos caminos destinados al tránsito del ganado en busca del pasto cuando escaseaba en una parte de nuestro país y era necesario desplazarse. Un trasiego del que dependía en gran parte la economía y subsistencia de gran parte de la población debido a la importancia del ganado en esas épocas del año. Una importancia tal que les ganó la protección de los reyes y también los conflictos con los pastos y cultivos que atravesaban.
   Unas vías que garantizaban la subsistencia en el pasado y en el presente marcan el camino a recorrer para garantizar el futuro de nuestros pueblos y nuestro medio rural.
   Como reconocía recientemente el secretario general de Medio Rural del MARM, Eduardo Tamarit, vías pecuarias constituyen un valor público ambiental y cultural único en Occidente, susceptible de generar sinergias hacia la recuperación socioeconómica, potenciando un desarrollo endógeno y sostenible de los territorios.
   Recordaba Tamarit la importancia histórica que han tenido en la conservación de la naturaleza ya que, unidas íntimamente a la trashumancia, han contribuido a la conservación de ecosistemas semi-naturales de gran riqueza en términos de biodiversidad.
12.000 kilómetros en C-LM
Así, el 20% del territorio español corresponde a praderas y pastizales reconocidos como hábitats prioritarios para la Red Natura 2000, cuya conservación es posible gracias a la ganadería extensiva.
   Asociado a la trashumancia, ha añadido el Secretario General, se encuentra una red de pastizales longitudinales, las denominadas vías pecuarias, que con una longitud de 125.000 kilómetros cuentan con el estatus de dominio público de las Comunidades Autónomas, un reconocimiento único a nivel mundial.

   De estas vías Castilla-La Mancha cuenta con casi el 10 por ciento del total nacional al discurrir por nuestro territorio más de 12.000 kilómetros de vías pecuarias, que suponen unas 50.000 hectáreas, siendo Ciudad Real la provincia con mayor porcentaje de este tipo de vía en su geografía.
   La Red Nacional de Vías Pecuarias, formada por las conocidas Cañadas Reales, tienen dignos exponentes en Castilla-La Mancha, destacando la Cañada Real Conquense, la Cañada de Molina, la de Beteta, la cañada de Rodrigo Ardaz, la de los Chorros o la cañada del Hoyo, entre otras muchas que nacen o discurren por nuestro territorio.
cambio de uso hacia el ocio
El secretario de Estado recordó la importancia del sector ganadero español asociado a las dehesas ya “constituye un instrumento de gran valor para construir un modelo productivo sostenible, respetuoso con los ecosistemas y paisajes, abierto a una gobernanza democrática y participativa, y dotado de una capacidad productiva de empleo que rebasa lo puramente estacional” pero también recordó la importancia de unir la conservación de la naturaleza con la cultura y el desarrollo económico.
   En este sentido desde el Gobierno regional de Castilla-La Mancha se ha señalado con reiteración que se trata de un patrimonio histórico, puesto que son consideradas corredores ecológicos, a las que pueden otorgársele usos complementarios al uso tradicional, como el paseo, el senderismo, la cabalgada y otras formas de desplazamiento deportivo sobre vehículos no motorizados.
   En su momento el consejero de Agricultura y Medio Ambiente, José Luis Martínez Guijarro, defendió la Ley de Vías Pecuarias de Castilla-La Mancha como un instrumento fundamental para gestionar mejor este patrimonio heredado desde hace siglos puesto que recoge otros usos más allá del ambiental, que para nosotros es muy importante. Además, la recuperación de estos espacios, muchos de ellos ocupados, contribuirá a desarrollar proyectos ligados al interés público y de ocio como el ecoturismo, tan demandado en los últimos años como nueva forma de viajar, o la práctica del senderismo.
   Un aprovechamiento al que Castilla-La Mancha pude sacar gran partido ya que nuestra región es un referente en lo que a turismo de interior se refiere y aumentando progresivamente el número de viajeros que nos eligen como turismo rural aumentando el potencial de los negocios de este sector y de los empresarios que apuestan por nuestro medio rural.

Casi 18 millones de inversión en C-LM
Con el fin de garantizar el adecuado mantenimiento de las vías pecuarias de Castilla-La Mancha el Gobierno regional puso en marcha un plan que comenzando con el análisis de la situación real de las vías en la región atacara los principales problemas y marcara las pautas de su conservación futura.
    En cuanto a los problemas detectaron que el principal enemigo de estas vías era la desaparición del ganado lo que provocaba la paulatina invasión de las vías para destinarlas a otros usos que en muchos casos chocaban frontalmente con la conservación de las mismas o bien eran directamente ocupadas.
    Para intentar frenar estas invasiones se potenciaba en el Plan las actuaciones para defender la integridad de las vías pecuarias, clasificación, deslinde, amojonamiento y señalización.
    Además conscientes de que la mejor conservación es dotar las infraestructuras de un uso se proponía incentivar las adecuaciones de las vías para usos socio-culturales en los tramos más cercanos a los núcleos urbanos además de aislarlas de las infraestructuras que pudieran afectar a su uso.
    Unos objetivos para los que estaba prevista una inversión de casi 18 millones de euros desde el 2005 al 2012. El objetivo final del Gobierno regional sería la creación de una red de corredores verdes que puedan conectar los espacios protegidos aprovechando las vías pecuarias de nuestra comunidad autónoma, esenciales para la migración o el intercambio genético de las especies silvestres.

2011-06-04T19:39:00.000+02:00

Eduardo Tamarit ha recordado que la actividad milenaria de la trashumancia ha propiciado la pervivencia de ecosistemas semi-naturales de gran riqueza en términos de biodiversidad.

Eduardo Tamarit ha recordado que la actividad milenaria de la trashumancia ha propiciado la pervivencia de ecosistemas semi-naturales de gran riqueza en términos de biodiversidad.

MARM.-Eduardo Tamarit ha recordado que la actividad milenaria de la trashumancia ha propiciado la pervivencia de ecosistemas semi-naturales de gran riqueza en términos de biodiversidad

También ha asegurado que el MARM apuesta no sólo por seguir manteniendo transitable el entramado de vías pecuarias, sino por el apoyo decidido a la naturaleza, a la cultura, a la vida que a lo largo de ellas se genera

El secretario general de Medio Rural del MARM, Eduardo Tamarit, junto al director general de Agricultura y Desarrollo Rural de la Comisión Europea, José Manuel Silva, ha participado hoy en Sevilla en la inauguración de la jornada “Trashumancia, desarrollo rural y biodiversidad”, donde ha subrayado que la trashumancia y sus vías pecuarias constituyen un valor público ambiental y cultural único en Occidente, susceptible de generar sinergias hacia la recuperación socioeconómica, potenciando un desarrollo endógeno y sostenible de los territorios.

Durante el acto, organizado por el Correo de Andalucía y patrocinado por el MARM, Eduardo Tamarit ha recordado que la actividad milenaria de la trashumancia ha propiciado la pervivencia de ecosistemas semi-naturales de gran riqueza en términos de biodiversidad. Así, el 20% del territorio español corresponde a praderas y pastizales reconocidos como hábitats prioritarios para la Red Natura 2000, cuya conservación es posible gracias a la ganadería extensiva.

Asociado a la trashumancia, ha añadido el Secretario General, se encuentra una red de pastizales longitudinales, las denominadas vías pecuarias, que con una longitud de 125.000 kilómetros cuentan con el estatus de dominio público de las Comunidades Autónomas, un reconocimiento único a nivel mundial.

Además de estos servicios ambientales, Eduardo Tamarit ha señalado que la actividad de la trashumancia contribuye a la conservación de las razas autóctonas, la fijación de la población rural y la generación de productos de alta calidad, además de contribuir al inmenso legado cultural.

Igualmente, Eduardo Tamarit ha puntualizado que una ganadería territorial como la española, asociada a las dehesas, “constituye un instrumento de gran valor para construir un modelo productivo sostenible, respetuoso con los ecosistemas y paisajes, abierto a una gobernanza democrática y participativa, y dotado de una capacidad productiva de empleo que rebasa lo puramente estacional”.

2011-05-24T18:01:00.001+02:00

Ganaderos toman la carretera ante la ocupación de las vías pecuarias

trashumancia. Ganaderos, con las dos mil cabezas de ganado ovino, circulan por el puente que se eleva sobre el Giribaile, en la A-301. Rafael Casas

Nuria López Priego /Úbeda

Los conductores que cubrían el trayecto Úbeda-La Carolina, o viceversa, se encontraron, ayer, a las diez y media de la mañana, 'retenidos' en la A-301 y rodeados de 2.000 ovejas. Aprovechando el retorno de tres ganaderos trashumantes a Santiago de la Espada, UPA le recordó a la Junta su 'obligación' de recuperar las vías pecuarias.

Francisco Valle lleva “treinta y pico años” trasladando sus ovejas desde los campos de Hernán Perea, en Santiago de la Espada, hasta Vilches, y asegura con una mueca de impotencia en la cara: “Cuando llega esta época [el momento de ponerse en camino], no hacemos más que soñar con esta carretera”. Se refiere a la A-301, que une La Carolina con Úbeda, y, concretamente, al asfalto de once kilómetros que, “recalentados” bajo el sol, “destrozan las pezuñas de los animales y las llenan de llagas”, afirma el ganadero.
Tras seis meses en los cálidos pastos vilcheños, el miércoles, llegó el momento del retorno. Será una semana de viaje, pero este no es un camino de rosas. Y, ayer, quedó en evidencia. A las diez y media de la mañana, Francisco Valle, su hermano Doroteo y Antonio Punzano, al frente de dos mil cabezas de ovejas, y comandados por el secretario general de la Unión de Agricultores de Andalucía, Agustín Rodríguez, “tomaron” la A-301 y el puente que se eleva sobre el Giribaile. Este es el único paso que tienen desde que, hace “tres años”, el caudal del pantano aumentó y se tragó el puente de Los Escuderos y el de Ariza, en la cañada real El Paso. Y su “ocupación” fue lo que ayer denunció UPA.
Rodeado de ganaderos “indignados”, de militantes de los consejos locales de IU en La Carolina, Arquillos y Úbeda y con una veintena de coches aguardando para poder circular, Rodríguez criticó que, a pesar de los cinco años que duró la construcción del Giribaile y de la “barbaridad” que costó, “la Administración no reparó” en que “ocupaba no una, sino dos vías pecuarias”, condenando a los animales al calvario del asfalto. “Las vías pecuarias —clamó— son imprescindibles para la trashumancia y parte de nuestro patrimonio, y nadie tiene derecho a ocuparlas”. Precisó que 60.000 cabezas de ganado practican esta actividad. Sin embargo, lo único que encuentran los ganaderos en el camino son vías ocupadas, como denunció Rodríguez, que se quejó de que “esto no es un problema puntual”. Cuando no son ocupaciones “por carretera”, lo son por embalses, urbanísticas o por fincas. “Y —dejó claro el secretario de Ganadería de UPA-Jaén, José Antonio Torres Cañete— lo que reivindicamos es un derecho adquirido en el siglo XII”. Le exigieron a la Junta que recupere las vías pecuarias y, en el caso concreto de la A-301, que busque alternativas para reducir los kilómetros de carretera que tienen que recorrer ahora al tramo del puente sobre el Giribaile. “Porque 500 metros no son once kilómetros”, sentenció Francisco Valle.
http://www.diariojaen.es/

2011-05-17T20:06:00.000+02:00

La Universitat Politècnica valora la Cañada Real del Reino de Valencia en 111,7 millones

El rastro de la milenaria vía pecuaria de 250 km que une el norte de Cuenca con l'Albufera se pierde a partir de Siete Aguas por la "invasión" urbanística

RAFEL MONTANER VALENCIA El valor económico total de la Cañada Real del Reino de Valencia asciende a 111,7 millones de euros según un estudio realizado por investigadores del Centro de Ingeniería Económica de la Universitat Politècnica de València (UPV) sobre valoración de las vías pecuarias como activos ambientales. Los resultados del estudio forman parte de la tesis doctoral de la profesora Inmaculada Guaita, que ha sido codirigida por el catedrático de la UPV, Baldomero Segura, y el profesor de la Universitat de València, Salvador del Saz. "Nuestro objetivo es contribuir a la recuperación del patrimonio histórico y de los recursos medioambientales de la Comunitat Valenciana", señala la investigadora.
La Cañada Real del Reino de Valencia, que arranca en la Sierra de Tragacete, en el límite de Cuenca con Teruel, tiene una longitud de 250 kilómetros al atravesar la provincia de Cuenca y la de Valencia de Este a Oeste, conectando dos emblemáticos parques naturales como las Hoces del Cabriel y l'Albufera.

Construcción pública y privada
Actualmente, el trazado de la única de las 10 grandes cañadas reales de Castilla que acaba en el mar "solo está claro desde su origen en Cuenca hasta Siete Aguas", explica Guaita, quien añade que a partir de este municipio de La Hoya "el recorrido está totalmente invadido por infraestructuras urbanas tanto públicas como privadas". Así, relata que la antigua carretera N-III a su paso por el portillo de Buñol se hizo sobre esta cañada.
A partir de aquí, "es difícil" seguir este camino hasta el mar, continúa, pues la cartografía disponible"no está georreferenciada", con lo que no se pueden localizar sus puntos con GPS y el proceso de urbanización ha borrado las huellas de esta vía pecuaria milenaria de 72,22 metros de ancho para permitir el paso de los rebaños de la Mesta. "Lo único claro es que llegaba a Torrent por el barranco de Chiva", recalca.
Para realizar el proceso de valoración, los investigadores llevaron a cabo una serie de entrevistas con representantes de la Administración, propietarios de terrenos colindantes con la vía pecuaria y otros potenciales usuarios de la misma. El estudio estima en términos monetarios las variaciones en el bienestar de los individuos por pérdidas o ganancias en la calidad de un bien ambiental.
Entre los atributos por los que justifican la conservación de esta cañada real, se destacan los kilómetros con firme acondicionado para la práctica de actividades relacionadas con el turismo rural y el disfrute de la naturaleza, la señalización del recorrido y la conexión entre los dos dos parques naturales.

Nueve siglos de historia desde el rey sabio hasta "solo un paso de ganado en cuatro años"
En 1273 el rey Alfonso X el Sabio de Castilla creo el Honrado Concejo de la Mesta de Pastores y reguló con un edicto que creaba las cañadas reales el uso de los antiguos caminos que recorría el ganado trashumante en su viaje de ida y vuelta anual de las montañas a las dehesas en busca de pastos. Quería así acabar con las disputas entre ganaderos y agricultores por los destrozos que causaban los rebaños y, para evitar el recorte de veredas mediante el movimiento de mojones que practicaban los segundos, fijo el ancho de las cañadas reales en 90 varas castellanas (72,22 metros). La Mesta, que pervivió hasta el siglo XIX, fue quizás el gremio más poderosos de la corona castellana. A partir de la década de los 50 del pasado siglo, el ferrocarril, los camiones y la generalización de piensos condenaron a la trashumancia a pie a la desaparición. De hecho, Guaita, en los cuatro años que lleva estudiando la cañada valenciana asegura que ha visto el paso de ganado "solo una vez".

levante.emv.com

2011-05-14T20:43:00.001+02:00

Nuestro país cuenta con un patrimonio natural único de vías pecuarias. En total, hay 125.000 kilómetros, lo que significa el 1% del territorio nacional

La conservación de las vías pecuarias, a debate

Blogs | C.Moral

Ya se van los pastores hacia las majadas. Ya se queda la sierra triste y callada”. Estos versos guardan en su interior miles de historias de pastores que durante años recorrieron a pie los antiguos caminos ganaderos de España en busca de los pastos de temporada y de una climatología favorable. Es la historia de todos los que, a lo largo de los siglos, se desplazaron de norte a sur de la península ibérica junto a sus ganados y vivieron la dureza del frío, la lluvia y la soledad alejados de sus hogares. En la actualidad, cuando ya pocos rebaños trashumantes caminan a través de las vías pecuarias, recorrer uno de estos caminos puede ayudarnos a comprender un poco más su importancia.

eldiadigital.es

El Gobierno irá "a más" en su respaldo a la trashumancia

2011-04-02T20:54:00.001+02:00

La ministra de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM), Rosa Aguilar, adelantó el pasado sábado en Córdoba que su Departamento elaborará un "Libro Blanco" de la Trashumancia en España que recogerá un diagnóstico de la situación actual y las medidas de apoyo necesarias para los pastores.

Así lo ha asegurado Aguilar durante la clausura de la jornada "Trashumancia, una forma mágica de vivir", en la que ha puntualizado que su Departamento respalda a este sector de la ganadería extensiva con 146 millones de euros a través de diferentes medidas, como la mejora de las vías pecuarias y actividades de formación.

Apoyo a la formación y a la regulación
Ha detallado que su ministerio "quiere ir a más" en el respaldo a la trashumancia, con más apoyo a la formación y otras iniciativas de regulación del sector, entre las que figuran iniciativas como la conexión de las seis escuelas de pastores existentes en la actualidad para su intercambio de experiencias y conocimientos.
Aguilar ha destacado que la trashumancia representa un valor de futuro por su creciente relación con otros sectores como la gastronomía, el turismo sostenible, la educación ambiental, el turismo y la cultura.
Ha subrayado la contribución de la trashumancia a la biodiversidad, a la producción de alimentos de calidad y a la mitigación de los efectos del cambio climático.

La trashumancia como nueva lectura del territorio
El director general de Desarrollo Sostenible del Medio Rural, Jesús Casas, ha asegurado que no se trata de una actividad del pasado sino que, más bien, la trashumancia puede ser "un símbolo" de una nueva lectura del territorio.
Casas ha reconocido que los profesionales se enfrentan a problemas como la incertidumbre sobre las ayudas comunitarias que recibirán los ganaderos a partir de 2014, aunque ha matizado que todo apunta a que será favorable para el desarrollo de la actividad ganadera trashumante.
En la jornada de hoy han participado representantes de asociaciones ganaderas y trashumantes, entidades conservacionistas, investigadores y expertos y comunicadores.

Falta de relevo generacional y de rentabilidad
Representantes de esta actividad ganadera extensiva han apuntado como principales problemas la falta de relevo generacional y de rentabilidad económica, las exigencias sobre sanidad y bienestar animal, la falta de ayudas específicas, la "usurpación" de vías pecuarias y la difícil convivencia con la fauna salvaje y cinegética como competidores del ganado y fuente de enfermedades.
El ganadero castellanoleonés Jesús González (UPA) ha denunciado las trabas burocráticas de las normativas sobre saneamiento y bienestar animal y ha reclamado una legislación específica para la trashumancia y ayudas específicas de la nueva Política Agraria Común (PAC).
"Las administraciones hacen normas sin pensar en nosotros", ha criticado la ganadera jiennense María Rodríguez Serrano, que ha narrado la dureza de la trashumancia que ha desarrollado durante 25 años y de la conciliación de la vida familiar.

Incertidumbre frente a la normativa
El secretario ejecutivo de la Asociación Española de Criadores de Vacuno Selecto de la Raza Avileña Negra-Ibérica, Pedro Herráiz, ha señalado que las 500 familias de ganaderos trashumantes de la zona sufren "la incertidumbre" frente a normas como el saneamiento ganadero y necesitan una legislación específica que les aporte "certeza" de que van a poder continuar con la actividad.
El agricultor, pastor y periodista Joaquín Araujo ha pedido que no se renuncie a los "patrimonios compartidos", como la trashumancia, ni se permita la "privatización" de las vías pecuarias.
En el transcurso de la jornada también se ha presentado el libro "Diario de un viaje trashumante", de Eduardo Sáiz, y la presentación de una campaña educativa y de sensibilización sobre la trashumancia, que pretende llegar a 7.500 estudiantes de primaria de seis comunidades autónomas.
Como acto paralelo, 600 ovejas han discurrido por la ciudad acompañados de ganaderos, pastores, representante de asociaciones, escolares y ciudadanos en general, que han convergido con los asistentes a la jornada en las inmediaciones de la Torre de la Calahorra.
Según datos del MARM, España cuenta con 120.000 kilómetros de vías pecuarias y unos 3.000 ganaderos y pastores que realizan desplazamientos de larga distancia.
http://www.efeagro.com/MultiVideos.aspx?idseccionpadre=1&idmultimedia=1496191

2011-03-17T20:48:00.000+01:00

Espacios Naturales

Luz verde a dos nuevos Parques Naturales en Castilla La Mancha

11/3/2011

Castilla - La Mancha

redaccion@ambientum.com

Las Cortes de Castilla-La Mancha han aprobado ayer las Leyes que declaran los Parques Naturales de la Sierra Norte de Guadalajara y de Valle de Alcudia y Sierra Madrona, en la provincia de Ciudad Real.

El consejero de Agricultura y Medio Ambiente, José Luis Martínez Guijarro, aseguró que para llegar hasta aquí se han llevado a cabo amplios procesos de participación pública, con multitud de reuniones en ambos casos con ayuntamientos, colectivos y agentes implicados en el desarrollo de estos territorios.
"El Gobierno regional ha sido muy sensible a las propuestas recibidas de todos los sectores interesados para la declaración de los dos Parques". Así, a partir de ahora estarán representados en las Juntas Rectoras que se constituyan en torno a ambos espacios naturales, aseguró. "Queremos que el impulso de estos pueblos sea efectivo, por eso agradecemos a sus habitantes el ejercicio de las actividades tradicionales que han permitido la conservación de la zona tal y como ha llegado a nuestros días" dijo.
Además ambas leyes establecerán el régimen aplicable a los usos, aprovechamientos y actividades y el marco de elaboración de un Plan Rector de Uso y Gestión (PRUG) como instrumento de planificación de ambos Parques, que establece la regulación específica aplicable a determinadas actividades como los usos recreativos como el baño y la acampada, la recogida de setas y hongos.
Sierra Norte de Guadalajara
El Parque Natural de la Sierra Norte afecta total o parcialmente a 35 términos municipales, todos ellos en la provincia de Guadalajara, y un total de 55 núcleos de población con una superficie estimada de 117.898 hectáreas y se establece una zona periférica de protección de 6.708 hectáreas.
Los términos municipales son El Cardoso de la Sierra, Cantalojas, Galve de Sorbe, Condemios de Arriba, Condemios de Abajo, Albendiego, Ujados, Miedes de Atienza, La Miñosa, Prádena de Atienza, Atienza, Robledo de Corpes, Gascueña de Bornova, Hiendelaencina, Villares de Jadraque, Bustares, Las Navas de Jadraque, El Ordial, Arroyo de las Fraguas, La Huerce, Monasterio, Zarzuela de Jadraque, La Toba, Semillas, Tamajón, Arbancón, Cogolludo, Retiendas, Valdesotos, Tortuero, Puebla de Valles, Valdepeñas de la Sierra, Valverde de los Arroyos, Majaelrayo y Campillo de Ranas.
Como prevé el PORN, el consejero recordó que es compromiso del Gobierno regional con la zona, manifestado por los ayuntamientos, el Grupo de Desarrollo Rural, y la Diputación provincial, iniciar los trámites para la declaración de Reserva de la Biosfera de la Sierra Norte, por sus valores ambientales, patrimoniales y culturales.
Valle de Alcudia y Sierra Madrona
El Parque Natural de Valle de Alcudia y Sierra Madrona afecta total o parcialmente a 8 términos municipales, todos ellos en la provincia de Ciudad Real: Almodóvar del Campo, Brazatortas, Cabezarrubias del Puerto, Hinojosas de Calatrava, Fuencaliente, Mestanza, San Lorenzo de Calatrava y Solana del Pino. La superficie estimada que comprende la zona es de 149.463 hectáreas, a la que hay que sumar una zona periférica de protección de 1.156 hectáreas.
Martínez Guijarro anunció que el Gobierno regional se encuentra trabajando para conectar, a través de la trashumancia, los Parques Naturales de la Serranía de Cuenca, Valle de Alcudia y Sierra Madrona, y Alto Tajo, "sin duda, una gran noticia para los ganaderos trashumantes de la zona que encontrarán mayores facilidades para el traslado de sus animales".
Compatible con el desarrollo de los municipios
Martínez Guijarro indicó que el Gobierno regional muestra su total apoyo al desarrollo socioeconómico de los municipios incluidos en áreas de influencia de espacios naturales protegidos, por ejemplo a través del denominado Fondo Verde.
Así recordó que, como novedad, en la convocatoria de este año, la Orden de ayudas se modificó para que en la línea de desarrollo socioeconómico se pudiesen beneficiar también los municipios con un PORN aprobado, como es el caso de ambos Parques, "con una buena aceptación en ambos territorios donde se han presentado numerosas solicitudes tanto por parte de los ayuntamientos, como de particulares y empresas".
Desde que se puso en marcha el Fondo Verde, en el año 2005, se han invertido más de 19,5 millones de euros a través de esta línea de ayudas que ha beneficiado a más de 1.300 particulares y 519 empresas. De igual modo, se han destinado 555 ayudas a ayuntamientos y se han realizado 26 proyectos de investigación. La partida presupuestaria prevista para esta convocatoria prevé más de 4,5 millones de euros que, sumados a los invertidos desde 2005, supone una cifra superior a los 24 millones de euros para financiar actuaciones en estas zonas.

Fuente: Redacción ambientum.com

2011-02-21T17:45:00.000+01:00

EL CONSELL RENUNCIA A UNA VÍA PECUARIA Y PERMITE A UN PROMOTOR GANAR 5 MILLONES

Medio Ambiente y Hacienda no siempre impiden que particulares ganen dinero con el suelo público

José Sierra VALENCIA

La Generalitat Valenciana no está ejerciendo sus competencias en defensa del patrimonio público que constituyen las vías pecuarias, al menos no en todos los casos, lo que ha permitido a un número indeterminado de promotores y urbanizadores embolsarse cifras astronómicas de dinero a costa de un bien de todos como son los antiguos caminos ganaderos.
Así se desprende del caso denunciado en Bétera por Ecologistas en Acción, que ha presentado una denuncia bajo la dirección del letrado José Luis Ramos exigiendo que se depuren "cuantas responsabilidades administrativas, penales o civiles en las que se haya podido incurrir". Ecologistas en Acción sostiene que las vías pecuarias son terreno de dominio público, propiedad de la Generalitat, que no pueden ser incluidas en unidades de ejecución ni se les puede adjudicar edificabilidad. Justo lo contrario de lo que se ha hecho en Bétera.
En este municipio, la superficie ocupada por la vía pecuaria "Cordel de Lliria" ha sido incluida en la unidad de ejecución del Plan Parcial del Sector I-3 de L' Horta Vella. Se trata de 27.682 metros cuadrados, a los que se ha adjudicado una edificabilidad de 0,60, lo que arroja una disponibilidad de 16.560 metros cuadrados de techo que pueden ser transformados por el promotor en viviendas.
Según los datos que figuran en la denuncia, en la unidad de ejecución del citado Plan Parcial, ayuntamiento y particulares han vendido a 300 euros el metro cuadrado de techo, lo que significa que la vereda o cordel de Lliria ha generado un beneficio de 4.968.000 euros.
No se trata sin embargo de una opinión en la que los ecologistas estén solos. La "Revista de derecho urbanístico y medio ambiente" publicaba en su número 239, en 2008, un artículo de Fernando Renau, Secretario de la Comisión Territorial de Urbanismo de Castelló en el que éste establecía que las vías pecuarias no integran la superficie del sector, "no computan como superficie y no pueden incluirse en las unidades de reparto". De aplicarse esta lógica, avalada, por otra parte, por la doctrina jurídica, "la administración competente no puede informar favorablemente un Plan Parcial que incluya en el sector terrenos de dominio público
En consecuencia, Ecologistas en Acción se pregunta ahora la razón por la que en algunos casos la Generalitat sí ha ejercido sus competencias y ha impedido con carácter previo la inclusión de una vía pecuaria en un Plan Parcial o en su defecto, una vez consolidadas este tipo de situaciones, ha intentado recuperar la edificabilidad que le correspondía al estar apoyada en un camino de dominio público y de la que se ha beneficiado exclusivamente el promotor del plan.
Fuentes de Ecologistas en Acción aseguran que no encuentran respuesta a esta pregunta aunque creen que puede estar relacionada con el nivel de los "contactos" de cada promotor.

Cadena de renuncias
En el caso de Bétera, la arquitecta municipal llegó a certificar que el "Cordel de Lliria" había sido incluido en el Área de Reparto y se le había llegado a asignar Aprovechamiento Urbanístico. Posteriormente, la conselleria de Medio Ambiente, Agua y Urbanismo y la Comisión Territorial de Urbanismo aprobaron el Plan Parcial sin tener en cuenta la irregularidad que suponía la inclusión del cordel.
Además, subraya la denuncia, "ni un solo euro correspondiente al aprovechamiento urbanístico perteneciente a la vía pecuaria ha ido a parar a las arcas de la Generalitat Valenciana, que es su titular. Y lo que resulta más curioso: nada ha hecho la Generalitat Valenciana ni para anular la inclusión de dominio público en un área reparcelable con asignación de edificabilidad ni para reclamar un aprovechamiento asignado a terrenos de su propiedad".
Independientemente de la calificación que reciban estos hechos por los tribunales , el abogado José Luis Ramos no descarta que exista un presunto delito de apropiación de fondos públicos.
Ecologistas en Acción ya intentó frenar este "abuso" y para ello inició acciones judiciales reclamando como "acto nulo" la aprobación del Plan Parcial del sector I-3 de l' Horta Vella. Este tipo de recursos no está sujeto a plazo y resultaba adecuado, según Ecologistas en Acción, puesto que la decisión que lo que el dominio público sobre las vías pecuarias es imprescriptible, inalienable e inembargable.
El juez desestimó el recurso como si fuera un recurso de revisión, que tiene un plazo límite de cuatro años desde que se aprobó el acto recurrido.
Sin embargo, los ecologistas creen haber encontrado otra vía: denunciar los hechos ante la conselleria de Hacienda, que ejerce la tutela sobre las propiedades- vías pecuarias- de la Generalitat y es la responsable de aplicar un derecho que no prescribe. De no actuar ahora para recuperar el "quebranto" sobre la propiedad y las arcas públicas generado por esta actuación, sus funcionarios y/o responsables políticos podrían tener que responder ante un tribunal.

2011-02-11T20:30:00.001+01:00

Agricultura

Las agresiones principales a vías pecuarias se detectan en la capital y el Corredor

11/02/2011

Desde WWF en Guadalajara, explican que los principales impactos que afectan a las vías pecuarias de la provincia ocurren alrededor de la capital y tienen su justificación en el crecimiento desmedido de algunos pueblos y las ocupaciones por las nuevas obras de infraestructura que se han ubicado en estos terrenos por su facilidad de trazado y bajo coste en las expropiaciones.

Algunas de estas agresiones vienen de lejos como es el caso de la Autovía de Aragón (A-2) que en algunos tramos ha sido construida sobre vías pecuarias o las ha cortado sin que en su día se dieran pasos alternativos. La ampliación del tercer carril de esta carretera vuelve a suponer ahora una nueva amenaza para las vías pecuarias que quedan cercanas. Un caso similar sucedió con la construcción de la R-2 y del AVE cuyo trazado ha afectado también a algunas vías pecuarias y descansaderos y aunque fueron modificados sus recorridos, al día de hoy en muchos caso no se ha procedido siquiera a su deslinde.

El Grupo de Guadalajara de WWF destaca como una de las agresiones a las vías pecuarias más flagrante la llevada a cabo con los nuevos desarrollos urbanísticos en torno a la Ronda Norte de la capital por donde se han hecho construcciones sobre vías pecuarias e incluso algunas se han transformado en calles de la ciudad tal como la Vereda de Iriépal, el Camino Viejo de Tórtola, la Vereda de la Rambla, la Vereda Salinera o el Camino del Camposanto sin ofrecer un trazado alternativo de las mismas. Además, denuncia la desaparición de algunos descansaderos como el del Basurero junto al río Henares o la Vereda de la Cuesta de San Cristóbal cimentada bajo el polígono industrial del Henares.

Futuros proyectos como el desdoblamiento de la carretera CM-101 o la Autovía de la Alcarria también preocupan a esta asociación que ha solicitado que se lleven a cabo de tal manera que respeten la integridad de estos caminos y no supongan un obstáculo a su utilización.

www.guadalajaradosmil.es

2011-02-08T20:39:00.000+01:00

CASTILLA Y LEÓN | 08.02.2011

El Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino y Junta señalizan más de 100 kilómetros de la Cañada Real Soriana

Soria, 8 feb (EFE).- El Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino (MARM) y la Junta de Castilla y León han recuperado 118 kilómetros de la Cañada Real Occidental, tras la ejecución del proyecto de deslinde, amojonamiento y señalización de la parte correspondiente a la Cañada Real Soriana, en la que se invertido 885.984 euros.

El subdelegado del Gobierno en Soria, Vicente Ripa, ha visitado hoy las obras que permitirán, según ha destacado, que "en el año 2015 el Gobierno complete una red de itinerarios verdes que recorra toda la geografía nacional".
Este proyecto fue redactado tras el convenio específico de colaboración firmado entre las dos administraciones con la finalidad de asegurar la integridad y la adecuada conservación de las cañadas reales, según establece la ley de Vías Pecuarias.
De esta forma la Cañada Real Soriana Occidental ha quedado completamente deslindada y amojonada en Castilla y León, ya que en 2000 se suscribió otro convenio de colaboración semejante para el deslinde y amojonamiento de la Cañada Real en la provincia de Segovia y en el año 2003 otro similar en la provincia de Salamanca.
En su recorrido, la Cañada Real Soriana Occidental atraviesa una treintena de términos municipales en la provincia, desde Calatañazor hasta Fuentecambrón, pasando por Blacos, Cabrejas del Pinar, Talveila, Rioseco de Soria, El Burgo de Osma, Valdenebro y San Esteban de Gormaz.
Un total de 692 mojones de granito, de ellos 212 de primer orden y 480 de segundo, se han colocado en su recorrido, al igual de los instalados en otras vías pecuarias de la Red Nacional.
Además se han colocado once carteles informativos desde el límite provincial con Segovia hasta Catalañazor, pasando por Peñalba de San Esteban, San Esteban de Gormaz, El Burgo de Osma, Lodares de Osma, Barcebalejo, y Abioncillo. EFE

2011-02-01T18:31:00.000+01:00

Saturnino, 22 años cuidando el monte

Viernes, 28 de Enero de 2011 10:08

APAF-Madrid

Saturnino tiene 82 años y desde hace más de 20 años entresaca y poda los árboles de las Vías Pecuarias de la jurisdicción de Galapagar como a él le gusta denominar. Su especialidad son las encinas que con esmero y paciencia va mimando. Al recorrer estas Vías Pecuarias se comprueba que muchos chaparros han pasado por sus manos y han crecido con sus cuidados.

Pero esta historia de cariño a la naturaleza empezó hace ya muchos años, Saturnino nació en Galapagar, primero su padre y después su hermano mayor fueron los Guardas de las grandes fincas que hay en esa zona, la finca de los “Mahou” o la del Ministro de Industria y Comercio, eran los años 50 del siglo pasado. De esta forma Saturnino nunca fue a la escuela, quedó huérfano de padre y madre con 7 años y la educación se la proporcionaba su hermano mayor a ratos cuando las labores en la finca lo permitían, “así aprendí las 4 reglas”. Posteriormente empezó a trabajar en el Banco Exterior de Crédito que compaginó durante los primeros años con una labor de cazador profesional de conejos y lo que cayera en sus cepos, “en aquella época te pagaban las muertes y las pieles muy bien, hasta 40 pesetas por una piel de zorro”. Hoy nos enseña algunas de esas artes abandonadas hace más de 50 años y el talego donde guardaba los capillos y al bicho de caza (hurón). Ahora, sin embargo, nos alerta de posturas, lazos y viejos cepos que encuentra mientras recorre y limpia “sus” Cañadas.

Son finales de los 90 y un día le conocimos y nos conoció, “me pillaron con la sierra de arco y cortando unas ramas”. Una compañera Agente Forestal se lo encuentra en una Vía Pecuaria de Galapagar realizando con maestría unas podas a un grupo de jóvenes encinas. “En esa época tenía menos papeles que una liebre y fueron vuestros compañeros los que me orientaron para pedir la solicitud de aprovechamiento”. Hace 5 años el Ayuntamiento de Galapagar le hizo un homenaje y Vías Pecuarias le dio un permiso de aprovechamiento vitalicio para las Cañadas del Término. En otoño e invierno nos encontramos con él cada pocas semanas porque quema los restos vegetales que genera con la poda y los Agentes Forestales le damos las autorizaciones de quema. Es una alegría cuando un año más recorremos las Cañadas y vemos los montones cuidadosamente apilados al pie de las encinas podadas. “Los montones de este cordel los va a recoger el ayuntamiento para astillarlos cada año estoy más mayor y prefiero no quemar en esta zona”. Cuando escribimos estas notas le damos un permiso de quema para la primera semana de febrero, “vuelvo a la carga porque durante estas semanas me he dado de baja ya que tenía dolor en la espalda” y a nosotros se nos dibuja una sonrisa en los labios, volvemos a contar con Satur

ECOLOGISTAS DENUNCIA LA ELIMINACIÓN DE UNA VÍA PECUARIA EN ABARÁN

2011-01-20T20:32:00.000+01:00

20/01/2011

VMPress.
Ecologistas en Acción ha comprobado como una extracción de tierras realizada con motivo de las obras de construcción de la autovía A-33, ha eliminado por completo un tramo bien conservado de la Colada del Barranco del Tollo, en el municipio de Abarán, por ello solicitan la reparación de los daños causados en la zona.

Ecologistas en Acción denuncia que un préstamo de tierras, realizado en las obras ejecución de la autovía A-33 se ha "comido" un tramo de la vía pecuaria denominada “Cordel del Barranco del Tollo”, en el municipio de Abarán.

La asociación ecologista ha presentado una denuncia por lo que considera una transformación del terreno realizada sin permiso alguno, es decir, de manera ilegal y contraviniendo la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias. Según el portavoz local de Ecologistas en Acción, Héctor Quijada, “la alteración del terreno ha tenido lugar en un tramo de la vía pecuaria que se encontraba en buen estado de conservación, haciendo desaparecer por completo esta parte del barranco y de la servidumbre pecuaria, a lo que habría que sumar la superficie ya ocupada por el nuevo trazado de la autovía”.

El Ayuntamiento de Abarán también denunció el hecho y abrió expediente recientemente al afectar a terrenos públicos de su propiedad, lo que supone un claro ejemplo de la irregularidad cometida en esta extracción de tierras durante las obras de ejecución de la nueva autovía.

En ese sentido la organización ecologista sospecha que el préstamo denunciado no se ajuste a lo establecido en la Declaración de Impacto Ambiental de las obras de la Autovía, por ello ha solicitado a la Consejería de Agricultura y Agua, que compruebe si es legal, o si por el contrario las empresas concesionarias de este tramo lo han realizado al margen, con el consiguiente perjuicio para el Dominio Público de la citada vía pecuaria.

Se trata de una servidumbre pecuaria que tiene una anchura legal de 37,61 metros, según el proyecto de Clasificación vigente del municipio de Abarán, por lo tanto de carácter público, que conecta la Cañada Real de la Rambla del Moro, con el Monte Público y Parque Regional de la Sierra de la Pila, que se encuentra a escasos 300 metros del punto donde ha tenido lugar la interrupción.

Ecologistas en Acción tiene además presentada una denuncia por los numerosos préstamos realizados a lo largo de uno de los tramos en construcción de esta autovía, en el término municipal Jumilla, realizados por una U.T.E. de las empresas BRUESA y Constructora Hormigones Martínez, en los que se ha comprobado un elevado impacto ambiental y paisajístico, eliminándose incluso superficies de carácter forestal. De hecho, en algunos casos se trata de “cajas” excavadas en el suelo con paredes verticales y desniveles que podrían superar los 15 metros.

Héctor Quijada recuerda que “la construcción del tramo de la A-33, Blanca-Jumilla-Font de la Figuera, ha afectado a varias vías pecuarias, como la Colada del Barranco del Tollo y Colada del Barranco del Sordo, en Abarán, así como a Cañada Real de Albacete a Murcia, en Jumilla, donde la solución dada no es del todo satisfactoria, ya que el paso de ganado o senderistas en estos puntos no queda garantizado como lo estaba anteriormente, pues los pasos alternativos, o no son adecuados, o bien se han desplazado del trazado original sin acometer expediente de modificación del trazado que le de cobertura legal”. Y añade, “hacer bien esto es sencillo y sólo hay que aplicar la normativa de vías pecuarias, además no puede alegarse demora en la obra, ya que como vemos ésta lleva meses parada por otras cuestiones presupuestarias. Entendemos que todavía hay tiempo para mejorar en este sentido, si se desea, pues ello no implica más gasto, sino buena planificación”.

Para Ecologistas en Acción, el hecho de que la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento permita actuaciones que puedan quedar al margen de la ley, en perjuicio de terrenos de utilidad pública, denota una gran falta de sensibilidad a la hora de acometer obras de esta envergadura. Por ello, esta asociación ecologista espera que cuando se reanuden las obras de construcción de la A-33, se paralicen estos préstamos y se restituya la integridad de las zonas afectadas.

2011-01-11T19:06:00.002+01:00

Pedirán el deslinde de espacios de dominio público como las tradicionales vías pecuarias y los siempre amenazados cauces y caminos

Fuente: PSOE Caravaca de la Cruz

Hace ya prácticamente 10 años, el Grupo Municipal Socialista presentó al Pleno una Moción que fue aprobada por los tres grupos, en la que se ponía de manifiesto “la existencia de múltiples vallados realizados por propietarios de fincas en espacios naturales de nuestro municipio donde las citadas vallas suponen un obstáculo para el tránsito de la fauna salvaje y para el tránsito de personas por lugares que tradicionalmente han sido de paso. Los vallados se interponen indiscriminadamente en laderas, en cauces, en cumbres, en vías pecuarias. Son múltiples las quejas de vecinos y plantean dudas sobre su legalidad en lo que afecta al dominio y servidumbres públicas, así como al derecho al disfrute de los ciudadanos del patrimonio natural”.
Por tanto, se adoptó el ACUERDO de “realizar un informe municipal sobre los distintos vallados existentes en espacios naturales del municipio y sobre su situación legal”. Sin embargo, hasta la fecha, no tenemos constancia de que se haya realizado informe municipal ni actuación alguna en tal sentido.
Ejemplos cercanos los tenemos en el entorno del Río Quípar a su paso por el Estrecho de la Encarnación, un entorno de alto valor natural y arqueológico, en el que hay varios kilómetros de Río al que no se puede acceder pues los vallados recientes cortan todos los caminos de acceso e invaden en algunos puntos el margen del mismo. Esto va a suponer que, según sus organizadores, no se puedan realizar más ediciones del exitoso Marathon Alpino Al-Mudayna que discurre en su mayor parte por esta zona.
Otro tanto podríamos decir del entorno inmediato de las Fuentes del Marqués donde los vallados de la finca colindante cierran el paso de la Vereda del Llano de Bejar.
Además de lo anterior, tenemos que añadir que la inmensa mayoría de los vallados junto a caminos no guardan retranqueo alguno o distancia de separación (al menos 7,5 metros del eje de camino), lo cual estrangula multitud de sitios de paso, ante la pasividad del Ayuntamiento.
Especial referencia nos merecen las tradicionales vías pecuarias que surcan nuestro municipio (Cañadas Reales y Veredas), así como sus abrevaderos y descansaderos, cuya función de corredores naturales y su carácter público han de preservarse.
Por esta razón, según ha manifestado Alfonso Sánchez, “presentaremos una Moción al próximo Pleno para que además de realizar lo que ya se aprobó en su momento, el Ayuntamiento proceda, en colaboración con los organismos competentes, al deslinde de espacios de dominio público como las tradicionales vías pecuarias y los siempre amenazados márgenes de cauces y caminos. Con esto a buen seguro contribuiremos mejorar la puesta en valor, proyección y atractivo de nuestro municipio”.

Vallado junto al puente de Santa Ines

Tramo cortado de via pecuaria Llano de Bejar a su paso Fuentes del Marqués

Camino cortado junto Río Quipar

Edificacion que afectan a la Cañada Real de Archivel junto a la Fuente de la Muralla

2011-01-11T19:06:00.000+01:00

Agricultura y Desarrollo Rural inicia trabajos previos para deslindar y amojonar vías pecuarias en 75 municipios

La Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural de Extremadura ha iniciado los trabajos previos para desarrollar acciones de deslinde, amojonamiento y señalización en varias vías pecuarias que recorren los términos municipales de 75 localidades de la región.

MÉRIDA, 9 (EUROPA PRESS)

La Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural de Extremadura ha iniciado los trabajos previos para desarrollar acciones de deslinde, amojonamiento y señalización en varias vías pecuarias que recorren los términos municipales de 75 localidades de la región.
Los trabajos de campo, que serán realizados a partir de los meses de febrero y marzo de 2011, se extenderán a lo largo de un total de 263 kilómetros en el caso de los deslindes y, de 465 km, para los amojonamientos y señalización, por un presupuesto total aproximado de más de un millón de euros, cofinanciados con fondos Feader.
En concreto, el deslinde supone la delimitación de la vía pecuaria con los colindantes de la misma. El amojonamiento consiste en el procedimiento administrativo a través del cual, una vez aprobado el deslinde, se determinan físicamente los límites de las vías pecuarias y se señalan con carácter permanente las mismas con mojones de granito, indica la Junta en nota de prensa.
Estos trabajos se enmarcan en el proyecto de puesta en valor de los más de 7.000 kilómetros de vías pecuarias que hay en Extremadura como corredores ecoturísticos que está desarrollando la Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural.

MUNICIPIOS Y ACTUACIONES
Los trabajos de deslinde supondrán una inversión de 414.325 euros y afectarán a los términos municipales de Aceuchal, Azuaga, Berlanga, Casas de Reina, Higuera de Llerena, La Roca de la Sierra, Maguilla, Malcocinado, Manchita, Reina, Valverde de Llerena, Bohonal de Ibor, Casas de Miravete, Casatejada, Coria, Deleitosa, Guijo de Coria, Madroñera, Malpartida de Plasencia, Plasencia, Santa Cruz de la Sierra, Saucedilla, Toril, Torrecilla de la Tiesa, Torrejoncillo, Trujillo y Villa del Campo.
Los de amojonamiento, con un coste de 624.268,18 euros, se realizarán en las localidades de Acebo, Alcántara, Alcuéscar, Aldea del Cano, Aldeanueva del Camino, Aliseda, Azuaga, Baños de Montemayor, Benquerencia de la Serena, Bodonal de la Sierra, Cabeza del Buey, Cabezabellosa, Cáceres, Casas de Don Antonio, Casas del Monte, Castuera, Cilleros, Esparragosa de Lares, y Fregenal de la Sierra.
También se acometerán trabajos de amojonamiento en Fuenlabrada de los Montes, Garbayuela, Gata, Granja de Torrehermosa, Hervás, Jarilla, Jerez de los Caballeros, La Granja, Malpartida de Plasencia, Membrío, Montánchez, Monterrubio de la Serena, Moraleja, Nogales, Peraleda del Zaucejo, Perales del Puerto, Piedra albas, Plasencia, Puebla de Alcocer, Salorino, Salvaleón, Santa Marta de los Barros, Segura de Toro, Villalba de los Barros, Villar de Plasencia, Villar del Pedroso, Villarta de los Montes y Zarza la Mayor.
El Gobierno autonómico añade que el objetivo consiste en mejorar el acondicionamiento de las vías pecuarias y aprovechar su reutilización para la realización de actividades relacionadas con el turismo, el ocio, el deporte, la naturaleza y el tiempo libre, sin olvidar sus funciones tradicionales de tránsito ganadero.

2010-12-29T19:45:00.000+01:00

Denuncian dos casos de ocupación y deterioro de vías pecuarias

27/12/2010

Ecologistas en Acción y la plataforma A Desalambrar han denunciado "dos nuevos casos de ocupación ilegal y deterioro" de las características físicas y ambientales de dos tramos de las vías pecuarias La Canchuela y Vado del Negro, dentro el término municipal de Córdoba. En los dos casos, apuntan en un comunicado, "lo verdaderamente penoso es que están deslindadas mediante sendas resoluciones de la secretaría general técnica de la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, no pudiéndose alegar por tanto que se trata de dos vías pecuarias que no se saben exactamente por donde discurren".
En el primer caso, la vereda de La Canchuela, "ha sido asfaltada presumiblemente a iniciativa de los titulares de los terrenos y viviendas de la parcelación La Barquera Baja, en proceso de regularización". En total, se ha asfaltado un tramo de una longitud aproximada de 1,2 kilómetros. En el segundo caso, la vereda Vado del Negro, "un tramo de este camino público ha sido inutilizado por un particular, un propietario de una finca forestal-ganadera" ubicada en la Sierra de Córdoba. En concreto, señalan, el mencionado tramo ha sido labrado y sembrado, convirtiéndolo en un terreno impracticable para los usos públicos.
Ecologistas en Acción y A Desalambrar consideran "inadmisible" que las vías pecuarias que se están deslindando "con un importante esfuerzo técnico y presupuestario queden posteriormente aparentemente indefensas y abandonadas".

2010-12-29T19:37:00.000+01:00

Recuperados 670 kilómetros de vías pecuarias en 2010 en Andalucía

Agencia EFE

Sevilla, 25 dic (EFE).- La Consejería de Medio Ambiente ha deslindado durante este año un total de 669,37 kilómetros de vías pecuarias en Andalucía, con lo que son ya 7.956,41 los kilómetros deslindados dentro del plan que desarrolla la Junta desde 2001 para recuperar estos caminos tradicionales.

De lo deslindado este año, la mayor parte corresponde a la provincia de Granada (166,39 kilómetros); seguida de Córdoba (127,82); Huelva (99,24); Jaén (94,67); Almería (82,02); Málaga (35,32); Cádiz (32,23); y Sevilla (31,68).

La adecuación y reutilización de estos espacios permite aprovecharlos tanto para su tradicional función ganadera como para usos turísticos y medioambientales, además de su potencialidad para la conservación de los espacios protegidos como corredores ecológicos y de conexión entre los distintos enclaves naturales.

APERTURA DEL CAMINO DEL PARDILLO 13/11/2010

2010-11-14T18:38:00.000+01:00

Daimiel acoge este fin de semana el IV Curso de caminos públicos y senderismo

2010-11-14T18:34:00.000+01:00

Organizado por Ecologistas en Acción-Ciudad Real y la Plataforma Ibérica por los caminos públicos

Del 12 al 14 de noviembre, la Granja Escuela Virgen de las Cruces de Daimiel acoge el IV curso de caminos públicos y senderismo organizado por Ecologistas en Acción-Ciudad Real y la Plataforma Ibérica por los Caminos Públicos.
El objetivo de dicho curso es divulgar la problemática existente en los caminos públicos y vías pecuarias en la Península Ibérica, y colaborar en la búsqueda de iniciativas que contribuyan a su solución. Para los organizadores de este evento, una forma de proteger y recuperar la red de caminos públicos y vías pecuarias pasa por adecuarlos para actividades lúdicas de bajo impacto ambiental, como el senderismo o cicloturismo.
Algunas ponencias de interés
El curso dará comienzo el viernes 12 de noviembre con una ponencia que abordará la situación de las vías pecuarias y caminos públicos en España, a cargo de Manuel Trujillo, Presidente de la Plataforma A Desalambrar. Ese mismo día, tendrá lugar otra ponencia sobre la recuperación de los caminos públicos y el Plan de Senderos de la Diputación de Ciudad Real, a cargo de Alfonso Martín Grande Anguita, Jefe de Servicio de Cultura, Juventud y Deportes de la Diputación Provincial de Ciudad Real.
Al día siguiente, las ponencias continuarán destacando algunas como "La protección jurídica de los caminos públicos municipales" a cargo de Claudio Sartorius Alvargonzález; "La recuperación de la Vía Augusta en la provincia de Ciudad Real" a cargo del arqueólogo Luis Benítez. Por la tarde, continuarán las ponencias destacando "Fuentes cartográficas para la identificación de los caminos públicos" y "Los caminos públicos ¿Nuevas funciones, nuevos retos? Una visión desde el derecho y la gestión pública". Para cerrar esta jornada, a las 22 horas el cantautor Rafael González ofrecerá un concierto.
Las actividades del IV Curso de de caminos públicos y senderismo concluirán el domingo 14 de noviembre con una ruta senderista guiada al parque Nacional de Las Tablas de Daimiel.

EXTREMADURA, VÍAS PECUARIAS Y TRASHUMANCIA

2010-11-09T19:18:00.000+01:00

En pasado días se celebró en Cáceres el II Congreso Nacional de Vías Pecuarias, continuación del I Congreso celebrado en Madrid hace cinco años.

www.kaosenlared.net/noticia/extremadura-vias-pecuarias-trashumancia

En pasado días se celebró en Cáceres el II Congreso Nacional de Vías Pecuarias, continuación del I Congreso celebrado en Madrid hace cinco años. Con bastantes avances sobre todo en lo que a rodaje de deslindes y amojonamientos, contenciosos en los juzgados por la propiedad, e inscripciones en los registros de propiedad… De hecho un 60% de las vías pecuarias extremeñas han sido deslindadas, aunque esto no quiere decir que se encuentren abiertas o expeditas en todo su dominio. Es mas, muy discutible que solo el 20% se encuentren ocupadas, nosotros calculamos que en mas de un 60% se sigue cultivando, realizando un aprovechamiento particular de recursos (pastos, frutos, corcho, incluso caza…), manteniendo alambradas y cancillas… es decir, de facto mas de un 60% de las vías pecuarias extremeñas siguen ocupadas. Siendo el gran objetivo de los próximos años, una verdadera recuperación de oficio de estos terrenos y de los recursos que contienen. Otra cosa que quedó bastante coja ha sido el tratamiento que se le esta dando a las vías pecuarias en cuanto a las afecciones por infraestructuras, trazados alternativos, pasos seguros…

Un congreso muy enfocado a la utilización de las vías pecuarias en el desarrollo rural pero que dejó muy de lado el tema de la trashumancia o de una protección mas intensa de las vías pecuarias, en definitiva buscando un modelo de ordenación paralelo y Light de las vías pecuarias alejado de su declaración como bienes ambientales o culturales. Esta claro que esto podría molestar para algunos (con mente obtusa) en el desarrollo de grandes infraestructuras de comunicación o urbanas. De hecho, doce años después de la ley extremeña de espacios protegidos, no se ha creado ni un solo corredor Ecocultural ni se han incluido la protección de estas en planes de conservación de la biodiversidad e interconexión de otros espacios protegidos extremeños. Esto dice mucho del papel que ha representado la Consejería de Medio Ambiente en todos estos años en la protección ambiental de las vías pecuarias con mayores valores ambientales y en la estrategia de creación de corredores ecológicos.

En fin, esperemos que el anuncio de la creación de una ley autonómica de Vías Pecuarias en Extremadura (en sustitución del actual reglamento) de el empujón definitivo que nos lleve a la recuperación de este patrimonio publico, con todas las implicaciones que supone y que obviamente cuenten con nuestra opinión critica pero constructiva. Mientras nos atrevemos a hacer algunas propuestas y conclusiones:
A. Que es necesario una mayor protección ambiental, urbanística y cultural para este patrimonio. De modo que todas las vías pecuarias deben ser declaradas y protegidas en los nuevos planes urbanísticos municipales extremeños, que actualmente se están redactando y aprobando en todos los municipios extremeños. Declarándose como elementos y áreas sujetas a medidas de protección especial, declarándose como Suelo No Urbanizable de Especial Protección por su interés paisajístico y/o medioambiental, cumpliéndose la jurisprudencia que hay sobre esta materia. Además se debe realizar una declaración global de protección cultural a nivel extremeño de todo este patrimonio como Bienes de Interés Cultural y medioambiental a través de la ley de espacios protegidos de Extremadura.
B. Se debe realizar un proyecto de puesta en valor regional y declarar espacios protegidos como Corredor Ecocultural aquellas vías pecuarias de mayor valor cultural y ambiental, figura que aparece en la Ley 8/1998 del 26 de junio de Conservación de la Naturaleza y de Espacios Naturales de Extremadura, figura de protección que increíblemente todavía no ha estrenado la Consejería de Medio Ambiente, a pesar de tratarse de terrenos de dominio público: * Título III: Protección de Los Espacios Naturales. * Artículo 26: Corredores Ecoculturales. 1.- Las Cañadas y otras Vías Pecuarias, atendiendo entre otros criterios, a su ubicación, grado de conservación, utilización originaria y usos, podrán tener la consideración de Corredores Ecoculturales o Ecoitinerarios. En tal caso, se desarrollarán las medidas tendentes a su delimitación, conservación y uso sostenible sin menoscabo de las competencias a que hubiera lugar en cada caso, en virtud de su legislación específica.
C. Deslindar, amojonar y señalizar todas las vías pecuarias que componen el Camino de Santiago a su paso por Extremadura. Declarando estas vías pecuarias como Corredores Ecoculturales.
D. Exigir en el impacto ambiental de obras públicas que para las vías pecuarias afectadas, no solo se tenga en cuenta la reposición de los terrenos para un trazado alternativo o compensatorio. Sino que sea obligatorio señalizarlas, incluido su nombre, deslindarla y amojonarla. Reservando los fondos adecuados para llevar a cabo estas obras. Además en el caso de que sea necesario mover alambradas o paredes de piedra, estas sean repuestas mediante la misma empresa que ejecute las obras y no mediante compensación económica a los propietarios (evitando la nueva ocupación de las vías pecuarias tras las obras).
E. Crear un protocolo de actuación y realizar las modificaciones reglamentarias necesarias para recuperar aquellos tramos de vías pecuarias desaparecidos bajo grandes obras públicas en años anteriores a la actual legislación, tales como pantanos, autovías…exigiendo a las administraciones o propietarios actuales, la cesión de terrenos y trazados alternativos.
F. Hace falta una mayor formación, información y coordinación de los agentes del medio natural con el tema de las vías pecuarias.
G. Sería necesario que se exigiera un informe previo para el cobro de subvenciones agroganaderas de la PAC, de desarrollo rural, de construcción de infraestructuras, creación de empresas, o solicitudes de licencia de actividad de proyectos-edificaciones situadas fuera del entorno urbano. Donde se certifique que el beneficiario no ocupa terrenos de dominio publico de las vías pecuarias o ha realizado las obras de compensación-trazados alternativos de vías pecuarias. No es normal que encima que se agrede al patrimonio de la Junta de Extremadura (las vías pecuarias), se le premie con subvenciones o se subvencione la propia destrucción y ocupación de su propio patrimonio.
H. Crear un manual homologado con el tipo de pasos que se permiten en vías pecuarias, pasos sobre o bajo carreteras, autovías… tipo de seguridad, tipo de materiales, señalización homogénea, materiales a utilizar de acuerdo al entorno rural en que se encuentren, tipo de ajardinamiento a utilizar, diseños adecuados tanto funcional como estéticamente…
I. Es necesario un mayor apoyo a la Trashumancia. Queda claro en este congreso que sería necesario un Congreso Nacional exclusivamente de la Trashumancia que abordara la problemática actual y sus posibles soluciones. Pero creemos que en espera de estas discusiones hay cuestiones que se pueden abordar con la actual legislación, en especial con la PAC. Y es que nos preguntamos si tanto cuesta ofrecer un poco mas de dinero para los trashumantes de largo recorrido, a cambio de la labor de mantenimiento de las vías pecuarias, de la biodiversidad, de la lucha contra incendios… ¿Tendremos que pedir a la Consejería de Cultura que subvencione esta actividad etnográfica en extinción o será la Consejería de Agricultura capaz de hacer algo al respecto?. Otra cuestión sería la de los arrendamientos de montes públicos, donde se debiera priorizar los rebaños trashumantes que agotarían menos los pastizales y afectarían en menor manera a los regenerados.
J. Que se deslinde y se amojone, en muchos casos es insuficiente para su mantenimiento. Alguien debe retirar escombros, desbrozar matorral, apostar los árboles… y esa labor puede ser realizada (y en algunos casos ya se ha hecho) por personal del Infoex, en periodo de peligro bajo y sobre todo cuando en muchos montes hay parada biológica por presencia de especies en peligro de extinción. Vuelve a surgir la necesidad de más coordinación entre las consejerías de medio ambiente y agricultura.

http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article18994

UNA BUENA NOTICIA

2010-11-08T18:57:00.001+01:00

APERTURA DEL CAMINO DEL PARDILLO EN LA SIERRA DE GUADARRAMA

Toda la informacion de esta buena noticia en:

http://www.caminoslibres.es/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=656

REFLEXIONES SOBRE EL II CONGRESO NACIONAL DE VÍAS PECUARIAS

2010-11-02T21:59:00.001+01:00

CÁCERES – 27 – 28 – 29 de OCTUBRE DE 2010

El II Congreso Nacional de Vías Pecuarias de Cáceres ha contado con numerosas ponencias, entre las cuales se destacan las dos Conferencias Marco: “Aspectos Jurídicos y Sociales de las Vías Pecuarias”, por Olga Herraiz Serrano, Letrada de las Cortes de Aragón, y “Las Vías Pecuarias y la Biodiversidad. Espacios Protegidos”, por Jesús Casas Grande, Director General de Desarrollo Sostenible del Medio Rural del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.

Estas dos conferencias, una sobre el aspecto legal y la otra sobre su importancia en cuanto al aspecto de la biodiversidad, al igual que las demás ponencias, han señalado la importancia que supone, actualmente, la conservación y preservación de los antiguos caminos de la trashumancia. Además, todas han coincidido en resaltar que esta, la trashumancia, se encuentra, en el siglo XXI, en plena actividad.

Sería injusto aquí destacar una u otra ponencia, porque a nuestro entender todas y cada una han tratado de un aspecto diferente de las vvpp, con diferentes enfoques y diversos puntos de vista, todos ellos por sí solos sumamente importantes. Pero nos gustaría poner en evidencia sobre todo las que han puesto en relieve el aspecto humano de la trashumancia y/o del pastoreo.

En este contexto, destacamos la ponencia “La Iniciativa Mundial por un Pastoralismo Sostenible (IMPS) y la importancia económica, social y ambiental de los pastores a nivel global”, por Pablo Manzano, WISP, IUCN-ESARO.

Destaque también para el documental “Huellas Trashumantes – Trashumancia en España” de Domingo Moreno, que con una sensibilidad especial ha reflejado el lado más duro y humano de esta actividad secular.

Y la guinda final la puso Roberto Hernández Yustos que con su cámara ha captado y plasmado en “Los señores de los caminos” un delicado y emocionante reportaje fotográfico sobre la trashumancia por la Cañada Real Conquense.

Pero, si por un lado las ponencias han hecho hincapié en la necesidad de defender estos caminos, por otro lado nos damos cuenta de que, salvo poquísimas y contadas excepciones, las administraciones autonómicas no dedican los recursos necesarios ni demuestran estar por la labor de emplear los recursos disponibles para proteger y defender las vías pecuarias. Solo hay que prestar atención a la cantidad de agresiones, muchas de ellas por parte de la misma administración, que se han comentado durante el congreso. Si es cierto que todos tienen claro el valor de este patrimonio y la necesidad de conservarlo, también es cierto que, según para qué fines, se pasa un tupido velo y si no es por las asociaciones involucradas en esta causa, ya muchas de nuestras vías pecuarias serían historia y estarían barridas de los mapas de una vez para siempre. ¿Sería utópico imaginar que un día la propia administración sea quien salga en defensa de nuestras vías pecuarias? ¿No sería lo ideal que la misma administración se preocupara, al preparar proyectos de “desarrollo”, de preservar estos caminos? Y es que es tan fácil con aplicar la ley, tanto la nacional (Ley 3/1995) como las autonómicas, para las Comunidades que ya disponen de una. Pero en lugar de eso la administración sigue siendo cómplice, en muchos casos, de ocupaciones por parte de infraestructuras y de intereses particulares que cuentan con privilegios de ocupación de bienes públicos que nos pertenecen a todos.

Otro aspecto muy preocupante y que solo se tocó de forma superficial en el congreso es la cantidad de autorizaciones que se dan por parte de las Comunidades Autónomas (solo hay que echar un vistazo diariamente a los distintos boletines oficiales) para ocupaciones temporales (léase líneas eléctricas, telefónicas, gaseoductos, etc.) o de uso (circulación de vehículos) de las mismas por intereses particulares, que por unas cantidades irrisorias les permiten la ocupación de un bien público por un tiempo (10 años renovables).

Si bien esta práctica viene contemplada por las diversas leyes tanto nacional como autonómicas, solo se deberían conceder en condiciones excepcionales, motivadas y debidamente acreditadas. Parece que las compañías eléctricas, telefónicas, de gas etc. han descubierto un filón que les supone un ahorro económico muy importante.

Queremos agradecer a Manolo Trujillo que con su ponencia “Las Vías Pecuarias vistas por sus usuarios” ha mostrado el otro lado de la realidad de las vvpp. También destacamos la presencia de Jesús Garzón Heydt, incansable defensor y promotor de la defensa de nuestras vías pecuarias y, sobre todo, de la continuidad de la trashumancia.

A Juan Carlos Giraldo Garrón de Ecologistas en Acción de Monesterio y Emilio Jiménez Díaz de Guijo de Santa Bárbara por su pertinaz lucha por conservar las vías pecuarias de sus pueblos. Y no queremos dejar de mencionar a los agentes forestales / de medioambiente Antonio Gutiérrez Sánchez, de Extremadura, y Miguel Ángel Fermosell del Álamo, de Madrid, por compartir sus conocimientos con todos nosotros.

En fin, que queremos destacar la labor de todos los que han hecho el esfuerzo de preparar sus ponencias y presentarlas en este congreso, contribuyendo así para su éxito.

Además de las ponencias, también hemos tenido la oportunidad de visitar el Centro de Información y Documentación de Vías Pecuarias de Malpartida de Cáceres (http://www.centroviaspecuarias.es/default.asp), una iniciativa que esperamos sirva de ejemplo a todas las Comunidades Autónomas.

En fin, que han sido dos días bastante intensos, donde hemos podido aprender mucho y conocer a personas que merece la pena conocer. Un estupendo trabajo tanto por parte de la organización del evento, como por parte de los ponentes.

Texto: vías pecuarias de Guadalajara

CONCLUSIONES DEL II CONGRESO NACIONAL DE VIAS PECUARIAS EN CACERES

2010-11-01T19:53:00.000+01:00

El II Congreso Nacional de Vías Pecuarias marcó en sus conclusiones, al igual que se hizo en el I Congreso Nacional celebrado en Madrid en 2005, los propósitos a cumplir en los próximos cinco años.

Se trata de un decálogo fruto del análisis de las diversas ponencias y comunicaciones celebradas a lo largo de esta importante cita técnica y científica celebrada en Cáceres, que presentaron en el acto de clausura María Teresa Toro, jefa de Servicio de Desarrollo Rural de la Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural y Antonio Guiberteau Cabanillas, director general de Desarrollo Rural.

Las conclusiones son las siguientes:

1. Se constata la plena vigencia de la trashumancia y la utilidad de las vías pecuarias como corredores, necesarios para mantener la biodiversidad y la riqueza ecológica de nuestro territorio nacional.
2. Completar el marco normativo por parte de las administraciones públicas competentes den vías pecuarias.
3. Urgir a las administraciones la tramitación de los procedimientos de defensa de las vías pecuarias (clasificación, deslinde, amojonamiento y señalización).
4. Fortalecer la posición de los órganos gestores de vías pecuarias en la planificación territorial.
5. Fomentar la cooperación entre los distintos estamentos y agentes sociales, con el objeto de conservar este recurso y favorecer el mantenimiento de sus funciones.
6. Fomento de herramientas que agilicen el reflejo en la cartografía catastral de los deslindes practicados, como paso previo a cumplir con el imperativo legal de la inmatriculación de los bienes de dominio público pecuario.
7. Impulsar la plurifuncionalidad de las vías pecuarias como garantía de su conservación.
8. Desarrollar estrategias que fomenten la complicidad de los actores sociales con la actividad de la administración, como garante de este patrimonio demanial.
9. Impulsar la normalización en la aplicación de técnicas SIG, así como la geovisualización de procesos digitales relacionados y su implementación en la red.
10. Instar a la celebración del III Congreso Nacional de Vías Pecuarias.

Cáceres: II Congreso Nacional de Vías Pecuarias comienza el miercoles con el apoyo del consejero de Agricultura

2010-10-26T21:35:00.000+02:00

El miércoles arranca en Cáceres el II Congreso Nacional de Vías Pecuarias

El consejero de Agricultura y Desarrollo Rural, Juan María Vázquez
Cáceres acogerá desde este martes al viernes, 29 de octubre, el II Congreso Nacional de Vías Pecuarias. La inauguración tendrá lugar a las 18:00 horas en la Sala Malinche del Complejo Cultural San Francisco, hasta donde se desplazará el consejero de Agricultura y Desarrollo Rural, Juan María Vázquez, para mostrar el apoyo de la Junta de Extremadura.
Cáceres
II Congreso Nacional de Vías Pecuarias comienza el martes con el apoyo del consejero de Agricultura

El consejero de Agricultura y Desarrollo Rural, Juan María Vázquez
Cáceres acogerá desde este martes al viernes, 29 de octubre, el II Congreso Nacional de Vías Pecuarias. La inauguración tendrá lugar a las 18:00 horas en la Sala Malinche del Complejo Cultural San Francisco, hasta donde se desplazará el consejero de Agricultura y Desarrollo Rural, Juan María Vázquez, para mostrar el apoyo de la Junta de Extremadura.

Este congreso convertirá a la ciudad en el punto de encuentro de expertos y especialistas nacionales e interesados en la gestión y mantenimiento de estas vías del ganado, que se estudiarán y analizarán desde una perspectiva integral y multidisciplinar durante dos días de las conferencias, mesas redondas y comunicaciones.

Tras la apertura oficial, el director general de Desarrollo Rural, Antonio Guiberteau, ofrecerá la ponencia inaugural, en la que abordará las vías pecuarias en el contexto de la política de desarrollo rural de la Junta de Extremadura.

Cabe recordar que el encuentro ha sido organizado por la Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural, con la idea de dar continuidad a las conclusiones de la edición anterior, celebrada en Madrid en el año 2005.

Este congreso convertirá a la ciudad en el punto de encuentro de expertos y especialistas nacionales e interesados en la gestión y mantenimiento de estas vías del ganado, que se estudiarán y analizarán desde una perspectiva integral y multidisciplinar durante dos días de las conferencias, mesas redondas y comunicaciones.

Tras la apertura oficial, el director general de Desarrollo Rural, Antonio Guiberteau, ofrecerá la ponencia inaugural, en la que abordará las vías pecuarias en el contexto de la política de desarrollo rural de la Junta de Extremadura.

Cabe recordar que el encuentro ha sido organizado por la Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural, con la idea de dar continuidad a las conclusiones de la edición anterior, celebrada en Madrid en el año 2005.

MADRID: Aumenta el uso recreativo de las vías pecuarias de la región

2010-10-18T20:21:00.002+02:00

- Trashumad bate récord de participantes, con más de 3.000

MADRID, 16 (SERVIMEDIA)

La Comunidad de Madrid ha conseguido su objetivo de fomentar el uso recreativo de las vías pecuarias, y ha cerrado la sexta edición de Trashumad, la Ruta Madrileña de la Trashumancia, batiendo el récord de asistencia de sus seis ediciones. En total, 3.150 madrileños tomaron parte en las cuatro rutas de Trashumad 2010, un 27% más que el año anterior y la cifra más alta de todas las ediciones celebradas.

Con esta iniciativa, el Gobierno autonómico da a conocer a todos los madrileños la riqueza natural y cultural de la red de vías pecuarias de la región, además de participar en una actividad deportiva y de ocio que les permite también conocer los pueblos por los que han discurrido durante siglos las rutas trashumantes que atraviesan la región.

Trashumad se celebra todos los años entre septiembre y octubre para coincidir con la época en que los pastores regresaban de la sierra para pasar el invierno a cobijo. Madrid es una de las comunidades autónomas con mayor densidad de vías pecuarias, ya que dispone de 4.200 kilómetros y un total de 1.676 vías pecuarias que ocupan una superficie aproximada de 13.000 hectáreas (el 1,6% del territorio de la región).

Durante cuatro sábados desde el pasado 18 de septiembre, la Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio ha convocado a más de 3.000 madrileños por las vías pecuarias. Para el Gobierno regional, prueba del éxito de esta convocatoria es que las inscripciones gratuitas en las actividades han quedado completas con varias semanas de antelación, superando ampliamente las expectativas.

De las cuatro rutas, la de mayor participación de público ha sido la senda entre Tres Cantos y el Puerto de la Fuenfría, con 1.000 participantes que recorrieron 45 kilómetros caminando por varias de las vías pecuarias más bellas de la región. La ruta entre Buitrago de Lozoya y Garganta de los Montes, de 16 kilómetros, también rozó los 1.000 participantes, que pudieron disfrutar de parajes incluidos en el entorno del futuro Parque Nacional del Guadarrama.

La ruta desde los alrededores del Pantano de San Juan, saliendo de Pelayos de la Presa, para continuar hacia San Martín de Valdeiglesias y terminar en Cadalso de los Vidrios, convocó a 850 senderistas que recorrieron 18 kilómetros; mientras que la que discurrió desde Colmenar Viejo hasta Manzanares el Real reunió a 350 madrileños en un recorrido de 50 kilómetros que duró casi 12 horas.

ALMERIA: Denuncian la construcción ilegal del centro de día para mayores en Uleila 08-10-2010

2010-10-18T20:21:00.001+02:00

ULEILA DEL CAMPO.- La asociación Plataforma Cerro de la Virgen ha difundido entre los medios de comunicación una denuncia sobre la construcción ilegal llevada a cabo por la Consejería para la Igualdad y Bienestar Social de la Junta de Andalucía para reubicar el Centro de Día para Personas Mayores de Uleila del Campo "por haberse construido en suelo no urbanizable o urbanizable no programado sin tener aprobado el Programa de Actuación Urbanística y porque parte de la construcción se ha realizado sobre un Bien de Dominio Público, un Abrevadero de Vías Pecuarias denominado Fuente Grande".
Los denunciantes consideran que la principal culpable de que esto haya ocurrido ha sido la Alcaldesa del Ayuntamiento de Uleila del Campo, Agueda Cayuela Fernández.

Según denuncian los afectados "hace aproximadamente dos años que se realizó la construcción para reubicar el Centro de Día en nuestro municipio y muchos vecinos nos preguntábamos como era posible que una administración pública construyera sobre un abrevadero de Vías Pecuarias. Cuando la Asociación se constituyó hace poco más de un año, al ser nuestro principal objetivo el velar por nuestro patrimonio, comenzamos a interesarnos por el tema porque lo considerábamos como algo grave pero no hasta este punto.

El abrevadero de la Fuente Grande se destruyó aproximadamente en el año 92 siendo alcalde D. Juan Ramos Peña y en el año 1993 se elabora la Proposición de Clasificación de las Vías Pecuarias del municipio de Uleila del Campo y nos llama mucho la atención que dicho Abrevadero no aparece siendo el más importante por su superficie.
Presentimos que existe falsificación de documentación para ocultar la verdadera naturaleza de la parcela del Abrevadero que había sido destruido y ocupado por el Ayuntamiento, de hecho actualmente a nivel catastral la superficie de las parcelas nº 28(parcela colindante adquirida por el Ayunt.) y la nº 98(parcela del abrevadero) del catastro antiguo aparecen actualmente como las parcelas 118 y 112 del polígono 18, ambas de propiedad municipal pero se ha modificado la superficie de las mismas. Decir que no se tuvo ni se ha tenido en cuenta la naturaleza demanial de estos bienes, que no son susceptibles de prescripción ni de enajenación.

Esto fue denunciado ante la Corporación municipal de este Ayuntamiento por esta Plataforma con fecha 13/08/2010 y a día de hoy no hemos tenido contestación alguna a pesar de que todos los miembros de la Corporación municipal recuerdan perfectamente el estado original de los terrenos donde se ha construido el Centro de Día y nos cuesta ver que todos permanecen callados cuando con la destrucción de este Abrevadero perdimos ………un bien his´torico.
Cual fue nuestra sorpresa cuando el pasado 8 de septiembre en el BOP la Alcaldesa de Uleila del Campo publica que queda abierto el plazo para la presentación de alegaciones al Proyecto de Actuación de Centro de Día para Personas Mayores es más que evidente que a la Sra. Alcaldesa le ha preocupado muy poco las alegaciones que los vecinos tenemos derecho a poder realizar porque la obra ya está finalizada.

Lo más grave es el ejemplo que nos dan las Administraciones Públicas al edificar en suelo no urbanizable o urbanizable no programado sin Programa de Actuación Urbanística. El Proyecto de Actuación de Centro de Día para Personas Mayores se presenta cuando la obra lleva más de dos años finalizada y dado que la parcela municipal en la cual se ubica el equipamiento social objeto del presente proyecto está clasificada como Suelo NO Urbanizable con Carácter Natural o Rural al tratarse de una Actuación de Interés Público requiere, según el Art.42.3 de la LOUA, la aprobación del Plan Especial o Proyecto de Actuación pertinente y el otorgamiento, en su caso, de la preceptiva licencia urbanística, sin perjuicio de las restantes autorizaciones administrativas que fueran legalmente preceptivas.

Se ha edificado con una licencia nula de pleno derecho al otorgarse con infracción de la zonificación al invadir un Bien de Dominio público como es un abrevadero y sin ajustarse a sus determinaciones al no tener aprobado el Proyecto de actuación pertinente tal y como establece el art. 17.2 Decreto 60/2010, de 16 de marzo por el que se aprueba el Reglamento de Disciplina Urbanística de Andalucía".

El fiscal pide cárcel para un alcalde por promover obras en vías pecuarias (Madrid)

2010-10-18T20:21:00.000+02:00

Madrid, 8 oct (EFE).- El delegado de la Fiscalía de Medio Ambiente de Madrid, César Estirado, ha solicitado tres años de prisión, inhabilitación durante el tiempo de condena y multa de 14.600 euros para el alcalde de Torremocha de Jarama, Carlos Rivera (independiente), al que acusa de haber promovido obras en vías pecuarias sin autorización.

Carlos Rivera esta imputado de un delito continuado contra la ordenación del territorio con el agravante de prevalerse de funciones públicas para su comisión.

Según el escrito de acusación del fiscal, al que ha tenido acceso Efe, el alcalde de Torremocha y presidente del consorcio urbanístico Los Tomillares promovió las obras de acondicionamiento de la urbanización Los Tomillares-El Jaral del Pajarito, situada en los términos municipales de Torrelaguna y Torremocha.

La acusación particular, ejercida por la Asociación para la Defensa del Valle del Lozoya, colaboradora de Ecologistas en Acción, solicita la pena de cuatro años de prisión, inhabilitación para profesión u oficio, así como para el ejercicio de la actividad pública.

La urbanización Los Tomillares se construyó de forma ilegal en la década de los años ochenta, pero en 1997 fue objeto de regularización administrativa por parte de la Comunidad de Madrid.

El fiscal subraya que dicha legalización excluía "de forma palmaria" las vías pecuarias incluidas en la urbanización, dada su condición de dominio público.

Pese a ello, el acusado promovió en 2002, "sin autorización alguna" de la Dirección General de Agricultura de la Comunidad, la ejecución de obras de canalización de agua potable "con daño y eliminación de enebros", la construcción de dos casetas de obra y un depósito de agua, así como obras de urbanización y asfaltado, todas ellas en vías pecuarias de Torrelaguna y de Torremocha.

El coste de demolición y restauración del estado original de las vías pecuarias afectadas ha sido valorado en 80.000 euros, según el escrito de la fiscalía, la misma cantidad que ahora pide el fiscal para el acusado como fianza adicional.

Además de la inhabilitación para el sufragio pasivo (presentarse como candidato en los procesos electorales), el fiscal solicita también la inhabilitación especial para las actividades de promoción y construcción inmobiliaria por tres años.

Los ecologistas recuerdan que en el año 2000 la zona sufrió un "grave" incendio forestal y sostienen que los agentes forestales denunciaron las actuaciones del alcalde en las vías pecuarias, en diversas actas de inspección, ante la Comunidad de Madrid, y posteriormente ante la Fiscalía de Medio Ambiente y el Juzgado de Torrelaguna.

La urbanización Los Tomillares ya fue condenada en 2003 por la Consejería de Economía a dos multas por un importe global de 120.202 euros por la ocupación "ilegal" de vías pecuarias. EFE

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2010-09-29T21:07:00.000+02:00

408.000 € Para adecuar la vía pecuaria del Cordel de las Merinas como paseo

(Castilla La Mancha) CIENCIA-TECNOLOGIA,AMBIENTE-NATURALEZA | > AREA:

29-09-2010 / 15:30 h

Talavera de la Reina (Toledo) 29 sep (EFE).- El Gobierno de Castilla-La Mancha dedicará 408.385 euros a la adecuación como paseo del Cordel de las Merinas en Talavera, vía pecuaria donde se instalará iluminación y se habilitarán áreas de descanso, incluyendo la plantación de árboles.
Además, se ampliará el vial para permitir la integración de un carril bici y que así tengan espacios diferenciados los viandantes y los ciclistas, dado que el Cordel de las Merinas es un trazado muy frecuentado por la ciudadanía para la práctica deportiva y para el paseo.
La superficie sobre la que se trabajará roza los 2.300 metros y se trata de un tramo paralelo a CM-4101, a partir del centro comercial, según han informado fuentes municipales.
La intervención contempla actuaciones complementarias como la construcción de nuevas obras de fábrica, la reparación del firme, el desbroce de la vegetación colindante y el acondicionamiento de los accesos.
El Ayuntamiento está actualmente ejecutando una inversión superior a un millón de euros en este camino, con fondos del Plan E 2010.
La concejala de Medio Ambiente, Rosa Bello, ha confirmado a EFE que la obra de la Junta sumará un nuevo tramo acondicionado para los ciudadanos y ha avanzado que en pocos días todos los detalles del proyecto serán presentados en la ciudad.
El plazo de ejecución de las obras es de tres meses y la empresa TRAGSA será la encargada de llevarlas a cabo.
En Castilla-La Mancha existe una red de vías pecuarias con una longitud y superficie estimada superior a 12.500 kilómetros y 50.000 hectáreas.
Más del 50 por ciento de este conjunto lo constituyen las Cañadas Reales, de las cuales el 31 por ciento están en Ciudad Real y el 23 por ciento en Toledo.
En Talavera, el Cordel de las Merinas ha pasado de ser una vía para el transporte de ganado a una zona de esparcimiento, recreo y dispersión para los vecinos. EFE 1011085

2010-09-04T21:41:00.000+02:00

Noticias agencias

Boné dice actividad trashumante es fundamental para vertebrar el territorio

(Aragón) CIENCIA-TECNOLOGIA,AMBIENTE-NATURALEZA | > AREA:

04-09-2010 / 17:50 h

Zaragoza, 4 sep (EFE).- El consejero de Medio Ambiente del Gobierno de Aragón, Alfredo Boné, ha asegurado hoy que la actividad trashumante es fundamental para vertebrar el territorio y conservar el medio ambiente.

Boné ha participado hoy en el X Encuentro Internacional de Pastores, Nómadas y Trashumantes que se celebra este fin de semana en Guadalaviar, en la comarca Sierra de Albarracín, provincia de Teruel, donde ha presidido una mesa redonda sobre "Trashumancia, medio ambiente y desarrollo sostenible".

Tras recordar la importancia que la trashumancia y el pastoreo ha tenido en la provincia de Teruel y en la comarca Sierra de Albarracín, el consejero de Medio Ambiente ha recordado que todavía es una actividad importante para esta comarca por lo que se debe seguir trabajando por mantener estas actividades tradicionales que suponen una parte importante de la economía local.

De hecho, más de 150 personas siguen practicando la trashumancia en esta comarca y una tercera parte de los habitantes de Guadalaviar viven de ella, recuerda el Ejecutivo autonómico en un comunicado.

En Aragón hay una extensa red de vías pecuarias que, con unos 12.000 kilómetros y una extensión aproximada de 50.000 hectáreas, discurren desde el Pirineo hace el valle del Ebro; desde Gúdar-Javalambre y Maestrazgo hace el Levante y desde la Sierra de Albarracín hacia La Mancha, Levante y Andalucía.

A pesar de que su utilización para la trashumancia ha descendido notablemente, estas vías pecuarias o cabañeras constituyen un extenso y valioso patrimonio natural y cultural, contribuyen a la preservación de la flora y fauna silvestres y cuentan con un potencial turístico y recreativo importante.

Desde el Departamento de Medio Ambiente se trabaja por mantener estas vías ya que contribuyen a vertebrar el territorio y conservar el medio ambiente, ha añadido el consejero, quien ha hecho referencia a la Ley de vías pecuarias de Aragón, aprobada en 2005, que tiene como objetivo preservar y defender la integridad de las vías pecuarias y cabañeras, así como garantizar y promover sus usos.

También ha mencionado los trabajos de vigilancia, mantenimiento y señalización que se acometen para garantizar su continuidad de las vías, tanto para uso trashumante como turístico.

Por último, Boné ha recordado que, entre las actuaciones incluidas en los planes comarcales de desarrollo rural sostenible, se está impulsando el fomento de la ganadería extensiva, y de hecho, en cinco de los ocho planes que actualmente están en información pública, se incluyen actuaciones de este tipo que suponen una inversión de unos 2 millones de euros. EFE

2010-09-01T22:05:00.002+02:00

Extremadura acogerá en el mes de ocubre el II Congreso Nacional de Vías Pecuarias

La Comunidad Autónoma de Extremadura acogerá durante los días 27, 28 y 29 de octubre el II Congreso Nacional de Vías Pecuarias que pretende dar continuidad a las conclusiones extraídas en la edición anterior celebrada en Madrid en 2005 y ser un espacio de análisis, discusión y debate, en el ámbito estatal, acerca de los diversos aspectos que atañen a estos pasos tradicionales del ganado.

La Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural de la Junta de Extremadura es la encargada de organizar este encuentro, que se celebrará en la ciudad de Cáceres, y que tiene el objetivo principal de poner en valor a las vías pecuarias como bienes de dominio público que constituyen un patrimonio histórico y social de gran interés y que son un elemento importante para contribuir al desarrollo rural de los territorios por los que transcurren, dado su alto potencial para favorecer el impulso de determinadas actividades socioeconómicas, como el turismo de naturaleza y ocio.

En el evento, tendrán cabida las diferentes administraciones e instituciones así como especialistas y particulares que lo deseen y en él se han programado una serie de actividades con el fin de facilitar la mejora de la formación y la profesionalización de los agentes implicados.

De manera simultánea, se desarrollarán ponencias y comunicaciones orales y gráficas y se ha planificado además una seria de visitas técnicas al entorno del Monumento Natural de los Barruecos, el Lavadero de Lanas y al Centro de Información y Documentación de Vías Pecuarias en Malpartida de Cáceres y otra cultural al centro histórico de la ciudad monumental de Cáceres.

PRESENTACIÓN DE COMUNICACIONES

Todas las organizaciones con carácter técnico, científico, social, cultural o de cualquier otra índole así como todas las personas individuales interesadas pueden participar en este congreso, como público o presentando las comunicaciones orales y gráficas (pósters) que estimen de interés, siendo expuestas, con carácter voluntario y referidas a cualquier temática relacionadas con las vías pecuarias, previa aceptación de las mismas.

El plazo límite de presentación de los títulos provisionales y resúmenes de estas comunicaciones o pósters finaliza el día 10 de septiembre. Tras una selección por parte del Comité Científico-Técnico organizador se comunicará a los autores su aceptación antes del 24 de ese mismo mes, debiendo presentar los trabajos definitivos antes del día 15 de octubre.

Para poder participar en el acto así como para el envío de comunicaciones, se ha habilitado una página web, exclusiva del congreso, cuyo enlace es www.congresoviaspecuarias.com y en donde se puede encontrar toda la información relevante de este encuentro así como descargar los formularios de inscripción correspondientes.

2010-09-01T21:42:00.002+02:00

Junta trabaja en la mejora de ocho vías pecuarias en la provincia de Cáceres

(Extremadura) CIENCIA-TECNOLOGIA,AMBIENTE-NATURALEZA | > AREA:

20-08-2010 / 12:10 h

Mérida, 20 ago (EFE).- La Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural está llevando a cabo trabajos de mejora, acondicionamiento y puesta en valor en tres cañadas reales, tres cordeles y dos coladas de la provincia de Cáceres, con una inversión global de 56.910 euros.

Los trabajos, que afectarán a ocho términos municipales en la provincia, consisten en la restauración de algunas instalaciones y la limpieza y adecuación de los tramos que soportan el paso de la ganadería y los transeúntes en vías pecuarias, que ya se encuentran en su mayoría deslindadas y, en algún caso, amojonadas, según informa el Gobierno regional en una nota remitida a Efe.

El objetivo consiste en mejorar el acondicionamiento de infraestructuras que faciliten el desarrollo de actividades relacionadas con el turismo de naturaleza, como el senderismo, las rutas a caballo o el ciclo-turismo, así como su mantenimiento para usos tradicionales de paso de ganado.

Las actuaciones que serán ejecutadas antes de finales de año se enmarcan dentro del programa para la recuperación y puesta en valor de los más de 7.000 kilómetros de vías pecuarias de la Comunidad Autónoma, que está siendo llevado a cabo por la Consejería de Agricultura y Desarrollo Rural y cofinanciado con fondos FEADER.

Los trabajos realizados comprenden tareas de desbroce que afectarán a un total de trece hectáreas repartidas entre los cordeles de Cáceres, Mérida y Madrigalejo, a su paso por Trujillo, Casas de Don Antonio y Zorita, y a la cañada real de El Casar de Cáceres a su paso por el término municipal de la capital cacereña.

Por otro lado, se desarrollarán tareas de laboreo para el mantenimiento del suelo mediante su gradeo, a lo largo de cuatro hectáreas de superficie por donde discurre la cañada real de Merinas a su paso por Brozas.

Además, se procederá a la mejora y adecuación de instalaciones para el manejo del ganado, consistentes en un embarcadero, un cepo y un corral en la colada de Matamoros al Río Tiétar a su paso por Jarandilla de la Vera.

También se trabajará en la reconstrucción de dos badenes realizados en las vías pecuarias de la cañada real de Gata, en el término municipal de Alcántara, y en la colada del Camino Viejo de Jarandilla, a su paso por Jarandilla de la Vera, que por la erosión del agua han perdido parte del paso.

Finamente se llevará a cabo el arreglo de varias instalaciones ganaderas como puertas y cercados en el cordel del Valle, la cañada Soriana Occidental y en la cañada real de Merinas en el término municipal de Zarza de Granadilla.

Estas actuaciones suponen una apuesta más por iniciativas con un alto potencial para la práctica de actividades de naturaleza, como usos alternativos y compatibles en torno a las vías pecuarias y que promuevan un desarrollo turístico junto con la puesta en valor del patrimonio cultural o la continuidad y recuperación de actividades tradicionales como la trashumancia. EFE

UAGA estudia recurrir obra de la travesía de Mesones por cortar vía pecuaria(Aragón) :

2010-07-14T21:41:00.002+02:00

Noticias agencias
08-07-2010 / 16:10 h
Zaragoza, 8 jul (EFE).- La Unión General de Agricultores y Ganaderos (UAGA) ha puesto en manos de un abogado la posibilidad de recurrir las obras de adecuación de la travesía de Mesones de Isuela (Zaragoza) al quedar una vía pecuaria cortada para ejecutar los trabajos.

Así lo ha anunciado a Efe el responsable de UAGA en la comarca del Aranda, Evelio Ibarzo, quien ha asegurado que las obras incumplen el artículo 28 de la Ley de Vías Pecuarias que obliga a presentar un proyecto y una memoria con un paso alternativo para el ganado.

La vía se encuentra cortada al paso del ganado desde el pasado 5 de julio, con el inicio de la tala de los árboles de la travesía, una actuación que ha causado gran consternación en una gran mayoría de la población.

La tala del arbolado, según aseguró entonces a Efe el alcalde, José Pravia, era "imprescindible" para acometer la mejora de la carretera A-2302, una vía que también es "muy importante" para el pueblo y cuya renovación es competencia del Gobierno de Aragón.

UAGA mantiene que los árboles, un total de 39, trece de ellos centenarios, no tenían por qué haberse cortado, por estimar que las aceras no son necesarias en la travesía.

En este sentido, Ibarzo advierte de los problemas de insalubridad que generarán las aceras por la acumulación de los excrementos del ganado.

El sindicato agrario ha presentado una denuncia ante la Guardia Civil y ante los forestales denunciando el corte de la travesía para el ganado y estudia la interposición de otra contra el Gobierno de Aragón.

El representante de UAGA también ha criticado la actitud del Instituto Aragonés de Gestión Ambiental, por "inhibirse" en esta actuación y concluir que el ensanche de las obras no precisan de autorización específica para cortar el arbolado. EFE

Los quads no van a tener vía libre por los caminos de Cabanillas del Campo

2010-07-05T19:46:00.005+02:00

El Pleno del Ayuntamiento de Cabanillas del Campo aprobó este martes, 25 de mayo, la Ordenanza Reguladora de Caminos Rurales de Competencia Municipal, la primer de su género en la provincia de Guadalajara y que tiene como objetivo final recuperar y mantener los caminos de titularidad pública de esta localidad. Ya no será posible encharcarlos indiscriminadamente por las labores de riego de los cultivos… ni tampoco circular a más de 40 kilómetros por hora a bordo en vehículos a motor. Los usos agrícolas, su aprovechamiento como espacio para el ocio y la integridad de sus itinerarios serán así más fácilmente preservados a partir de ahora.

La Ordenanza considera caminos rurales y agrícolas "las vías de tránsito terrestre, que facilitan la comunicación directa con pueblos limítrofes, o entre diferentes zonas del municipio, o bien el acceso de fincas, o los que sirven a los fines propios de la agricultura y ganadería". Así, calles y plazas quedan fuera del ámbito de aplicación, pero también los caminos privados y los de servicio bajo titularidad de la Confederación Hidrográfica, así como las vías pecuarias, cuya titularidad corresponde a la Comunidad Autónoma de Castilla La Mancha, y que vienen reguladas por su propia Ley desde 1995.
...
Los caminos rurales son bienes de dominio y uso público, y en consecuencia son inalienables, inembargables e imprescriptibles. El Ayuntamiento, como titular de los caminos dispondrá en todo momento de un Catálogo de Caminos Rurales, que contendrá los caminos y demás bienes o derechos que integran el dominio público viario. El Catálogo de Caminos Rurales, se integrará en el Inventario Municipal de Bienes Inmuebles.
...

Fuente: La cronica de Guadalajara
http://www.lacronica.net/

Comienza en Brihuega el "Curso de iniciación al pastoreo"

2010-07-05T19:09:00.009+02:00

El curso va dirigido a los interesados en este oficio milenario y que ha supuesto la inscripción en el mismo de personas con intereses y proyectos muy diversos lo que hace suponer que su desarrollo se verá enriquecido por esta variedad

El vicepresidente 2º y diputado-delegado del Área de Recursos Sostenibles, Jesús Recuero, ha inaugurado en Brihuega la primera edición del “Curso de Iniciación al Pastoreo”, que está organizado por la Diputación de Guadalajara.

El curso va dirigido a los interesados en este oficio milenario y que ha supuesto la inscripción en el mismo de personas con intereses y proyectos muy diversos lo que hace suponer que su desarrollo se verá enriquecido por esta variedad.

En la inauguración, el vicepresidente 2º ha hecho énfasis en la necesidad de poner en valor los recursos que existen en torno a la ganadería en nuestro país. “Los 125.000 kilómetros de vías pecuarias existentes en España constituyen, entre otros aspectos, todo un potencial que está infrautilizado y que está a disposición de la ganadería extensiva que deseamos impulsar”, ha manifestado Recuero.

La Diputación de Guadalajara contribuye al respaldo de esta actividad, en consonancia con otras experiencias que se vienen dando en este ámbito en el resto de España. Ello supone promocionar y dignificar este yacimiento de empleo en un marco económico especialmente difícil, de ahí lo valioso de la iniciativa. El manejo de ganado tiene unas expectativas inexploradas y que van surgiendo con fuerza en nuestra sociedad, es conocido la utilización de ganado de diversas especies para la eliminación de biomasa en los montes y evitar el riesgo de incendios forestales.

“El curso desea abrir nuevas perspectivas laborales y contribuir a la mejora ambiental de nuestra provincia a través de esta práctica sostenible, entendiendo con ello que contribuimos desde nuestro Área en la Diputación a rentabilizar socialmente el mismo”, ha declarado Jesús Recuero.

Fuente: La Cronica de Guadalajara

www.lacronica.net

MARCHA EN DEFENSA CORDEL DEL PEDROSO

2010-03-23T19:09:00.001+01:00

La Trahumancia en desuso

2010-03-21T19:59:00.003+01:00

Noticia de Las Pedroñeras

2009-01-17T19:41:00.012+01:00

Castilla La Mancha no garantiza "la libre utilización de bienes públicos como los caminos, veredas y cañadas" a sus ciudadanos

Denuncian que un constructor amigo de José Bono se apropia de vías de uso público en la localidad conquense de Las Pedroñeras

eldigitalcastillalamancha.es

Un grupo de ciudadanos de la localidad conquense de Las Pedroñeras, pertenecientes a la Plataforma para la Defensa de los Caminos Públicos de La Veguilla, han visto como sus denuncias sobre el cierre de las vías de uso público en la mencionada finca han caído en saco roto.
Este cierre se materializó el pasado 1 de diciembre, al llegar a un acuerdo el dueño de La Veguilla, Rafael Santamaría, y el ayuntamiento de Las Pedroñeras (PSOE). Santamaría, máximo accionista de Reyal Urbis -una de las grandes inmobiliarias españolas- y amigo íntimo del presidente del Congreso de los Diputados José Bono (a quien le construyó el chalé de Olías del Rey y gran parte de las instalaciones de la Hípica de Toledo), ha conseguido que el consistorio le conceda la propiedad de todos los caminos públicos que cruzan la finca, así como del tramo del río Záncara que también la atraviesa, por un plazo de 30 años. Todo ello a cambio de casi dos millones de euros para el Ayuntamiento, la entrega de 28 hectáreas de terreno para uso y disfrute del municipio, la construcción de un camino perimetral y la habilitación de un sendero ecológico.

"Mucho dinero y poca vergüenza"

Casi nadie en el pueblo se explica como se ha llegado a esta situación, aunque muchos intuyen que el dinero, la influencia y las amistades del constructor le han permitido hacerse con este enclave de 3 mil hectáreas y con caminos públicos de toda la vida. "Mucho dinero y poca vergüenza" decía una pancarta en la que aparecía fotografiada en una manifestación Yolanda Picazo, cuando todavía era sólo concejal (PSOE) de la localidad. En esa época, Picazo abanderó el movimiento vecinal contra el cierre de las vías públicas.

A principios de 2008 se creó la Plataforma para la Defensa de los Caminos Públicos de La Veguilla. El alcalde de aquel entonces, Jesús Esteban Iniesta, era favorable al acuerdo con el constructor, mientras que los concejales Yolanda Picazo y Juan Ortega estaban francamente opuestos. En agosto dimitió el alcalde, alegando razones personales, y Picazo le sustituye en el cargo mostrándose inmediatamente a favor del acuerdo con Vega del Záncara, la sociedad de Rafael Santamaría. Adujo que los intereses generales primaban por encima de los suyos propios y que con los casi dos millones de euros se taparían las deudas del Consistorio. Pero su compañero Juan Ortega, consecuente con su postura, dimite de su cargo y abandona el Ayuntamiento.

"Preservar para nuestros hijos y nietos lo que hemos heredado de nuestros mayores", era lo que defendía Picazo antes de llegar a la alcaldía. Por su parte José Bono fue en su día un firme defensor de la utilización pública de los caminos y de su preservación, como demuestra el Decreto Ley que aprobó su Gobierno el 25 de octubre de 1995 sobre la Libre utilización de los caminos y vías de uso público en terrenos sometidos a régimen cinegético especial. El preámbulo dice textualmente: "...mujeres y hombres de nuestra tierra expresan su amor a la naturaleza con la práctica de diversas actividades deportivas o de ocio que tienen como marco los campos y montes de Castilla-La Mancha. Estos ciudadanos exigen y merecen la tutela de sus derechos, sobre todo cuando su ejercicio supone la utilización de bienes públicos como los caminos, veredas y cañadas". En el mismo decreto se establece que sin perjuicio de lo establecido en la Ley 3/1995 de 23 de marzo, de Vías Pecuarias, "es infracción grave el cerramiento o cercado de terrenos sin autorización, o con incumplimiento de los requisitos establecidos en la misma, que impida o dificulte el libre tránsito por los caminos y vías de uso público".

Todo eso no vale para Las Pedroñeras, pues el poder y la influencia de Santamaría se ha impuesto a la voluntad mayoritaria de los vecinos que claman porque los caminos sigan siendo libres. Ahora los miembros de la Plataforma manifiestan abiertamente que "existen indicios razonables de que la mano del señor Bono está detrás de este acuerdo".

El amigo de Bono, Rafael Santamaría, uno de los empresarios de la construcción más fuertes del Estado -aunque su grupo pasa por momentos muy difíciles- y también con importantes intereses en el sector de la hostelería, adquirió la finca La Veguilla en el año 2006. A sus 3 mil hectáreas le añadió con posterioridad otras dos fincas colidantes. El cierre de los caminos le permitirá disfrutar con tranquilidad de su casa de recreo de 400 metros cuadrados de planta y seis pequeños apartamentos adosados, para los que hizo falta arrancar numerosos pinos, encinas y otras especies de monte bajo. Cuando derribó los edificios antiguos formó una colosal escombrera en medio de uno de los caminos y sepultó la histórica fuente de La Parra.

Para más información:
http://caminosdelaveguilla.wordpress.com
Cronología de una infamia

2009-01-11T18:57:00.002+01:00